Pericolo di bruciare lo statore [thread n°3]

[mike78]

Caspita mi dispiace! È mi fa anche paura leggere questo... Sei il primo(almeno qui sul forum) a cui è partito lo statore anche con upgrade regolatore di tensione... È vero anche dire che comunque la moto ha girato almeno 70k km? con quello originale... Per via del fai da te la vedo dura a casa, bisogna tirare giù il motore, perché sta dietro e ci vogliono diversi attrezzi BMW... Purtroppo non so aiutarti su dove andare a fare il lavoro.

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[mike78]

@Casper14 curiosità hai montato regolatore originale shindengen oppure quelli aftermarket?

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[AsAp]

@Casper14
io vado per la manutenzione da Maggioni moto, specialista di BMW e autorizzato dalla stessa.
Bravo con prezzi corretti e ex fuoristradista, potrai ammirare all’interno della piccola officina alcune GS 800/1000 Parigi Dakar .

Lamps

[rsturial]

Originariamente inviata da mike78

Caspita mi dispiace! È mi fa anche paura leggere questo... Sei il primo(almeno qui sul forum) a cui è partito lo statore anche con upgrade regolatore di tensione... .

Se lo statore è già acciaccato (isolante bruciato) cambiare il regolatore non lo salva, al max gli allunga la vita di qualche po' di km, ormai è segnato.
Il cambio di rogolatore si dovrebbe fare il più presto possibile, ma quando si scopre che è necessario di solito è già tardi.



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[mike78]

Io l'ho fatto appena presa usata che aveva 33k km adesso ne ho 73k km, speriamo che duri, sgrat sgrat . Come già ho ribadito in passato, visto anche parari discordanti (c'è chi dice che non serve a nulla) e l'unica arma che abbiamo, ho investito questi 200€ di regolatore, poi se capiterà me ne farò una ragione...

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[rsturial]

Pareri discordanti...
Se lo statore si brucia significa che lavora a temperatura troppo alta, il regolatore standard lo fa lavorare sempre al max "buttando via" l'eccesso, il regolatore serie fa erogare solo quanto assorbe l'impianto elettrico moderando la temperatura.
Se ci sono montati fari e faretti che, assieme al resto, richiedono sempre il massimo erogabile dal generatore non cambia niente quando è tutto acceso, lo statore sarà sempre stressato comunque.


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[Pietro963]

Una domanda, anche i 1250 sono affetti da questo problema?

[geppon]

Originariamente inviata da AsAp

io vado per la manutenzione da Maggioni moto, specialista di BMW e autorizzato dalla stessa.
Lamps

@ AsAp Scusa l'OT.. Io anni fa gli avevo portato la mia Yamaha WRF450 a sistemare la carburazione (cosa abbastanza ostica perchè era bella "stonata") e mi ha fatto un lavoro da maestro. Qualche anno fa volevo portargli il vecchio GS 1200 ma mi ha detto che lui i tagliandi ai nuovi modelli li fa pure, ma non mette mano al PC e non mi avrebbe aggiornato nemmeno l'avviso del tagliando.. a te l'ha fatto?
@Casper14 Detto questo, mi sento assolutamente di consigliare Maggioni al 100%!!!!!

[mike78]

Originariamente inviata da Pietro963

Una domanda, anche i 1250 sono affetti da questo problema?

No tranquillo, sembra che dopo l'ultimo modello di statore uscito dal 11/2016, quindi già sulle 1200 non ci sia più il problema. Oltretutto se non erro cambia anche la canalizzazione lubrificante per raffreddarsi meglio.

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[max 68]

Originariamente inviata da mike78

quindi già sulle 1200 non ci sia più il problema.

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Con lo statore no, ma possano esserci con la cementazione degli alberi a cammes