Honda NT 1100

[robygun]

Originariamente inviata da zorba

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Quindi molti acquirenti del GS ADV potrebbero prendere l'RT...

Secondo me un buon 60/70% degli acquirenti di GS per l'uso che ne fa starebbe molto meglio su una RT (così come buona parte dei proprietari di Crossover non propriamente stradali)..

Ovviamente la moto non è solo razionalità ma passione e sentimento (e marketing), quindi c'è gente che gira con moto pronte per salire sul K2 dritto per dritto che non vede uno sterro manco in TV..

[Zorba]

Sono d'accordissimo, e proprio per questo dissentivo dal tuo #670.

[aspes]

Originariamente inviata da robygun

Secondo me un buon 60/70% degli acquirenti di GS per l'uso che ne fa starebbe molto meglio su una RT (così come buona parte dei proprietari di Crossover non propriamente stradali)..

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come dire che il 60/70% di possessori di suv andrebbero assai meglio come fruibilita' generale con una sw o una monovolume. Verissimo.
Io sono poco tentato da una RT a confronto col gs per motivi che solo un anzianotto puo' concepire.....facilita' di accesso alla meccanica senza troppe plastiche e se si corica in terra un gs non si fa niente, una RT si devasta.
Ma capisco che sono motivazioni che possono venire in mente giusto a pochi vegliardi...

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

Io sono poco tentato da una RT a confronto col gs per motivi che solo un anzianotto puo' concepire.....facilita' di accesso alla meccanica senza troppe plastiche e se si corica in terra un gs non si fa niente, una RT si devasta.
Ma capisco che sono motivazioni che possono venire in mente giusto a pochi vegliardi...

senza contare che a parità di annata fra un GS ed una RT ci ballano mediamente una (altra) trentina di kg buoni buoni.

[Zorba]

Originariamente inviata da carlo46

fra un GS ed una RT ci ballano mediamente una (altra) trentina di kg buoni buoni.

La RT andrebbe forse paragonata alla GS ADV, non alla STD.
E, in questo caso, di peso ci balla proprio poco, se non niente del tutto.