Honda NT 1100

[aspes]

Originariamente inviata da robygun

Secondo me un buon 60/70% degli acquirenti di GS per l'uso che ne fa starebbe molto meglio su una RT (così come buona parte dei proprietari di Crossover non propriamente stradali)..

.

come dire che il 60/70% di possessori di suv andrebbero assai meglio come fruibilita' generale con una sw o una monovolume. Verissimo.
Io sono poco tentato da una RT a confronto col gs per motivi che solo un anzianotto puo' concepire.....facilita' di accesso alla meccanica senza troppe plastiche e se si corica in terra un gs non si fa niente, una RT si devasta.
Ma capisco che sono motivazioni che possono venire in mente giusto a pochi vegliardi...

[wedgetail]

Originariamente inviata da zorba

Dissento, figliolo.
E pentiti.

Io credo solo nella Disco Music…

E mi tengo stretta la mia mucca Radio Mangiacassette dotata….

.

[Toto4]

Originariamente inviata da happyfox

Complimenti per la scelta! Ci avevo anch'io fatto un pensiero, ma poi ho preso l'XR ...

Sono due bei bombardoni da viaggio complimenti anche a te .


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[iteuronet]

non conosco il delta prezzo ma a MIO parere la Kawa SE 1000 rimane superiore all Honda (valigie demenziali similgivi a parte) per finiture ,motore e livello costruttivo....

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

Io sono poco tentato da una RT a confronto col gs per motivi che solo un anzianotto puo' concepire.....facilita' di accesso alla meccanica senza troppe plastiche e se si corica in terra un gs non si fa niente, una RT si devasta.
Ma capisco che sono motivazioni che possono venire in mente giusto a pochi vegliardi...

senza contare che a parità di annata fra un GS ed una RT ci ballano mediamente una (altra) trentina di kg buoni buoni.

[alexa72]

Originariamente inviata da iteuronet

non conosco il delta prezzo ma a MIO parere la Kawa SE 1000 rimane superiore all Honda (valigie demenziali similgivi a parte) per finiture ,motore e livello costruttivo....

In queste settimane sto confrontando proprio la Versys 1100 e la NT1100 2025. A parità di dotazione i prezzi sono simili. Honda ha le valigie laterali di serie e volendo il DCT, Kawa un motore più prestante ed una protezione e seduta migliori in ottica turistica.
Senza prova su strada faccio fatica a scegliere perché le trovo entrambe molto valide. Forse il motore Kawa potrebbe far pendere la bilancia, forse.
In assoluto per me sono due best buy per chi vuole fare turismo comodo e divertirsi con costi di acquisto e gestione ragionevoli senza farsi spaventare dal motore e dal peso.
Ci aggiungo la Tracer9 2025 se l'hanno resa più comoda per due e migliorata nella posizione di guida (per me) troppo sportiva per il genere di moto.

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[robygun]

Io vorrei giusto scendere da una Versys 1000 per salire su una NT..

[happyfox]

Originariamente inviata da alexa72

In queste settimane sto confrontando proprio la Versys 1100 e la NT1100 2025. A parità di dotazione i prezzi sono simili. Honda ha le valigie laterali di serie e volendo il DCT, Kawa un motore più prestante ed una protezione e seduta migliori in ottica turistica.

Come fai ad avere tale dubbio?
La Versys mi sembra (anche se l'NT non l'ho mai provata) molto migliore per comodità di viaggio in coppia, per dotazioni e per il motore (adesso ancora più potente del 1000) ormai uguale a quello della SX...
Rispetto alla Tracer 9 GT + (+++)... Mi sembra ancora meglio (soprattutto se pensi di viaggiarci in coppia) la Versys!

[67mototopo67]

Credo che fino a 5000/6000 giri sia più potente e coppioso il 1100 Honda

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[alexa72]

Esatto, bisogna considerare i regimi di potenza e coppia massime, la NT li esprime più in basso. Vero che bisogna guardare la rapportatura ma complice anche il peso decisamente inferiore della Honda (circa 20 kg) credo che in ottica turistica la NT sia messa bene.
Come comfort la Versys è in vantaggio, vero, ma selle e cupolino si possono sostituire.
Detto ciò, ad oggi, la preferenza va ancora alla Kawa, vedremo dopo i test drive.


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[Zorba]

Originariamente inviata da carlo46

fra un GS ed una RT ci ballano mediamente una (altra) trentina di kg buoni buoni.

La RT andrebbe forse paragonata alla GS ADV, non alla STD.
E, in questo caso, di peso ci balla proprio poco, se non niente del tutto.

[carlo46]

credevo che le concorrenti del nuovo GS Adventure fossero il Tiger, il T34 e lo Sherman

[Zorba]

[steppenwolf]

Io, invece, questo

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[Zorba]

A suo modo, è perfino più filante, non ha tutta quella roba che sporge

[Poz]

Originariamente inviata da zorba

A suo modo, è perfino più filante...

