Nuova Multistrada V4s 2025

[Hedonism]

l'abbassatore immagino, differisca dalla precedente versione solo per l'automatismo, la riduzione dell'altezza è sempre la stessa ossia "min. preload" giusto?

[Parrus74]

Attendo conferme da chi è più informato, ma credo che non lavori solo sul precarico ma abbassi la moto con un meccanismo meccanico simile a GS1300 e HD Panamerica.
Sicuramente un'ottimizzazione di un modello nato bene, ma ulteriormente affinato nelle poche pecche riscontrate (consumo e calore). Io onestamente non cambierei la mia 2021 con 30k km per questa, ma sono sicuro che è un miglioramento ulteriore ad una gran moto. Pare che con le forgiate abbia un'agilità sconfortante (financo eccessiva).
Mi attrarrebbe di più passare alla Multistrada V2, ma prima di giudicare va provata, o alla DesertX anche se per il mio uso ha poco senso. Inoltre DesertX rispetto a Multistrada V2 è di una generazione precedente

[max 68]

Complimenti, vista dal vero e" veramente bella

[Hedonism]

Originariamente inviata da Parrus74

Attendo conferme da chi è più informato, ma credo che non lavori solo sul precarico ma abbassi la moto con un meccanismo meccanico simile a GS1300 e HD Panamerica.

anche io, ma di questo dispositivo meccanico - di cui ignoravo l'esistenza anche sul GS1300 ed HD Panamera - non ne ho trovata traccia in nessun articolo / video ufficiale o meno, relativo alla presentazione dell v4 2025... hanno sempre dato da intendere che avessero automatizzato quello è che è già presente (come innesto) sulla PRE '25 a mezzo pulsante sul blocchetto sx.

a me risulta che tutte sfruttino la riduzione del precarico, BMW e Ducati arrivano al minimo utilizzabile anche in marcia, mentre HD si abbassa ancora un po' infatti ritorna al settaggio di marcia una volta raggiunta una velocità minima molto più bassa delle altre, come che HD non voglia che la moto possa girare anche a 40 kmh così seduta.

ma di "abbassatori" meccanici, nessuno ne ha mai fatto cenno