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[Lucignolo 59]

Rispetto religiosamente chi si si affaccia o chi si è affacciato da poco al mondo del lavoro,
però venir via da una concessionaria ufficiale fatto il tagliando dei 30.000, arrivare a casa e sentire le pastiglie posteriori che grattano perchè finite ti lascia un pò perplesso.
Ciliegina sulla torta il responsabile dell' accettazione alla telefonata di lamentela ironizza anche.
Non dico mai a chi mi controlla la moto cosa deve fare, salvo anomalie riscontrate, la sua capacità professionale deve anticipare i problemi, altrimenti perchè la porti per un controllo?
Non voglio polemizzare con nessuno,altrimenti avrei fatto il nome della concessionaria.
E' mia abitudine risolvere i problemi alla radice,perciò sono alla ricerca di struttura alla quale non devo insegnare a fare il loro lavoro.
Concludo sottolineando che non ho mai contestato un conto di ricambi sostituiti.

[mariold]

Avendo fatto il manutentore per 34 anni in un settore completamente diverso, mi sono messo il cuore in pace. Nessun oggetto costruito dall'uomo è perfetto ed eterno, nessun tecnico di manutenzione è esente da errori.

Ma al giorno d'oggi la tecnologia fa si che la qualità dei prodotti consenta interventi di manutenzione relegati a poche cose facilmente eseguibili anche da chi non è un guru del settore.

Certo non controllare l'usura delle pastiglie dei freni è una grossa leggerezza che meriterebbe le scuse da parte dell'officina e la sostituzione gratuita delle pastiglie come tentativo di ristabilire una fiducia sicuramente compromessa.

[barbar@]

Originariamente inviata da Lucignolo 59

sono alla ricerca di struttura alla quale non devo insegnare a fare il loro lavoro

ciao, se l'officina non deve per forza essere ufficiale BMW...
visto che sei di Bedizzole potresti andare a Rezzato da Boccacci: che io sappia ci lavora Cristian, ha lavorato per tanti anni come meccanico da Nanni Nember quando aveva ancora la sezione Motorrad...

[Lucignolo 59]

Grazie Barbar@ per la dritta, terrò buona nota anche se io sono feticista del timbro tagliando annuale del concessionario ufficiale o officina autorizzata.
A questo punto sposterò l' attenzione su chi svolge ancora il suo lavoro con un briciolo di passione ed attenzione a ciò che stà facendo.
All' atto della vendita se i timbri non saranno tutti "ufficiali" il candidato acquirente spero tenga in considerazione lo stato della moto, altrimenti ne cercherà un altra.