Moto da enduro utilizzata su strada

[Someone]

Sulla mia Husqvarna TE300 la luce di stop c'era (ma non esisteva proprio il cablaggio nè l'interruttore per le frecce...). Per il discorso: omologazione/potenza piena c'era una specie di chiavetta USB (ma era iniezione).
Comunque dice bene Er-minio: dipende molto da dove abita/la userà

[carlo46]

discorso generale per quanto riguarda il rapporto fra revisione passata con esito positivo e liceità di circolazione su strada.
Ebbene non c'è alcuna relazione da un punto di vista giuridico.
Infatti il revisore potrà sempre sostenere che la moto al momento in cui è stata portata da lui era perfettamente in regola e che le modifiche non in linea con il Codice della Strada sono state apportate successivamente.
Parlo per sentito dire, nel senso che me lo dicono tutti i revisori che fanno le revisioni alle mie moto

[slowthrottle]

Ci sono passato qualche anno fa. Solenne litigata col figliolo, e alla fine - ovviamente - abbiamo fatto a modo mio (125 4T regolare, 15cv e imparare a guidare: abbiamo girato insieme in montagna per due anni divertendoci moltissimo).

In caso di incidente con feriti gravi (o peggio) si rischia veramente di rovinarsi la vita. Eviterei nel modo più assoluto.

[Bastich]

Originariamente inviata da Someone

Sulla mia Husqvarna TE300 la luce di stop c'era (ma non esisteva proprio il cablaggio nè l'interruttore per le frecce...). Per il discorso: omologazione/potenza piena c'era una specie di chiavetta USB (ma era iniezione).
Comunque dice bene Er-minio: dipende molto da dove abita/la userà

originariamente c'era tutto, solo che qualcuno aveva (prima di te) provveduto allo smontaggio (cablaggio compreso, interruttori stop ecc)

per la tua c'era lo scarico "strozzato" (espansione ridicola) ed uno switch che comandava l'iniezione in base alla lettura della sonda lambda (questa se non erro)