XL 600 lm

[la-sfinge]

Hai totalmente ragione.. Per questo mi sto rifiutando di mollare 3500€ per moto che pre covid pagavi 1000€

[rasù]

mandato doc richiesta, guarda se ti arriva

[la-sfinge]

Confermo, grazie mille!

[RedBrik]

Originariamente inviata da la-sfinge

Riguardo al dr: è notoriamente un mulo (in usa è un mito su ruote) ancora oggi in vendita identico dal 96. È meno orientato al fuoristrada delle xl ed xr, vero, ma per quello che mi serve è ok. Poi del 96 ha cmq 10 anni meno delle xl. Inoltre ha tonnellate di parti after market per personalizzarlo ed ha l'avviamento elettrico.

Che poi è il motivo per il quale mi pare la scelta più sensata.

Con tutte le altre compri moto d'epoca. Rompi il pezzo mitico introvabile e sei fermo. Con il DR lo ordini su Amazon.

Visto che sarebbe la tua unica moto, la scelta razionale è sicuro quella.

In vendita alla fine ce ne sono basta fare il viaggio

[MOCIONCI]

Di questa che ne pensate?
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-568140589.htm

[la-sfinge]

che in quelle condizioni credo che l'annuncio sia li, ma la moto sia stata già venduta

[la-sfinge]

Originariamente inviata da RedBrik

In vendita alla fine ce ne sono basta fare il viaggio

vero, ma:
cerco una moto "dual" bilanciando minima spesa massima resa, budget 2-3k con avviamento elettrico.
mi sembra un po' eccessivo infilarsi in un processo di importazione

[chribu]

Originariamente inviata da PMiz

A me piaceva molto la DR Djebel, nella livrea bianca/blu.
Ma non vado d'accordo con l'avviamento a pedale ... voi vi ricordate se esisteva una versione Djebel con avviamento elettrico?

Purtroppo no. Anche io ho dato via il Djebel per disaccordi con l'avviamento.. ma sono io che non sono capace

[chribu]

Originariamente inviata da la-sfinge

vero, ma:
cerco una moto "dual" bilanciando minima spesa massima resa, budget 2-3k con avviamento elettrico.
mi sembra un po' eccessivo infilarsi in un processo di importazione

e un Dominator? Probabilmente è la più moderna tra le "vecchie". Se poi trovi una prima serie aveva ancora il doppio avviamento

[la-sfinge]

il dominartor mi è sempre piaciuto in colorazione bianco blu o nero, però nuovamente, la gente inizia a credere di vendere oro:
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-596299539.htm

dai...

fra 3 anni ne compie 40..
vero anche che con quanti ce n'è in giro i ricambi non dovrebbero essere un problema

[chribu]

Si ma considera che quando la rivenderai comunque bene o male riprenderai i tuoi soldi... non sono mica come le moto nuove che perdono 3k all'anno...

[dpelago]

Ci lamentiamo dei 3000 euro che domandano ... ma sotto questa cifra, conviene tenersela.

Parliamoci chiaro. Oggi 3000 euro sono una cifra modesta.

Più che altro è meglio spendere per una moto in ordine, piuttosto che acquistare a buon prezzo un mezzo sul quale mettere le mani.

Le riparazioni delle moto d'epoca, sono carissime se rapportate al valore.

Cambiare le gomme, e la trasmissione finale, incide 15/20% del prezzo di acquisto.

Dpelago Honda AT 1100

[la-sfinge]

avete entrambi ragione,
il mio ragionamento è deviato dal fatto che conosco i prezzi che avevano 5 anni fa e pensare di spendere il doppio oggi mi rende la cosa indigesta.

questo era anche uno dei motivi che mi faceva preferire il dr, che quando disponibile(tipo questo inverno) si trovavano dei '96 '98 in buone condizioni a 2500 €

[RedBrik]

+1 per dpelago

vero che la moto ha 40 anni MA è tenuta molto bene, mota, e comunque far arrivare una moto in quelle condizioni a quella età vuol dire averci speso sopra soldi e attenzioni, e non poche.

chiede 3500, se ti piace magari a 3000 la porti via, che non è sicuro regalata ma non mi pare nemmeno una spesa enorme.

Sotto i 3000 oggi o compri roba scassata, o roba che non vuol nessuno, o roba con problemi. Ho appena pagato 2000 la mia R1100RT MA ha il cambio (400€, usato) da cambiare, per dire, e credo di aver fatto un "affare" visto i prezzi in giro.

