Elogio alla moto lenta ed economica

[aspes]

mio fratello ha avuto per breve periodo la f750 gs , gia' con motore cinese, poi sostituita con la xr 900 (oggi sostituita da triumph 800).
Come versatilita' di uso la gs 750 mi era piaciuta molto provandola, un buon compromesso e ovviamente come unica moto intermedia, ai limiti per questo thread. La xr900 provata invece non mi piacque per niente, troppo spostata sul lato sportiveggiante.
Ma siamo gia' alla range rover rossa delle "piccole" !

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

asu moto.it si viaggia su ben altre cifre. SI conferma che Subito.it e' decisamente piu' realistico.

Moto.it ti applica (almeno qualche anno fa lo faceva) dei vincoli sui prezzi, non puoi inserire il prezzo che vuoi.
Su Subito puoi mettere quel che vuoi.

[branchen]

moto unica: da ormai 2 anni ho una Tuareg 660, per me è ottima come moto "unica", forse l'ideale sarebbe stato avere una versione con ruota da 19" (una nuova Pegaso...)

[aspes]

eh????????????? cosa e' sto robo!


https://it.aliexpress.com/item/10050...yABEgKGQPD_BwE

[marcio]

Originariamente inviata da Enzofi

intesa come unica moto con cui fare tutto

No per ora affiancamento della R1250GS
La media sostituirebbe la 310 nel commuting urbano e nei giretti di mezza giornata e qualche off leggero tipo Eroica
La R1250GS di fatto la uso nei giri domenicali sopra i 250 km, per i weekend fuori e per i viaggi.
Poi mi futuro una media unica ma non escluderei un colpo di testa e una R 12 G/S usata


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[aspes]

qualcosa bolle in pentola, questo thread mi ha fatto venire qualche tentazione, i manuali sono gia' stati scaricati, i filmati su youtube visti, una telefonata fatta..mi sa che le due bmw non resteranno sole a lungo. Ho voglia di semplicita' e disimpegno.

[Someone]

https://www.google.com/url?sa=i&url=...AAAAAdAAAAABAL

Per te vedrei bene questa

Questa invece per tuo fratello

https://www.google.com/url?sa=i&url=...AAAAAdAAAAABAE

[la-sfinge]

La seconda è splendida. Inutilmente splendida!

[nic65]

iscritta al campionato polmoni veloci

[RedBrik]

ma non si parlava di moto economiche? Queste costeranno come una GS1300

[carlo46]

la migliore motina per utilizzo spensierato è attualmente , senza alcun dubbio, la Triumph 400 nelle sue due versioni.
Ha tutto, prestazioni top nel segmento di riferimento, dimensioni adeguate per abitabilità anche in due, eleganza e finiture, sostanza, marchio doc, prezzo super concorrenziale visti i contenuti.

[er-minio]

Originariamente inviata da nic65

iscritta al campionato polmoni veloci

Muoio

[er-minio]

Originariamente inviata da Pfeil

Il problema più grosso del downsizing è l'autostrada....far chilometri a 110/120 kmh è improponibile.

Il Nord Europa:





Comunque, si
Il discorso è anche come li fai, collo tirato, o in sesta con il motore che ronfa.

[GTO]

Originariamente inviata da nic65

iscritta al campionato polmoni veloci

[Skiv]

[QUOTE;11302747]

https://www.google.com/url?sa=i&url=...AAAAAdAAAAABAE[/QUOTE]

come una notte con Amanda Lear

[Pfeil]

Originariamente inviata da er-minio

Il Nord Europa:





Comunque, si
Il discorso è anche come li fai, collo tirato, o in sesta con il motore che ronfa.

Si parla di motorette quindi, a quella velocità, semi-impiccate e con grado di comfort vicino allo zero.

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[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

Il discorso è anche come li fai, collo tirato, o in sesta con il motore che ronfa.

alla fine quella è una questione di rapportatura, un 300 bicilindrico e non configurato per girare a 15000 giri ha tutta la potenza necessaria per farti fare i 120 con il motore non preso per i capelli.

Il punto, almeno con la RE 650 che ho, è che tutto il progetto è fatto "in economia". Che non è male, anzi, denota una certa intelligenza ingegneristica e progettuale, non ha senso mettere una componente da 100 su una moto piena di componenti da 30.

Questo però vuol dire che telaio, studi aerodinamici, freni, motore, gomme, luci, etc... è tutto NON pensato per una moto da 200 all'ora ma per una da, realisticamente, 140-150. E una moto così ai 110-120 esce dalla sua comfort zone, anche rapportandola lunga alla fine uscirebbero fuori altri problemi andando più veloce (nel caso della mia RE, per esempio, una "leggerezza" all'anteriore che non invita a spingere...)

[er-minio]

Yess.
É che sono abituato con il DRZ che è rapportato corto e anche a 90/100 sta veramente tirato.

Con il GS, in realtà quando faccio le tratte autostradali lunghe cammino a quelle velocità (110/120) un po' perchè sono invecchiato e non mi va più di andare a palla di cannone tutto il tempo, un po' perchè sopra i 120 in autostrada consuma il doppio della mia macchina (ma senza aria condizionata) e comunque gira relativamente rilassato (meno effetto lavatrice) e mi stanco meno quando devo fare centinaia di km di autostrade franzose.

Poi... qui da noi, fare i 110 in autostrada (che sarebbe il limite) è ormai un sogno bagnato.
Ormai limiti a 80 estesi per tratte ridicolmente lunghe. But I digress.

[Someone]

La Yamaha T700, appena passi i 130 (la mia a 134 per la precisione), esce dalla modalità "economy"... sarà un caso? "Io no creto" (Cit.)

[er-minio]

Le parole del mio mecca (dopo, oltretutto, aver messo mano al motore e dintorni):

"Una volta sopra i 120 fai prima ad andare direttamente sempre a 200 tanto consuma uguale".

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da aspes

Ho voglia di semplicita' e disimpegno.

Eccallà, si prende la NC 750 col DCT.

Non sono stato così sconvolto neanche quando mi hanno detto che John Wayne era gay.

[Mcfour]

Originariamente inviata da aspes

qualcosa bolle in pentola, questo thread mi ha fatto venire qualche tentazione, i manuali sono gia' stati scaricati, i filmati su youtube visti, una telefonata fatta..mi sa che le due bmw non resteranno sole a lungo. Ho voglia di semplicita' e disimpegno.

dopo anni e fatica a costruirsi una reputazione su quelli dell'elica, è un attimo a scendere di livello e di considerazione
sotto al nick si può lasciare solo "anziano" e togliere "gentile signore"

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

, senza alcun dubbio, l.

mi piace perche' mio fratello e' sempre molto diplomatico, mai traspare estremismo dai suoi post...

[la-sfinge]

Originariamente inviata da er-minio

"Una volta sopra i 120 fai prima ad andare direttamente sempre a 200 tanto consuma uguale".

con la GB350S da 120 a 130 non cambia tanto, solo l'inclinazione del terreno

i consumi rimangono sempre ridicoli intorno ai 36-38 km/l

[Bugio]

In autostrada non ho avuto modo di fare trasferimenti lunghi e non so di preciso ma lunedì ho usato la Nx 500 per un giro su e giù per l'engadina e le alpi lombarde e ho percorso più di 35 km con un litro. Le piccoline consumano poco !

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