Facile...gli manca il compressore del condizionatore appeso fuori dal cofano.
Bocciato.

[TAG]

a mio parere
il 1000 Kawa è imbattibile per pastosità e regolarità, che vede come unici concorrenti il 1400 del GTR oppure il 1300 della FJR

unica pecca una rapportatura finale corta e qualche vibrazione che tra le curve non si fanno sentire, ma a regime costante forse sì

nel 1100 sembrano aver migliorato entrambi gli aspetti, ma sarebbe da provare

[Paolo67.]

Io ho avuto la kawa rs 900 e subito dopo la Versys 1000, due motori fantastici, per fluidità, sufficientemente pieni, anche in basso, vibrazioni quasi assenti, allungo esagerato per il tipo di moto, consumi bassi.
Tra i 2 ho preferito il 900, ma purtroppo su una moto non adatta a me, il 1000 scaldava da paura sul lato dx polpaccio.

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[nico62]

Rispolvero il topic 😅
Io sono sceso dalla Versys1000 e salito sulla NT my 2025....
Per comodità, guidabilità e maneggevolezza non c'è confronto, molto meglio l' NT!
Per il motore, a parte la fluidità del 4 in linea, nell' uso a 360⁰ molto meglio l' NT!
Per non parlare degli assetti a pieno carico, l' NT si guida in spensieratezza la Versys diventa impegnativa, mi domando come si può concepire una grantourer così?
La 1100 l' ho provata e a livello di ciclistica non é cambiato nulla! Passeggero e bagagli restano a sbalzo...(Un forcellone più lungo come ha fatto Honda no?) Il motore spinge di più della 1000, ma resta piuttosto vuoto sotto, cioè dove si usa in prevalenza.
Sarà che la Kawa non mi é mai entrata nel cuore...proprio per l' assetto in guidabile a pieno carico,
Ma l' Honda ha fatto proprio una bella moto, me la sto godendo e non scenderei più...Ahh mi mancava tanto il DCT 😛

[robygun]

Sarei dovuto salire anch'io su una NT, però scendendo dalla Versys sono inciampato su una Stelvio..

[nico62]

E come ti trovi rispetto la Versys?

[robygun]

Per adesso, sto ultimando il rodaggio, molto bene..
Motore brillante e gustoso, precisa, agile, comoda anche dopo ore in sella..

[Bruno62]

Causa la distruzione del goldwing, giocoforza, con il budget che ho messo a disposizione ho preso un nt1100 dct 2025 ... Che dire, ad oggi ho solo 800 km (10 gg) ma dopo un breve adattamento al dct, devo dire che e' veramente una gran bella moto, sospensioni elettroniche ottime, motore bello pieno in basso, capacità di carico addirittura superiore al mio ex goldwing, pretezione aerodinamica eccezionale, ovviamente la devo ancora testarla nelle lunghe percorrenze ma i presupposti sono ottimi. Unica pecca non ha il cardano, pazienza ,ricomincerò ad oliare una catena.

[Boxerfabio]

Gran moto questa NT
Honda è Honda

[Sgualfone]

Colpa di nico62?...

Possedevo la Versys 1000 SE 2021 e dopo averci percorso 10.000km in pochi mesi mi sono reso conto che:
1) il motore non mi piaceva.
2) a pieno carico tra i tornanti era una bestemmia dopo l'altra, da solo però era una goduria.
3) nelle manovre da fermo mi sembrava di guidare un'autobus

Così sono finito a provare altre moto ed eccomi in sella alla bellissima Africa Twin 1100 DCT 2021 con la quale mi sono trovato benissimo poi però mi accorgo che ha poco riparo aerodinamico e per i viaggi un pò più lunghi inizio a soffrirne l'assenza etcc... il passeggero lamenta che il bauletto dell'Africa tende a spingere in avanti la schiena e per stare seduta comoda porta avanti il sedere si trova con le gambe più chiuse.
Arriviamo a Nico62, leggo il suo post e rivedo le mie critiche alla Versys e mi stupisce cosa dice della NT così vado a vederla e la trovo più completa e turistica dell'Africa e la compagna la trova più comoda specialmente con le selle comfort, la dobbiamo provare ma stiamo pensando di fare il passaggio.
Chi le ha avute entrambe? Cosa ne pensate? Consigli e dettagli da valutare?
Devo prendere un dongle per Android Auto Wireless quale consigliate?

Dimenticavo per completezza la mia Africa Twin ha il DCT ma non le sospensioni elettroniche, la NT la prenderei sempre con DCT e con sospensioni elettroniche modello 2025, la "Nuova" Africa in versione AS esce dal mio budget e della mia attuale adoro il 21" che digerisce di tutto.
Come posizionereste a livello di comfort sulle asperità la NT che ha il 17" e sospensioni elettroniche contro l'Africa con il 21" e sospensioni normali?