Royal Enfield 650 Interceptor

[GTO]

Bella
Anzi, bellezza intramontabile

Ma pensavo alla cb1100 che comunque per utilizzo sarebbe molto vicina alla cb1300.

Se l'estetica ti ha rapito c'è poco da fare
Scegli la colorazione che ti piace di più

Però, come ha già suggerito qualcuno, un salto in triumph per vedere la speed twin da vicino lo farei
E anche loro a storia son messi bene

[orsowow]

La CB 1100 l'aveva un carissimo e famosissimo forumista romano, di Ponte Milvio.
E' una moto bellssima.
Certo se si dovessero prendere tutte le moto bellissime opccorrerebbe essere ricchi come Panzer ...

La ST l'ho vista dal concessionario di Ponte Milvio.
Bella, ma la vedo come prima moto.
Vabbè, vedremo.

[GTO]

Non sei a piedi, quindi hai tempo per decidere e provare anche la Stree twin 900
E personalizzare eventualmente colorazioni, accessori, una o due forcelle..
Non c'è fretta

[rasù]

Tutti quelli con la RE 650 li vedo girare tranquilli e con un bel sorriso, quindi ipotizzerei che il suo lavoro lo fa bene

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[orsowow]

Il colore è giè scelto: biancoceleste.
Si badi bene: non biancoazzurro o biancazzurro.
Ma biancoceleste.

Un mio fraterno amico, meraviglioso carrozziere di Saronno, è già avvisato.
Lui già si occupa di auto da sogno.
Quindi si occuperè di realizzare i colori della mitica S.S. Lazio 1900.

[steppenwolf]

Bravo orso.
Ottima scelta.
Dissento, amichevolmente, con GTO quando suggerisce (ad orso medesimo) di provare la Street Twin 900.
Sebbene la Triumph sia carica di fascino e di qualità costruttiva la R.E. ha il classico "quel certo non so che" spiazzante.
Se poi , fanculo il c.d.s., facessi togliere l' abs e mettere due tamburi, rasenterebbe
l' empireo.
Mi verrebbe voglia di acquistarla e metterla come così

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[RedBrik]

Originariamente inviata da GTO

una classica Honda cb1100 potrebbe fare le stesse cose?
Come peso (forse) siamo li

Premesso che tutto è relativo, con un beta alp volendo faccio le stesse cose che con la RE, direi ni.

Della RE apprezzo molto il motore, davvero gentile e sempre pronto a partire, la frizione di burro, l'impressione generale della moto è molto relax, è molto più vicina a uno scooterone che a una naked 4 cilindri.

E poi c'è l'estetica. E pure un sound "discreto". Guidarla è una esperienza divertente e rilassante, mette un sorriso diverso e per motivi diversi di una (probabilmente migliore) CB, che sarebbe molto più impegnativa e meno sbarazzina.

[Boxerfabio]

Le royal, tutte, vanno provate e non commentate guardando la scheda tecnica.
Grandi sorprese a mio avviso

[orsowow]

Red, di grazia, ci puoi spiegare, per sommi capi ed in poche parole, in cosa si differenziano le varie 650 ?

- CLASSIC
- BEAR
- CONTINENTAL
- INTERCEPTOR
- SUPER METEOR
- SHOTGUN

Grazie

[Boxerfabio]

Se posso dire io due parole, le 650 di differenziano in due “telai”
Classic 650
Shotgun
Meteor

E

Continental
Bear
Interceptor

La Classic è come dice il nome la più nostalgica. La Più retrò minimalista. La shotgun è la stessa moto in chiave più modaiola. La meteor è in chiave turistica.

L’altra famiglia vede la continental come la scomoda cafe racer finta sportiveggiante, la Interceptor come la bella moto essenziale fatta come tutti hanno in testa una moto degli anni 70/80 e la bear stessa moto in stile leggermente scrambler.
Quest’ultima dal vero veramente stupenda e pare di una categoria superiore alle altre.

[orsowow]

Ho visto una prova della Meteor, ma ha il difetto (per me, ovviamente) della posizione ginecologica.
Devo provarla.

