r 1150 gs adv: quanto dura una frizione

[ik1qhb]

Ciao a tutti

Per cominciare di meccanica ne so poco poco....

ma, volevo chiedere mediamente quanto dura una frizione in un gs 1150 adv.
La mia adv del 2001 ha 85000km circa, nessun segno di cedimento, ma vedo che stacca in alto, ed e idraulica ma volevo chiedere quanto dura (probabilmente infinita se trattata bene??) e se nel malaugurato caso, molla di colpo o comincia a slittare, sempre che non si rompa qualcos altro nel gruppo frizione.

Saluti

Paolo

[aspes]

bella domanda. Dipende dall'uso. se per ipotesi tu facessi solo strada statale e autostrada durerebbe all'infinito rispetto alla citta'. E anche in citta' dipende se parti facendola pattinare tanto o il minimo . DIpende quindi da uso e da stile di guida. come i freni del resto. Impossibile dare un criterio. Il mio gs ha 109000 km e quella originale.

[chribu]

Originariamente inviata da ik1qhb

ma, volevo chiedere mediamente quanto dura una frizione in un gs 1150 adv.
La mia adv del 2001 ha 85000km
Saluti

Paolo

La mia è identica alla tua per età e km e funziona egregiamente anche la mia...!
Mica è un 1200

[tex_Zen]

avevo aperto un sondaggio su fb e mediamente le risposte stavano sui 120k km
ovvio c'è chi la ha sostituita a 65 e chi a 190 ma la maggiorparte sui 110/20/30

[Skiv]

molla di colpo o comincia a slittare

ti slitta, non ti lascia a piedi, ci puoi pure girare sopra per parecchio se ti serve come "mezzo di trasporto", se la tua domanda ulteriore è : "mi conviene farla preventivamente?" la risposta è no. Guida tranquillo

[aspes]

Originariamente inviata da chribu

La mia è identica alla tua per età e km e funziona egregiamente anche la mia...!
Mica è un 1200

che il 1150 sia generalmente piu' robusto del 1200 e' una leggenda che si raccontano quelli che ce l'hanno...

[ik1qhb]

Originariamente inviata da Skiv

ti slitta, non ti lascia a piedi, ci puoi pure girare sopra per parecchio se ti serve come "mezzo di trasporto", se la tua domanda ulteriore è : "mi conviene farla preventivamente?" la risposta è no. Guida tranquillo

questo e quello che volevo sentire :-))))

[Soyuz]

Ho cambiato tre frizioni

- La prima in realtà non era andata ma avendo dovuto aprire il cambio a 205000Km (rottura parastrappi) abbiamo pensato bene di sostituirla.
- La seconda me l'ha fottuta il noto paraolio a 245000km
- La terza è in uso tutt'ora a 561000km ed è messa più che bene, ha un attacco pulito e deciso.

Questi 315000km sono stati fatti solo di collina/montagna, e a manetta sempre.
C'è da dire che non la usavo praticamente mai ne a salire ne a scalare, solamente se ero "impicccato" ....poi guido con la frizione in mano la faccio slittare spesso nelle ripartenze, facevo anche molto sterrato.

Promossa a pieni voti

[Paolo Grandi]

Come vedi...dipende.
Ma una cosa è certa, se inizia a slittare NON rimani a piedi.
Io, con la frizione che slittava un pò, ci ho girato un anno ca.

[yuza]

Originariamente inviata da Soyuz

561000km

chapeau
cito spesso i tuoi km quando sostengo, nelle discussioni tra amici, che le ghise, volendo, sono eterne
infatti potrei stare per ricomprarne una
:-)

[FATSGABRY]

Magari la fregatura arriva dall attuatore o paraolio motore che la sporca.
Parliamo di plastega con più di 20 anni

[chribu]

Originariamente inviata da yuza

chapeau
cito spesso i tuoi km quando sostengo, nelle discussioni tra amici, che le ghise, volendo, sono eterne

Infatti... rispetto al 1150 cede prima l'autista

[er-minio]

Originariamente inviata da aspes

che il 1150 sia generalmente piu' robusto del 1200 e' una leggenda che si raccontano quelli che ce l'hanno...

Concordo.
Ho sicuramente fatto più interventi di manutenzione sul 1200, ma la maggior parte erano cazzate a corredo.
E concordo anche con il primo messaggio di aspes.

R1150R - usata per turismo e "sparate" del weekend, girellato in pista qualche volta, abbastanza città.
Cambiata la frizione preventivamente ai 90mila km e non ce ne stava assolutamente bisogno.

