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Originariamente inviata da carlo46
Ma non va meglio di un parallelo come il BMW (o il KTM), nemmeno in termini di personalità.
Nemmeno peggio eh, sia chiaro.
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Visto che fasano i paralleli a 270°, devi guardare il motore per comprendere la disposizione dei cilindri
Ciò detto, i tedeschi hanno segato il desmo, e cassato le cinghie.
Non mi stupirei di vedere il totem del bicilindrico a V cadere sotto il velo della razionalità costruttiva, almeno sui modelli di seconda fascia.
Dopotutto BMW insegna.
Dpelago Honda AT 1100
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