Elogio alla moto lenta ed economica

[okpj]

in questo fastfreddy ha ragione, il mercato si è standardizzato molto. BMW è l'unica che propone, ad esempio, delle sospensioni diversa da quel che è il classico sistema forcella-monoammortizzatore, ma ha comunque standardizzato anche questo e ne ha fatto un carattere distintivo.
Idem per cambi, trasmissione, motori, freni.
Si ok qualcuno propone sospensioni elettroniche e cambi automatici, ma è una "semplice" implementazione della meccatronica ad un sistema già esistente.
Anche l'auto si è standardizzata dove possibile. Le uniche novità riguardano le motorizzazioni ibride, lì ci sono diverse filosofie. Nelle moto l'ibride non sono ancora arrivate (ce n'è una sola...) perchè la tecnologia è ancora troppo pesante e costosa per portare vantaggi sufficienti.
Le auto ibride comunque sono nate a seguito del restringimento delle normative anti inquinamento.

[yuza]

Originariamente inviata da okpj

Le auto ibride comunque sono nate a seguito del restringimento delle normative anti inquinamento.

Ni, la prima Prius è del 1997 mi pare

E la prima Toyota ibrida del 1976 (quindi più altro riduzione consumi, delle emissioni ancora non si interessava nessuno)

Ma la prima prima ibrida in assoluto è del 1895 (Armstrong Phaeton)!

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da okpj

in questo fastfreddy ha ragione, il mercato si è standardizzato molto.

Le standardizzazioni hanno quasi sempre un sottofondo normativo.

Oggi le case lavorano col cosidetto concetto della scatola di costruzioni (appunto mattonicini standardizzati) perché ogni singolo componente deve rispettare diverse norme di durata, materiali, estetica ecc.

Impensabile progettare un componente per un solo modello come si faceva una volta. Prima di metterlo sul mercato va a finire che finisce il ciclo di vita previsto del modello.

Pensate anche alla formula 1, ora le auto sono tutte molto simili a causa dei regolamenti molto restrittivi.

Prima ti capita l´auto a 6 ruote, chi aveva il turbo, chi no...

Ma anche non nel campo motoristico: vi ricordate quando ogni costruttore di telefoni aveva un attacco del caricabatterie diverso?

Adesso solo USB C o lightning.

E tra poco Apple deve togliere di mezzo il lightning sempre per normative ambientali, mica volontariamente.

E che dire dei container per i trapsorti marittimi?
La vera rivoluzione che ha consentito la globalizzazione.

Se ci pensiamo é triste, ma spesso il motivo della standardizzazione é sensato.