[steppenwolf]

O classic o morte

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[Boxerfabio]

Io sono 1.80.
Sulla meteor 350 sto comodo. Molto

[motomix]

La meteor 350 ha colpito anche me (1.90). Sorprendentemente comoda.


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[carlo46]

detto che questa
https://www.triumphmotorcycles.it/mo...-twin-900-2025 pesa come la Royal Enfield nonostante la cilindrata ben maggiore, il raffreddamento a liquido etc, non vedo come si possa comprare l'indiana per soli 2700€ in meno.

Per orso, se proprio vuoi due ammortizzatori esoterici YSS ho in vendita questi, di meglio non c'è nulla.
https://www.subito.it/accessori-moto...-577856904.htm

[orsowow]

Originariamente inviata da carlo46

detto che questa
https://www.triumphmotorcycles.it/mo...-twin-900-2025 pesa come la Royal Enfield nonostante la cilindrata ben maggiore, il raffreddamento a liquido etc, non vedo come si possa comprare l'indiana per soli 2700€ in meno.

Porca mignotta, pure questa è bella e non poco ...
Carlo fatti i cazzi tuoi ... così mi destabilizzi le decisioni.
Ecco, ora mi sono arenato.
Spiaggiato come una balena zoppa.
Tutta colpa di Carlo forty six.

Scherzo ovviamente, ma quella foto della Triumph è un oltraggio alla mia capacità decisionale.

[orsowow]

Ariporca arimignotta ...
Se togliamo la banda rossa diventa biancoceleste, i colori del cielo, i colori della mitica S.S.LAZIO 1900.

[Luponero]

Quoto Carlo46


https://www.youtube.com/watch?v=HrdXEs6uneQ

[Boxerfabio]

Triumph ottima ma meno contemplativa
Si sente la modernità nonché le potenziali performance maggiori.
Royal da più gusto in ottica zen e fa andare ancora più piano.

[carlo46]

Originariamente inviata da orsowow

Porca mignotta, pure questa è bella e non poco ...
Carlo fatti i cazzi tuoi ... così mi destabilizzi le decisioni.
Ecco, ora mi sono arenato.
Spiaggiato come una balena zoppa.
Tutta colpa di Carlo forty six.

l'ho fatto per te, perchè se ti innamori di una Interceptor o ha visto troppe volte Odissea nello spazio o non capisci un tubo di moto.
Poi mi piace il tuo fanatismo laziale, da buon ultras.

[RedBrik]

Originariamente inviata da carlo46

non vedo come si possa comprare l'indiana per soli 2700€ in meno.

A parte che sono 3100 (6600 per la RE inteceptor e 9700 per questa)

Ribadendo che dal punto di vista di chi compra la RE stai parlando del 50% di spesa in più, che son parecchi soldi per chi parte con un budget da 6k, e ancora maggiore se parliamo di usato (dove la RE tiene peggio il valore)

trovo la interceptor non solo più economica ma anche (molto) più bella: cerchi a raggi, più cromature, carter lucidi, colorazioni più carine.



Tu valuti la tecnica dell'oggetto, dove non discuto che la Triumph sia oggettivamente migliore, ma per una parte degli acquirenti la tecnica conta una sega se la RE "brilla" di più.

Si può pensare che questi siano tutti ignoranti, loro pensano che tu non capisca niente di sex appeal, e il mondo va avanti. Il punto è che non tutti gli acquirenti vanno a vedere la qualità delle saldature o il comportamento dinamico dell'oggetto, ma valutano con maggiore rilevanza la specifica gradazione di rosso che viene usata per la vernice.

[RedBrik]

e poi quei falsissimi serbatoi per le sospensioni dietro sono un bijou

[carlo46]

de gustibus, eppoi la Triumph aveva gli iniettori annegati dentro a finti carburatori eh...per fortuna ora non più

[Boxerfabio]

Esteticamente non c’è gara come non c’è prestazionalmente.
Per una moto contemplativa non avrei dubbi

[la-sfinge]

concordo, esteticamente vedo una moto moderna che si veste con abiti vintage ed una moto vintage con omologazioni moderne.