Abbassatore. Problemi ?

[scuba3]

Originariamente inviata da gonfia

Questa è una buona notizia, anche se una rondine (cioè solo Bergamo) non fa primavera.
Ma qui dentro nessuno con l’ADV ha avuto problemi con l’abbassatore…?

Tapatalk

A me non risulta ma può darsi che mi sbagli, o forse una segnalazione sul display poi non più ripresentata

[bmwer71]

La tecnica dei concessionari ( bmw in particolare) è sempre la stessa. Entra il pollo da spennare, lo induce a comprare sempre più accessori più o meno utili non importa, se difettosi non importa anzi meglio, se va bene cambierà prima la moto, tanti accessori con la solita scusa : "che poi è più rivedibile"! mai proporre il contante, spingere sempre il cliente al finanziamento, vietato il contante, meglio se con maxirate. Difetti? all'acquisto zero!! Le moto sono sempre perfette! al primo tagliando emerge qualche difetto? Tranquillo si risolvere, ai successivi tagliandi spingere il cliente verso un nuovo modello che sarà invece perfetto. Magari dalla standard alla Adventure.. Perché no!!
Su dai.. Non prendiamoci x il culo anche tra di noi.
Il concessionario deve fatturare e contenere le spese, è il burattino della casa madre, punto e basta!
Sa benissimo quali sono i problemi di ciò che vende! È già sa come dovrà comportarsi col cliente.
Anche io mi faccio fottere ovviamente!. ma almeno lo faccio con consapevolezza, lo prendo in quel posto ma non dico che mi piace!!

[scuba3]

Ma che problemi avete? Io vado quando mi serve e compro quello che ho deciso di comprare, nessuno mi ha mai spinto a prendere nulla, addirittura il venditore mi ha detto che con la mia altezza non avrei dovuto prendere l’abbassatore ma ho insistito. Sono io a decidere quello che voglio comprare ma vedo che non è per tutti così. Pensa un po’ che sono io a decidere quando cambiare la moto e udite udite… scelgo anche il modello. La cosa più difficile è sempre convincere mia moglie

[davids64]

Pure a me il conce non aveva consigliato l'abbassatore, essendo alto 1.80 non mi occorreva, ma io ho insistito. Pure per me il problema maggiore non è il conce e quello che dice ma la moglie se mi da il benestare o no.

[scuba3]

Quella è sempre la cosa più difficile, per tutti

[max 68]

Originariamente inviata da scuba3

Ma che problemi avete? Io vado quando mi serve e compro quello che ho deciso di comprare

Condivido , anch'io quando compro qualcosa ho già le idee piu che chiare , tuttalpiu se il venditore non mi soddisfa cambio conce

[Slim_]

Originariamente inviata da max 68

...? se il venditore non mi soddisfa cambio conce

l'ho sempre pensato anch'io e ho quindi visitato altri concessionari. Li ho sempre trovati molto commerciali, e qualcuno proprio piazzista, infatti nonostante i vari giri ho sempre mantenuto il medesimo concessionario che ormai è quasi un amico, addirittura mi consente di passare anche in officina se non ne approfitto e non distraggo nessuno ovviamente, ma comunque anche lui su ogni problema presentatosi sulle varie moto, ha sempre avuto un atteggiamento un po' del tipo "ma no... ma strano..." aggiungendo che si può stare tranquilli perché c'è la garanzia. Sono sempre stato "tranquillo" ma qualche volta il problema è rimasto (e non certo per colpa loro).

[scuba3]

Vogliamo aggiungere che il 50% a star bassi, sono pippe mentali?

[Slim_]

Non so la percentuale, ti posso dire che quel GS 1250 HP che mi lasciava regolarmente a piedi (non ripartiva) l'ho ridato al conce (comprando ostinatamente una bmw).
Le pippe, alla mia età.... mah

[iteuronet]

Originariamente inviata da scuba3

il 50% a star bassi, sono pippe mentali?

fonte della statistica?

[Rinaldi Giacomo]

Ci risiamo,anzi,ci risono.
Vorrei mostrarvi gli "interni" del mono e della pompa dell'ultimo modello GS 1300 ma come sempre non sono in grado di postare foto.
Se interessasse dovrei trovare qualche "buona anima" disposto ad aiutarmi.

[Superteso]

Non usi Tapatalk?

Inviato dal mio 23090RA98G utilizzando Tapatalk

[gabrimucca]

Giacomo non sei l'unico purtroppo, anche io non riesco mai a postare una foto ho provato ma nulla ,sarà che uso solo e sempre il cellulare.
Ad ogni modo oggi ho fatto un giro in moto dopo un mese che non la usavo causa 40 gradi continui,a parte che nelle curve dai 39 gradi a 46 gradi di piega mi capita spesso di toccare l'asfalto con le scarpe (cosa che sulla precedente adv mai capitato),devo assolutamente ricordarmi di tirare su e indietro il piede soprattutto il sx,ma ho la netta sensazione che non sempre la moto si abbassa e si rialza quando rallento e quando riparto nonostante la freccia faccia su e giù.
Oggi ad esempio mi sono fermato e mi sembrava alta allora imposto le sospensioni in road,erano in dynamic, improvvisamente la moto si abbassa prima dietro e poi davanti.
Francamente non ho capito bene se ha un problema elettronico o se l'abbassatore si incarta pure con le mappe e assetto.
Mah a settembre quando la userò un po di più vedremo.

