L'angolo del ravatto

[RedBrik]

le cafe racer su base K a sogliola fanno cagare, tutte.

E chi distrugge delle moto perfettamente funzionanti, che per come sono concepite e realizzatre potrebbero andare tranquillamente ancora 50 anni, gli si dovrebbe tagliare le dita.

[Someone]

Bella quella Triumph. Il colore è sbagliato (quello giusto è più scuro, vedi Daytona centenario), ma bella

[aspes]

beh, potrebbe averla voluta cosi' apposta, la moto sembra molto curata. PEnsa che per i kawa mach3 il classico verdone europeo in usa era sostituito da un verde LIME dei caraibi....peraltro bello anche quello.

[Someone]

Ah, per carità, "Ogni scarrafone è bell'a mamma soja".
Parlavo se l'avessi fatta io

[GTO]

Originariamente inviata da Skiv

non capisco quella mania di prendere i vecchi kapponi farli cafè racer o cose del genere, peggiorarli, renderli anche orribili

Ma non dico il progetto, design o ergonomia
Già solo le idee chiare su "Cafe Racer Scrambler"

O cafè racer o... Scrambler
Non è la stessa cosa

Come dire già a sinistra e pure a destra

Originariamente inviata da RedBrik

E chi distrugge delle moto perfettamente funzionanti, che per come sono concepite e realizzatre potrebbero andare tranquillamente ancora 50 anni, gli si dovrebbe tagliare le dita.

Giustissimo

[Skiv]

Originariamente inviata da aspes

beh, potrebbe averla voluta cosi' apposta, la moto sembra molto curata. PEnsa che per i kawa mach3 il classico verdone europeo in usa era sostituito da un verde LIME dei caraibi....peraltro bello anche quello.

sicuramente uno non si mette a verniciare la moto col colore che gli è rimasto dalla cancellata
vero che il "suo colore" dovrebbe essere più scuro ma personalizzato per personalizzato avrà voluto uscire un pochino dagli schemi, a me non dispiace alla fine anche all'epoca azzardavano licenze poetiche

https://www.alamy.it/la-classica-aut...b&searchtype=0

[carlo46]

avrebbe dovuto essere così:



premio a chi mi spiega come si sostiene il faro anteriore

[GTO]

Piccola staffa tra gli strumenti

Cosa ho vinto?

[Lucky59]

Originariamente inviata da Bastich

la gente con il gs mi impenna accanto facendomi

Quello poi deve essere particolarmente frustrante.....

[GTO]

Ok, Lucky
Ogni 3 impennate un cardano

[rasù]

https://www.fedrotriple.it/1996-triu...5-daytona.html

Una bella monografia

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[carlo46]

Fedro, al secolo Sandro Zornio, era un grande, un amore sconfinato per le Triumph e per l'approfondimento certosino di ogni dettaglio storico.
Il suo sito è tuttora un riferimento ineguagliato per i cultori del marchio (come me).
Lo ricordo nel mio garage estasiato dalle moto e dall'organizzazione generale, lui così visceralmente precisino e pignolo.
Il destino non poteva essere più crudele con lui nel farlo perire proprio alla guida di una Triumph.

[MotoMedonte]

Questo tipo di dilemmi ne ho avuti anch'io tante volte, ne ho ancora oggi

Di VTR-F ne ho avuta una circa venti anni fà, usata (molto), era già all'epoca vecchiotta come concezione, ma ero anche senza soldi e con un lavoro mal pagato, quindi.
La scelsi comunque perchè mi piacciono i bicilindrici e sono sempre stato appassionato ai progetti Honda VTR....desideravo una SP1 infatti.

Se cerchi una moto comoda, questa non lo è.
Non è costrittiva sia chiaro, ma è piuttosto protesa all'anteriore per essere una Honda di quegli anni.
Non era neanche particolarmente memorabile come ciclistica, forcelle cedevoli e non regolabili, freni modesti: una modifica low-cost era quella di passare alle pinze CBR 929, stessi attacchi, pistoncini più grandi ed efficienti.
Almeno andava di motore?
No
Il Ninja 636 '06 di un amico mi dava paga a qualsiasi regime, in generale era abbastanza "lento" a salire di giri.
Però aveva coppia e schiena notevoli ai medi, proprio lì dove serviva sui passi montani e appenninici.
Ma senza salire troppo di quota, che poi i due 48mm diventano presto asmatici.
Ah, ovviamente consuma, facevo medie di 12/13 km/l, unito a un serbatoio da 15L non ci vai molto lontano...ma io sono ignorante e i miei giri in europa li ho fatti comunque.

Ti consiglierei il VFR tra i due.
Ma meglio ancora un CBR 600 F, le ultime annate erano quelle a punto, non guardare le schede tecniche, una volta alla guida ti rendi conto di quanto è facile e comoda da portare al (tuo) limite.
Ed è divertente per questo.
Costa poco, ne hanno vendute tante, ricambi e misure gomme facilmente reperibili, così come modifiche, parti speciali e upgrade.

Buona scimmia

[RedBrik]

Messa in vendita stamattina, gli ho scritto ora, se mi risponde gliela compro stasera.

https://suchen.mobile.de/motorrad-in...419704498.html

Ha qualche cosina da mettere a posto ma non si può lasciare passare una roba del genere.

[aspes]

ma anche in germania fanno le truffe? perche' se no non si spiega

[RedBrik]

se mi risponde, lo scopriremo oggi pomeriggio...

[carlo46]

intanto quella non è 955cm3, ma potrebbe esser un dettaglio di ignoranza...

[rasù]

Meglio che un comprare un bund... 1000 è un affarone, ( se è decorosa)

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[PMiz]

Tra l'altro scrive che i 1000 Euro sono "base per la negoziazione", quindi intenderei pure "trattabili" ...

[RedBrik]

Non risponde, sarà na fregatura... Son qua pronto per partire, gli ho scritto passo quando vuoi con i soldi in mano, niente. Sta a 20 minuti da qui.

Mah...

[aspes]

non pubblica un cellulare? molta gente non risponde allo scritto.

[RedBrik]

ha aggiornato adesso dicendo che "a causa delle molte richieste" la fa vedere da sabato... mi sembra di essere tornato a quando cercavo un appartamento e mi presentavo con altre 30 persone

[IlMaglio]

.... beh... è il costo immateriale di quando un cripto genovese cerca l'affare...

[la-sfinge]

vi raduna e la batte all'asta in pratica?

[Skiv]

ma che vada in mona