In generale preferirei molto spendere 3000€ per una moto in ordine e pulita, come sembra questo dominator, che 2000€ per una che ha "qualcosina da mettere a posto", perchè poi soldi/tempo per quel "qualcosina", per eseprienza, esplodono alla velocità della luce.

[RedBrik]

Per dire, il tizio che mi ha venduto la RT a 2000€ l'anno scorso ha cambiato motorino di avviamento, pinza freno anteriore (che vuol dire tutto il blocchetto elettrico nuovo, tutto originale), fatto revisione, tagliando... 1200€.

[rasù]

Mah, le moto di 40 anni "a posto" spesso hanno solo le rogne un po' meno evidenti che nelle altre.
Una cosa che ti fai te sai com'è fatta, un "restauro" di terzi chissà...

pinza freno anteriore (che vuol dire tutto il blocchetto elettrico nuovo, tutto originale),

??


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[chribu]

Originariamente inviata da PaoloDgs

Che cavolo di prezzi viaggiano per questi cancelloni esagerati che chiamarle motozappe giapponesi è un complimento...
Certo è un po' come pagare 4000 euro per un monopattino a motore chiamato Vespa ... Ed io ne ho avute parecchie quando si compravano a pochi soldi e via a girare...

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Si chiama mercato... dua anni fà ho comprato una vespa bacchetta a 12.000 euro (si lo so... follia.. ma mi piaceva) e quest'anno l'ho rivenduta a 16.000... nelle "vintage" non si può fare lo stesso ragionamento di costo/valore delle moderne.. proprio perchè le "motozappe" sono raddoppiate di valore negli ultimi anni significa che va bene comprarle...

[dpelago]

Originariamente inviata da la-sfinge

il mio ragionamento è deviato dal fatto che conosco i prezzi che avevano 5 anni fa e pensare di spendere il doppio oggi mi rende la cosa indigesta.

Ognuno ha i propri parametri.

Tuttavia mi permetto di farTi notare che il Tuo lavoro non è quello del commerciante.

Se la moto Ti piace, e fa al caso Tuo, dovresti considerare il "valore " attuale. Verosimilmente, laddove Tu non avessi fretta di rivenderla, è un mezzo che non svaluta.

Nella peggiore delle ipotesi, dati i soldi in gioco, ci smeni una cifra contenuta.

Dpelago Honda AT 1100

[la-sfinge]

il vostro ragionamento non fa una piega..

[RedBrik]

Originariamente inviata da rasù

??

errore mio, vero, solo il "blocco pompa" pensavo fosse tutt'uno con la parte dei controlli ma no.

Lo ha comunque pagato "il giusto"...

[Skiv]

Originariamente inviata da la-sfinge

il vostro ragionamento non fa una piega..

Anche il tuo però.

Ho sempre "giocato" con i mezzi usati e non ho mai obiettato quando il prezzo era commisurato al mezzo. Il che vuol dire che se hai un osso, spolpato al midollo, con manutenzioni importanti da fare, tenuto da culo il valore è quello del ferro vecchio.

[PMiz]

Ma perchè quando si parla delle enduro jap "anni '80" si citano l'Honda XL, la Yamaha XT e la Suzuki DR ma molto meno spesso la Kawasaki KLR?

[aspes]

perche' e' arrivata per ultima sebbene fosse la piu' sofisticata (prima ad acqua) ed e' stata meno diffusa

[r704]

Personalmente, delle 4 che ho in garage è quella con cui ho avuto diversi problemi meccanici, richiede cure maggiori rispetto alle altre, ci sono alcuni difetti congeniti che se trascurati provocano danni seri, qualche problema di ricambistica, si trova tutto, ma si paga caro, in più la guida non mi piace,.
Detto questo, due anni fa ho fatto con lei un viaggetto di 900km compreso il passo del Sommeiller senza alcun problema,solo benzina e olio, ma potendo scegliere preferisco una delle altre 3

[PMiz]

Originariamente inviata da r704

... delle 4 che ho in garage è quella con cui ho avuto diversi problemi meccanici ...

In effetti al tempo l'ha avuta un mio amico e ricordo che aveva "fuso" il motore ...

Oddio ... non che lui fosse uno che prestasse particolare attenzione alla manutenzione dei suoi mezzi ...

Magari è stato un caso ...