Multistrada V2 2025

[Saetta]

Originariamente inviata da andreac

Saetta hai chiesto se c’è in esposizione?

Si ho telefonato, speriamo che non scompaia in nottata

[Saetta]

Vista la nuova Multi V2 in versione normal.
Da vedere è una gran bella moto, sembra quasi una V4.
Test drive al 90% nell'ultimo w.e. di gennaio, pare venerdì 31 , sabato 1 febbraio e domenica 2 febbraio, nel caso dovrebbero chiamarmi.

[carlo46]

la provo martedì prossimo nel nuovo concessionario Ducati a 30mt dall'ufficio di mio fratello. il venditore voleva già farmi un preventivo a scatola chiusa, curiosamente mi ha detto che quasi tutti fanno così, prima il preventivo e poi la prova. E' un mondo strano.
Va beh vi farò una recensione delle mie, noiosissima e letale.

[Hedonism]

beh... strano ma non troppo se sfora il budget per sconti o valutazioni usato diversi da quanto sperato, la prova fa più male che bene

[Saetta]

A quello che ho capito qui a Roma lo sconto senza ritiro usato si aggira
sul 5%. Avete notizia di altre tipologie di sconti ?

[GTO]

Originariamente inviata da carlo46

...
Va beh vi farò una recensione delle mie

La aspetto

[GTO]

Originariamente inviata da Saetta

qui a Roma lo sconto senza ritiro usato si aggira
sul 5%.

Ad Ancona per il Monster 937 facevano il 4%
Stesse condizioni, senza ritiro usato

Ovviamente non l'ho preso

[max 68]

Di solito i modelli nuovi sconto poco, magari a fine anno fanno qualcosa di più.

[Parrus74]

Per permuta con mts v4s 2021 travel radar bauletto e raggi con 30k all'attivo sono k5 di differenza. Il che vuol dire 17 di ripresa

[max 68]

Sconto 0 ..

[carlo46]

a me ha parlato di 'sconticino' ma non ho voluto entrare nel merito prima di provare la moto.

[Parrus74]

Alla parola sconti in Ducati vengono attacchi di raffreddore...

[max 68]

Mai fatto un preventivo in ducati , ma mai dire mai

[Boxerfabio]

Parrus con 5k moto nuova c’è da pensarci seriamente

[aspes]

vista una nuova nuova adesso dal conce sotto il mio ufficio. Molto bella e snella.

[carlo46]

è quella che proverò.

[Parrus74]

Originariamente inviata da Boxerfabio

con 5k moto nuova c’è da pensarci seriamente

Effettivamente...

[Hedonism]

sono d'accordo, ovviamente è un altro oggetto... chi ha capito che 70 Cv gli sono sufficenti è facile che faccia il passaggio

[Fino2007]

Se il nuovo V2 avesse il Radar non ci penserei un attimo a fare la sostituzione

[Parrus74]

La scelta di non proporre il radar neppure in opzione l'ho capita poco anche io. Quello che posso dire è che la moto è molto bella e per nulla "sorella povera" della v4 ed il rumore è notevole. Ovviamente bisognerà vedere come va la moto a livello di ciclistica (che era quello che mi aveva fatto innamorare della V4 più del motore). Il peso percepito da fermo è molto inferiore (30kg meno rispetto alla mia che ha i raggi si sentono) ed a me 115cv posso andare bene soprattutto con coppia in basso e una fluidità maggiore garantita da distribuzione tradizionale e variatore di fase. I consumi dovrebbe essere sui 20/l. Circa il 40% in meno della V4 che però nella nuova versione pare essere migliorata a basse velocità non solo per merito della disattivazione estesa. Ultima ma non ultimo, pare sia stato poco sottolineato dalla stampa, una strategia di raffreddamento del motore abbastanza particolare che mi sono già scordato. Anche li bisogna provare per capire.
In sostanza Ducati, come per la 950, pare abbia fatto una versione della V4 complementare. Che va a migliorare su aspetti come peso (la V4 non è assolutamente messa male ma è pur sempre una maxienduro) consumi e calore grazie a prestazioni meno esasperate. A me piace anche l'aspetto un po'm meno da maxi-enduro e più da crossover sportiva che mi suggerisce una ciclistica più svelta e meno pianata di quella della V4 che deve tenere in strada cavallerie ben maggiori. Come detto, tutto da testare su strada, ma da sopra, vendendo quel bel serbatoio attillato con la scritta Ducati, mi sono ricordato delle mia prima Multistrada 1000, ma anche della SMT990 Tracer e Turismo Veloce. Moto queste ultime 3 mai avute, ma sempre apprezzate come tipologia

[Hedonism]

con un minimo di sale in zucca, chi deve cambiare la V4 dovrebbe prendere questa V2

[GTO]

Un giorno provai la v4s, la PP, la V2 2023 e di nuovo la PP, consecutivamente.
Bel motore che sul Monster mi è piaciuto tantissimo
Però quando ti abitui alla spinta di 170cv per me è difficile scendere.

Ho venduto la H2sx e qualche settimana di depressione l'ho provata (e non sono a piedi....)

Apprezzo di più il discorso meno x kg
Lì si che c'è stato un passo avanti

[Sanny]

speriamo in futuro...molto poco futuro, qualche colore extra...perche' il rosso un po' mi ha "stancato" (ovvio che e' il colore ducati), e il verde militare lo adoro, ma opaco un delirio, e non credo ci sia su il trasparente.

su questo genere di moto un bel giallone...con abbinato qualche punto di colore a spezzare


e poi il radar....specialmente al posteriore

[carlo46]

comunque mi sa che come da buona tradizione di famiglia il nuovo V2 è un gran motore e spinge come un dannato.
Avrà infatti anche 35 CV in meno del precedente ma se tanto mi da tanto...

https://www.moto.it/MotoGP/marc-marq...ia-record.html

"Marc ha utilizzato anche la Panigale V2 2024, ma in assetto da gara, e il tempo sul giro è stato lo stesso. Ma la Panigale V2 2025 aveva uno scarico catalizzato completamente legale, un faro, un fanale posteriore, un cavalletto laterale…"

posto che uno come Marquez da una (per lui) motina così in tre giri ci tira fuori il potenziale massimo, significa che una Panigale V2 2025 di serie equivale in pista ad una 2024 da gara.
Figuriamoci per un pilota normale su strada.
E il motore è sostanzialmente lo stesso della Multistrada V 2.

[Saetta]

Parlando di vil denaro mi sono fatto questo calcoletto :

la V2S più il pacchetto touring e immatricolazione (credo 350) meno sconto5% dovrebbe venire giusto giusto sui 20.000 euros.

la V4S Travel & Radar più immatricolazione meno sconto , se non erro, arriva poco meno di 27.000 euros.