R1200GS. Comprata usata da uno che faceva commuting. Mi pare avesse trentamila k circa.
La moto è stata aperta per altri motivi meno di 10mila km dopo averla comprata, cambiata la frizione preventivamente già che ci stavamo e il mecca mi ha detto che la frizione originale non stava benissimo.

Questa frizione l'ho finita attorno ai 70/80mila km penso (quindi percorsi solo 40/50mila). Ci ero pure rimasto male e l'avevo preso come un'onta sulla mia guida.
Poi mi sono reso conto che ci facevo un casino di città e dentro Londra il traffico è talmente lento che o trascini continuamente la prima oppure ogni volta che parti dei staccare e attaccare la frizione 4 volte se no entri dentro quello di fronte.
Quindi quei 50mila km sono equiparabili al doppio, se non più, di un utilizzo normale.

Confermo che con la frizione finita ci cammini. Strappa e, in velocità, slitta. Ma se devi andare da A a B ci riesci.

La mia ero arrivato ai nottolini.
Quando partivi faceva degli stridii inbarazzanti. Ma ci ho girato per qualche mese prima di portarla a cambiare.

Dovrei avere le foto.

[er-minio]

Frizione R1150R, 90mila e spicci:


Frizione R1200GS, penso sui 50mila:






La moto al momento ha 122mila km.




Se la usi normalmente, non mi farei troppi patemi d'animo.

[Sandro benedetto]

A proposito di attuatore,gs 1150 del 2001,sto rifacendo la frizione preventivamente e ho dato una controllata all’attuatore e questo ho trovato,spero si apra l’immagine. https://drive.google.com/file/d/1CFv...w?usp=drivesdk

[roberto40]

Io non riesco a vederla, richiede un accesso. Ma puoi condividerla con postimage.

https://postimages.org/it/

Altrimenti segui la guida per altri programmi, la trovi in evidenza nella pagina

[Sandro benedetto]

[Sandro benedetto]

Sì grazie Roberto,la posto anche qui perché si parlava di attuatore e non credevo di trovarlo così

Saluti sandro

[ik1qhb]

Grazie a tutti voi

[tex_Zen]

Originariamente inviata da Sandro benedetto

Sì grazie Roberto,la posto anche qui perché si parlava di attuatore e non credevo di trovarlo così

Saluti sandro

ti dava problemi?
oppure hai postato solo per far vedere che era tutto sporco ecc...

[tex_Zen]

Originariamente inviata da Soyuz

Ho cambiato tre frizioni

- La prima in realtà non era andata ma avendo dovuto aprire il cambio a 205000Km (rottura parastrappi) abbiamo pensato bene di sostituirla.
- La seconda me l'ha fottuta il noto paraolio a 245000km
- La terza è in uso tutt'ora a 561000km ed è messa più che bene, ha un attacco pulito e deciso.

Questi 315000km sono stati fatti solo di collina/montagna, e a manetta sempre.
C'è da dire che non la usavo praticamente mai ne a salire ne a scalare, solamente se ero "impicccato" ....poi guido con la frizione in mano la faccio slittare spesso nelle ripartenze, facevo anche molto sterrato.

Promossa a pieni voti

lato frizione ok, lato cambio invece?
in tutti questi anni e km hai mai avuto problemi di paraoli o altro?

mai aperto il cambio e fatto manutenzioni o sostituito appunto i paraoli ecc in maniera preventiva?

[Sandro benedetto]

Non dava nessun problema,infatti sono rimasto sorpreso.visto che ci sono lo cambio,però sto pensando di cambiare anche i paraoli e sto cercando di capire se quello interno posso cambiarlo si aprendo la scatola cambio ma se devo togliere pure gli ingranaggi,nel qual caso si complicherebbe non poco l’operazione.

[tex_Zen]

intendi il paraolio n2?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=23_0870

guardando lo schema, sembra che vada montato dall' esterno e non dall' interno...


io mi son fatto la lista di tutti i paraoli e guarnizioni perche sto per aprire il cambio, totale circa 120€ magari un po da scontare, tutto in bmw



guardando il tuo attuatore, quei depositi ecc cosa sono?
quando lo hai rimosso la sede in cui era posizionato era umida?
hai notato abbassamenti nella vaschetta liquido pompa frizione?

perche o trafila dall' attuatore o trafila dal paraolio asta spingidisco

son incrostazioni secche dure? si riescono a togliere o son "saldate" al corpo?

[Sandro benedetto]

[Sandro benedetto]