[gonfia]

Il modo più semplice per caricare foto (da cellulare o tablet) è scaricare ed installare Tapatalk, si clicca semplicemente sull’apposito tasto, si sceglie la/le foto da caricare, si sceglie la risoluzione e si pubblica

Inoltre ha alcune funzionalità interessanti, ad esempio si possono vedere se ci sono nuovi messaggi nelle discussioni a cui si ha partecipato o gli ultimi messaggi postati in ordine cronologico

Molto comodo e pratico


Tapatalk

[gabrimucca]

Grazie gonfia proverò

[scuba3]

Originariamente inviata da gabrimucca

Oggi ad esempio mi sono fermato e mi sembrava alta allora imposto le sospensioni in road,erano in dynamic, improvvisamente la moto si abbassa prima dietro e poi davanti.

In dinamic la moto rimane più alta perchè aumenta il precarico a prescindere dall’abbassatore

[gabrimucca]

Si ma ha fatto un movimento di abbassamento tipo quello che fa quando si alza per metterla sul cavalletto centrale, ovviamente al contrario, cioè si è abbassata prima dietro e poi davanti,a me ha dato l'idea che non fosse alta da assetto dynamic piuttosto che road,anche perché in road certe volte da ferma è alta uguale.
Non so però il fatto che in alcuni tornanti la moto sia molto bassa tanto da toccare a terra con le scarpe in piena curva in piega.
Devo riaverla sottomano per un po e poi vedere meglio,c'è anche il fatto di avere posizionato la sella in posizione alta sulla parte anteriore che alza la seduta ma la rende molto più comoda soprattutto dopo aver modificato la sella.
Insomma tirerò le somme più avanti ......

[scuba3]

Ma i tornanti li farai sempre con assetto basso a meno di metterla in manuale. Ecco perché ha fatto meglio Ducati che la fa abbassare sotto i 10 km/h

[davids64]

Originariamente inviata da scuba3

Ma i tornanti li farai sempre con assetto basso a meno di metterla in manuale. Ecco perché ha fatto meglio Ducati che la fa abbassare sotto i 10 km/h

Ma scusa tornanti a 10 km/h sei praticamente fermo se tieni i piedi sulle pedane rischi di andare per terra.

Inviato dal mio SM-F721U1 utilizzando Tapatalk

[Vincenzo]

comunque vi rivelo un segreto per non toccare l'asfalto con le scarpe....
è fortemente raccomandato guidare sulle punte, quando bisogna cambiare o frenare ci si sposta con il piede...
la guida con i piedi a papera nun se pò vede'...

[gonfia]

Originariamente inviata da davids64

Ma scusa tornanti a 10 km/h sei praticamente fermo se tieni i piedi sulle pedane rischi di andare per terra.

https://www.adventureschool.it

https://www.gsss.it

Se la pensi così potrebbero essere ottimi investimenti

[gabrimucca]

Ho toccato i piedi a terra anche a velocità superiori a quelle dei 25 kmh,la moto nella fase di staccata e accelerazione secondo me innesca un sali scendi che modifica l'assetto se non sto con i piedi ben alti e indietro sulle pedane i piedi soprattutto a sx con pieghe importanti toccano a terra con la precedente adv 1200 mai successo .
Per me l'abbassatore dovrebbe intervenire a velocità da quasi fermo d'altronde serve ad agevolare quando si è fermi per toccare meglio .
Questo sali scendi in qualche modo modifica l'assetto moto troppe volte in troppe situazioni che non servono a nulla.
Comunque se a sx hai la punta del piede poco sotto la leva del cambio tocchi regolare a terra con il piede se pieghi un po,sinceramente non mi è mai successo prima anche perchè quando piego di brutto sto attento a dove mettere e tenere il piede ma quando guido senza grosse pieghe e uso tanto il cambio con questa tocco a terra spesso.
Forse in road è molto bassa e per questo tocca .
Comunque dovrò approfondire meglio se usare l'abbassatore in manuale o automatico in futuro.
Fino ad ora sempre usato in automatico.

[scuba3]

Hanno messo la scelta dell’abbassatore nel menu rapido proprio per avere la possibilità di utilizzarlo quando serve. Se vai sullo stelvio puoi decidere di disattivarlo se preferisci tenerla alta. Chi è meno sicuro meglio la lasci in automatico, anche se si va a terra cmq se si pinza, alta o bassa che sia.
Personalmente se sono da solo la tengo alta. L’importante è ricordarsi

[Slim_]

Originariamente inviata da Vincenzo

...vi rivelo un segreto .... è fortemente raccomandato guidare sulle punte ......

e anche l'ortopedico ringrazia...
A parte gli scherzi... anche a velocità ben superiori a quella del "tornantino"è buona norma nella guida sportiva (una cosa che si impara da soli a proprie spese o sbaglio ?)

[davids64]

Originariamente inviata da Slim_

e anche l'ortopedico ringrazia...
A parte gli scherzi... anche a velocità ben superiori a quella del "tornantino"è buona norma nella guida sportiva (una cosa che si impara da soli a proprie spese o sbaglio ?)

Verissimo l'esperienza insegna

Inviato dal mio SM-F721U1 utilizzando Tapatalk