GS1200 e stabilitÃ* in curva

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Themau

certo che le prime due risposte...... che "perle" di analitica e serena saggezza.....

te le sei cercate....
ti è piaciuto pescare...?!?!?!
e ora che vuoi?

[emiddio]

Come ho postato in una discussione che nessuno ha letto...mi sa che se esistono GS tanto diversi,la ragione puramente tecnica potrebbe essere che pochi mm di differenza di """avancorsa-inclinazione cannotto-interasse"""in fase di costruzione di telaio e sosp. ,possono portare a diversi comportamenti...Puo' essere che le nostre GS soffrano di"" imprecisioni""in fase costruttiva...E' un'idea...avete provato in una moto con catena,a regolarla quando si allunga, ed aumentare l'interasse?La moto cambia carattere...
Il mio GS è stabilissimo,lo vado dicendo da sempre,ma parecchi altri affermano il contrario!!! Gli esperti possono dare il loro parere.

[Themau]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

Come ho postato in una discussione che nessuno ha letto...mi sa che se esistono GS tanto diversi,la ragione puramente tecnica potrebbe essere che pochi mm di differenza di """avancorsa-inclinazione cannotto-interasse"""in fase di costruzione di telaio e sosp. ,possono portare a diversi comportamenti...Puo' essere che le nostre GS soffrano di"" imprecisioni""in fase costruttiva...E' un'idea...avete provato in una moto con catena,a regolarla quando si allunga, ed aumentare l'interasse?La moto cambia carattere...
Il mio GS è stabilissimo,lo vado dicendo da sempre,ma parecchi altri affermano il contrario!!! Gli esperti possono dare il loro parere.

è possibile, però simili tolleranze sicuramente esistono in fase di assemblaggio anche di altri modelli che tuttavia sono più omogenei da esemplare ad esemplare....
comunque un altro aspetto di cui si è già parlato (mi pare Muntagnin) e che davvero risulta determinante è la "presa" sul manubrio con le mani: tanto più è "leggera" tanto più la moto si mantiene stabile...

Originariamente inviata da Themau

comunque un altro aspetto di cui si è già parlato (mi pare Muntagnin) e che davvero risulta determinante è la "presa" sul manubrio con le mani: tanto più è "leggera" tanto più la moto si mantiene stabile...

Quando avevo il TDM850 montavo il bauletto Maxia GiVi da 52 lt.: se lasciavi il manubrio vedevi certe sbacchettate.......e non serviva ad una cippa precaricare più o meno, il risultato era lo stesso.
E' quindi normalissimo IMHO che anche sul 1200 crei qualche problemino, comporta uno decentramento delle masse che ovviamente non può essere preso in considerazione in sede di progetto.
In pratica è un prezzo da pagare se vuoi avere più capacità di carico.

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Themau

è possibile, però simili tolleranze sicuramente esistono in fase di assemblaggio anche di altri modelli che tuttavia sono più omogenei da esemplare ad esemplare....
comunque un altro aspetto di cui si è già parlato (mi pare Muntagnin) e che davvero risulta determinante è la "presa" sul manubrio con le mani: tanto più è "leggera" tanto più la moto si mantiene stabile...

si le tolleranze esistono quando si consuma lo stampo

[Themau]

Originariamente inviata da Linguaccia

si le tolleranze esistono quando si consuma lo stampo

a te più che altro s'è consumata la gomma ....

che bello lo Stelvio, è???

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Themau

a te più che altro s'è consumata la gomma ....

che bello lo Stelvio, è???

gia ordinate,dovevi esserci dopo,quando sono rimasto con vigliac brontolo,e altri 2 divertimento da goduria

[Themau]

Originariamente inviata da Linguaccia

gia ordinate,dovevi esserci dopo,quando sono rimasto con vigliac brontolo,e altri 2 divertimento da goduria

....posso immaginare....

[silversurfer]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

Come ho postato in una discussione che nessuno ha letto...mi sa che se esistono GS tanto diversi,la ragione puramente tecnica potrebbe essere che pochi mm di differenza di """avancorsa-inclinazione cannotto-interasse"""in fase di costruzione di telaio e sosp. ,possono portare a diversi comportamenti...Puo' essere che le nostre GS soffrano di"" imprecisioni""in fase costruttiva...E' un'idea...avete provato in una moto con catena,a regolarla quando si allunga, ed aumentare l'interasse?La moto cambia carattere...
Il mio GS è stabilissimo,lo vado dicendo da sempre,ma parecchi altri affermano il contrario!!! Gli esperti possono dare il loro parere.

Io ho notato un'altra cosa, la posizione di guida sul GS varia moltissimo da persona a persona, chi sta con le palle sul serbatoio e gomiti alti tipo crossista e chi al contrario siede arretrato con le braccia distese, magari le diverse sensazioni potrebbero dipendere anche da questo...
...po esse?

[Themau]

Originariamente inviata da Piripicchio

te le sei cercate....
ti è piaciuto pescare...?!?!?!
e ora che vuoi?

in effetti....