Meccanici...
 

Nella mia zona meccanici BMW con i controcazzi non ne conosco.
Le officine dei conce sono uno scandalo, ci lavora gente che in teoria fa corsi di aggiornamento in BMW, ma scambiandoci 4 chiacchere mi han dato l'impressioni di saperne meno del sottoscritto :confused:

Ho preso un 1150 GS con 35.000km, mi han detto che prima della consegna mi facevano il tagliando dei 40.000 con relativa sostituzione dell'olio, cinghie, candele ecc...ecc...ho guardato un po' la moto e mi sa che hanno solo cambiato l'olio :rolleyes: in più le pastiglie davanti sono alla frutta e in un tagliando quelle sono le prime cose che si controllano!
Sul libretto della manutenzione inoltre non c'è segnato il tagliando dei 35.000 km a dimostrazione (penso io) che dovrò fare quello dei 40.000km a mie spese visto che l'ultimo tagliando registrato è quello dei 30.000km.

Mi chiedo c'è un meccanico in zona varese/milano con i contro cazzi da cui portare la moto per un mega controllo e poi tornare dal conce a rompere le palle? :(

fatti un giro da Dueruote di Rho, il tipo è umorale ma ti assicuro che i lavori li sa fare più che bene ed è uno dei pochi che tratta solo moto (e non auto).

accidenti se è umorale il tipo di Rho. amplierei la ricerca.

Uhm 2 ruote di rho è quello "famoso" per fare i burnout con le moto dei clienti? :( :mad:

Che sia umorale è un dato di fatto, di burnout con le moto dei clienti :rolleyes: non ne so nulla. Però credo che tra gli ufficiali Bmw del milanese sia uno dei più competenti e sicuramente il più disponibile. A me ha sistemato la moto a ferragosto per farmi partire per le ferie, mi ha dato sempre la moto sostitutiva per i tagliandi ed il sabato lo trovi sempre al lavoro.
Poi è chiaro che il tipo va preso così come è, attira simpatie così come antipatie, a mio parere è da provare.

Io ti consiglio NONSOLOMOTO di Milano (zona Certosa appena fuori dalle autostrade).
Sono prima di tutto motociclisti (Massimo è anche uno dei più grande esperti di obsolete e lavora sulle BMW da decenni).
Poi sono onesti e fanno bene i lavori.
E, in ogni caso, se hai dei dubbi sul concessionario, prima di portare lui la moto segnati i bulloni con un pennerello indelebile.
Bastano 5 minuti e non occorre poi essere meccanici per capire se la registrazione delle valvole l'hanno fatta con il pensiero o, perlomeno, smontando le teste coprivalvole:lol:

sì ok il segnare i bulloni e il filtro dell'aria e quello dell'olio e tutto quello che si può segnare....però sarebbe anche ora di finirla di essere presi per il culo da chi paghiamo profumatamente!

Io è anni che giro in moto, varie moto e ne ho viste di cotte e di crude come officine!
Anche perchè sono il tipo che porta a casa la moto dopo il tagliando e controlla il lavoro dei meccanici!
Ho visto viti non serrate, viti mancanti, plastiche mal fissate e pressione gomme non controllata!
Ovviamente quei meccanici non mi hanno più visto!
Speravo che nel blasonato mondo delle teutoniche ci fosse un po' più di serietà...ma evidentemente non è così!
Ho il manuale di officina del 1150GS, come ho quello dell'R1 e quello del Falcone, vorrà dire che continuerò a manutenzionare personalmente le mie moto!

Mi sa che dovrei farla diventare una professione a questo punto......

Belin, piuttosto che ricontrollare il lavoro del meccanico fai prima a fartela da solo la manutenzione.
Sei tranquillo e hai risparmiato un sacco.
Con le FAQ di Ezio e i consigli del forum manutenzione puoi fare praticamente tutto (o quasi).

Quoto, con il 1150 il grosso della manutenzione puoi fartela da solo e ti risparmi il mal di fegato.

Riserva il mecca per gli interventi importanti.