sì ok il segnare i bulloni e il filtro dell'aria e quello dell'olio e tutto quello che si può segnare....però sarebbe anche ora di finirla di essere presi per il culo da chi paghiamo profumatamente!
Io è anni che giro in moto, varie moto e ne ho viste di cotte e di crude come officine!
Anche perchè sono il tipo che porta a casa la moto dopo il tagliando e controlla il lavoro dei meccanici!
Ho visto viti non serrate, viti mancanti, plastiche mal fissate e pressione gomme non controllata!
Ovviamente quei meccanici non mi hanno più visto!
Speravo che nel blasonato mondo delle teutoniche ci fosse un po' più di serietà...ma evidentemente non è così!
Ho il manuale di officina del 1150GS, come ho quello dell'R1 e quello del Falcone, vorrà dire che continuerò a manutenzionare personalmente le mie moto!
Mi sa che dovrei farla diventare una professione a questo punto......
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...tornato in sella ad una mukka....questa volta old style :-)
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Modalità ibrida
