Cb 1000 gt

[orsowow]

Io la trovo bellissima.
E poi, parliamoci chiaro, Honda è Honda ...

[pacpeter]

molto ma molto interessante....... bella proprio non direi, ma neanche brutta.

peccato che non potrò venire all'eicma

[Pacifico]

Va beh... diciamo che è simpatica

[giessehpn]

Originariamente inviata da Lucernaio

Certo che e' fatta molto meglio. Vedrai che saranno 6000 euro "molto meglio" e che la honda vendera' 10 volte tanto..

Avete ragione tutti e due.
Anch’io preferisco la Suzuki ma se davvero ci ballano 6000€ posso immaginare chi venderà (molto) di più.

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Pacifico

Va beh... diciamo che è simpatica

Ho tromb... guidato di ben peggio.

[robygun]

Non sembra male, peccato sia così snella davanti..

Cos'è rimasto con un frontale protettivo, RT e Versys?

[Lucernaio]

Originariamente inviata da robygun

..

Cos'è rimasto con un frontale protettivo, RT e Versys?

Purtroppo col 17 piu o meno si, aggiungo NT1100.

Le altre sono grossomodo tutte petroliere molto oltre i 300kg o aquiloni

[GTO]

Infatti
Se davvero resta intorno ai 230kg diciamo che avrà poca concorrenza

[topo1978]

Io avrei voluto una hornet s 1000.... Son curioso di vederla dal vivo

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[system-pa]

Se dovessero farla ben accessoriata anche tecnologicamente (più della hornet 1000 nuova per intenderci) a meno di 15000 euro, possono sbancare.
La rivale Suzuki è interessante ma già costa un po' troppo Imho.

[system-pa]

https://www.insella.it/news/honda-nu...aHdi_0Wqt5SHKA

[carlo46]

è esattamente il mio tipo di moto, infatti ho la Tiger Sport 800 ed ho avuto la BMW F900XR. Però, avendo provato la Suzuki GSX1000GX con esiti affatto buoni circa il motore, vuoto sotto i 7000rpm e troppo esplosivo sopra, penso che anche questa Hornet semicarenata patirà le caratteristiche peculiari del quattro cilindri.
Avrei preferito l'avessero portato a 125CV e fatto bello pieno ai medi. Altro rilievo, lo scarico in foto, identico alla Hornet 1000, impone una posizione da supersportiva alle gambe del passeggero e condiziona pesantemente una borsa laterale.
Ottimo invece il dato del peso, se sarà confermato.
Comunque la proverò con un certa interessata curiosità quando sarà disponibile.

[GTO]

Carlo, conosci il motore della Hornet 1000?

[aspes]

esteticamente senza infamia e senza lode, come la transalp e in generale tutti i modelli honda recenti, fatti per piacere piu' o meno a tutti senza grandi impennate di fantasia. DI sicuro molto meglio dei barocchismi insopportabili delle ultime tracer.
Poi andra' certamente benissimo , su questo nessun dubbio.

[Vara Dero]

Potrebbe essere la sostituta della mia CBF 1000.
Ma mi sembra tanto piccolina......

[carlo46]

Originariamente inviata da GTO

Carlo, conosci il motore della Hornet 1000?

no, ho provato anni fa la CB1000R ma non la Hornet 1000.
Il mio giudizio deriva dal tanto decantato motore Suzuki 1000 derivato dal K5 che mi ha deluso oltremodo sulla GSX1000GX a confronto con la mia (allora) F 900 XR, che sino a 7000-8000rpm, cioè i regimi che si usano davvero su strada, andava ben di più.
Di questo motore Honda so poco, ma se ha 150CV dubito che abbia una fasatura realmente a favore dei bassi e medi regimi.
E da alcune comparative lette con la nuda Suzuki equipaggiata con il suddetto motore sembra che la Hornet ne abbia ancora parecchio di meno ai medi.
Comunque lo vorrò provare.