Morini X-Cape 1200

[PMiz]

Originariamente inviata da Someone

... "gestisce il sollevamento della ruota anteriore" ...

Domenica sono andato all'open weekend della Triumph e ho provato una Tiger 800 che aveva l'anti-wheeling ...

Ad una partenza "sportiva" da semaforo ha iniziato a "rimbalzare" sulla ruota davanti in modo un po' ridicolo ...

Alla fine ho dovuto parzializzare e fare io da anti-wheeling altrimenti era ancora li che andavo su e giù ...

[bobo1978]

Benelli ha una qualità infima nelle saldature e veramente usa materiali poco pregiati
Che comunque a quel prezzo ci stanno

Se uno guarda una Benelli TNT o una TreK di fabbricazione italiana può farsi una sega con la mano da dietro
E scusate il francesismo

Perché il capolavoro di assemblaggio del telaio a traliccio in acciaio con la piastra in alluminio di collegamento al forcellone ,unita da due enormi viti torx e accoppiata con collante aeronautico,insieme al forcellone con regolazione eccentrica del tiro catena sono stupenderrimi. e poi guardi un telaio moderno della stessa Benelli e smetti di masturbarti x il resto della vita

Poi vabbè …il 1130 si rompeva in ogni dove
Che pecca inconcepibile

Perché altrimenti con 4000€ adesso ci si porterebbe a casa una Crossover pazzesca con un design che nonostante i 20 anni è ancora un capolavoro

Per quanto riguarda la X cape

L’ho bollata come enorme nelle dimensioni a prima vista ad Eicma
Un po pesante ,mappazzona

Ma sta cominciando a piacermi

Non voglio far un tifo talebano ,ma mi sembra abbia veramente molte freccine al suo arco

Per il peso inutile continuare a mangiarsi la testa
Occorre attendere un test con rilevamenti veritieri
Inoltre ricordo che per esempio una crosstourer pesa 270 kg col pieno
Una super tenerè 265
Moto indistruttibili

Il bicilindrico Morini è veramente grande
E non conosco il suo peso intrinseco ma a sentimento potrebbe pesare 7/8 kg in più di un Ducati o Ktm
L’intero gruppo biella/manovella potrebbe essere montato su una nave per quanto esso sia dimensionato
Il che conferisce grande robustezza ,affidabilità e una regolarità ciclica molto lineare ,priva di vibrazioni

Come diceva Lambertini
Inutile tirarlo all’osso e poi zavorrarlo nel volano….che poi si rompe.

Tuto questo restituisce come evidenziato nei test un contenutissimo tasso di vibrazioni
Dato da questo fattore e poi dalla V di quasi 90°….fasatura di per suo naturalmente equilibrata senza necessità di contralbero

[fastfreddy]

Originariamente inviata da system-pa

Il top per me sarebbe la TRACER 9 GT, ma costa una fucilata e l'ultima è pure bruttina (Imho).

Prendi Tiger 800 sport, è un po' quello che fu la prima tracer

Quella attuale è diventata un'altra cosa rispetto alla moto iniziale ... Giustamente, visto il successo, sono riusciti a farne un prodotto più sofisticato e costoso ma è un'altra cosa ... esteticamente poi si è persa


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[Pfeil]

C'è un video di seipercento dove pesano diverse moto....praticamente sta a 280 kg con 5 litri di benzina e nessun orpello.
Mica male....

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[system-pa]

Sui vari gruppi molti utenti stanno comunicando che la media dei consumi è di circa 12/13 km/l uso misto.
Si conferma una discreta petroliera.

[Gabriele-1970]

https://www.youtube.com/watch?v=Tg8zBgkY0ow