Gs 1300 std / adv pregi e difetti

[scuba3]

Proprio per questo motivo io non terrei mai una moto che non frena come dovrebbe, proprio perché ti porta a guidarla in maniera più sportiva deve trasmettere sicurezza. Proverei, fossi in voi, a sostituire le pastiglie perché non è normale, la mia inchioda anche con l’anteriore senza che io faccia un particolare sforzo sulla leva, anche a velocità sostenuta, persino meglio della precedente 1250 adv. Tuttavia noto un maggior consumo delle pastiglie già sostituite al posteriore a circa 12k km, con il 1250 arrivavo a 15/18k km. Probabilmente dipende anche dalle pastiglie pur montando le originali bmw come anche sulla precedente


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[davids64]

Originariamente inviata da scuba3

Proprio per questo motivo io non terrei mai una moto che non frena come dovrebbe, proprio perché ti porta a guidarla in maniera più sportiva deve trasmettere sicurezza.


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Ho notato pure io il consumo delle pastiglie dietro, se arrivo a 11k è tanta roba. Per la frenata pure la mia frena eccome se frena, anzi devo dire che non si scompone minimamente. Sicuramente il peso influirà sul consumo delle pastiglie. Io lo utilizzo molto il posteriore lo facevo pure con la Xr

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[romargi]

Originariamente inviata da davids64

Ho notato pure io il consumo delle pastiglie dietro, se arrivo a 11k è tanta roba.

Io uso la moto solo su percorsi alpini o in montagna/collina per divertimento.
A 17.500 km pensavo di averle quasi finite.
Le ho tirate giù e ce n'è ancora un bel po', almeno a mio avviso. A 20k ci sarei arrivato sicuro ma, con le pastiglie nuove già in mano, non avevo voglia di rimontare le vecchie e le ho sostituite comunque.

Al post #81 vedi le foto:

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=11314962

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