KTM al capolinea?

[IlMaglio]

Originariamente inviata da ilprofessore

C'era un video di Misterhelmet .

Misterhelmet era, almeno 10 o 13 anni fa, un impiegato della mia azienda. Aveva due o tre moto. Una, era sportiva (se non ricordo male, Suzuky). Da ultimo, una Triumph Rocket il cui cardano, e ruota, si impiantarono davanti a me, a bassissima velocità. Mi sembra che gli sostituirono tutta la moto. Un superappassionato.

Il sito non a caso si chiamava Misterhelmet perchè lui aveva fatto un'indagine sui caschi. Mi disse che la maggior parte erano prodotti dalla stessa fabbrica (mi disse il nome) e che perciò erano tutti uguali.

Non sono andato a riguardare il sito - mi disse quanto già allora gli rendeva - : esiste ancora? Ha sempre la stessa "linea"?

[FATSGABRY]

Non credo gli austriaci rifiutano una offerta dai cinesi che si portano a casa pure mv.

[flower74]

... i cinesi compreranno tutto... fatevene una ragione.
E, se non comperano, mettono soldi per acquistare quote di mercato.

[Sanny]

Originariamente inviata da Superteso

Si, onde evitare. Perché non ti avvisa, non dipende da kmetraggio.

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Azz e neanche si fa qualche KM...mi sembra strano...magari trasuda...cosa si "fottono" degli OR ?

[Superteso]

1 oring, il Dot4 si mischia, la pompa non pompa

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[topo1978]

Eh già.... Purtroppo bisogna agire in modo preventivo. E succede così da il.... 2008? E montano gli stessi componenti ancora oggi... Qui non si parla di cambiare pezzi con differenze sostanziali ma è sufficiente un kit da 20 euro ma che in scala di produzione sarebbe da pochi centesimi.
Basta cambiare le specifiche al fornitore. Non implica nessuna modifica strutturale.
Certo non è un cardano che si spezza ma se ti succede a 400km da casa ti rovina la giornata è dir poco.
Allora cosa che hanno constatato in molti sono le coppie di serraggio, di trovano spesso dadi lenti...
Il trafilaggio di olio da una guarnizione ci può stare a tutti... Ma gente che compra la moto e pre ritiro si fa smontare Oberon vecchio e lo mette su moto nuova.... È da fuori di testa.
E cmq anche in KTM gente si lamenta di aver comprato e pagato optional e ricevuti quando la stavano rivendendo...

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[stino]

Mi ricordo che il mio supeduke 990 del 2006 aveva lo stesso problema,tanti giravano con un attuatore di scorta dato che non durava nemmeno 10000 km.Dopo quasi 20 anni vedo che non è cambiato molto

[Specialr]

Per me finché si ostinano a fare queste emerite schifezze di moto ne venderanno poche.
Poi ci saranno pure altri mille temi, ma cazzo si può fare una roba così?


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[Kinobi]

OT
Parlando di attuatori ho 4 KTM in casa.
1290 a 60kKM, attuatore originale con pistoncino a doppio oring e basetta (59 euro di tutto)
2 990 Adv con 94000 e 105000 km. Ambedue basetta, uno oring del Lidl, uno doppio pistoncino.
Duke 690 con 30 k KM, stock.
Ho purtroppo anche il 1150 R BMW smontato con attuatore che ha fatto un danno quantificato come "difficile riparazione, costosa, e risultato incerto" tra i 1500 ed i 2000 euro. Ogni 1150 che vedo, butto occhio li dietro e tra poco saranno di più ad avere il mio problema.
Fine OT

[Poz]

Originariamente inviata da Kinobi

OT
Parlando di attuatori ho 4 KTM in casa.
...Fine OT

Colpa tua.
Uso non consono x chilometraggio eccessivo.
Erano tutte da rottamare appena passati i 25K km: non avresti avuto problemi.

[katana]

Originariamente inviata da stino

Mi ricordo che il mio supeduke 990 del 2006 aveva lo stesso problema,tanti giravano con un attuatore di scorta dato che non durava nemmeno 10000 km.Dopo quasi 20 anni vedo che non è cambiato molto

MI STO' GRATTANDO, mai cambiato, sempre originale

le ktm devono macinare km, stare sempre in giro. Ferme nel box, diventano tristi e piangono.....

a parte gli scherzi, sicuramente in ktm devono migliorare e rendere più affidabili certi aspetti sulle loro moto, specie quelle premium. Non solo l'attuatore, ma anche radiatori, statori, ecc..

Però tali discorsi valgono anche per altri marchi premium, vedi bmw con i cardani, giusto per fare un esempio...

Originariamente inviata da ginogino65

Direi niente di rivoluzionario si sono adeguati a quello che offre Honda e tanti altri costruttori (BMW se lo fa pagare a parte il Navigator), certo però se questo display lo montano solo sulla nuova 1390 e sulle altre moto lasciano quello piccolo non è che sia un gran miglioramento per la gamma KTM.

ASSOLUTAMENTE NO, sono i primi a installare tale strumentazione che è in pratica un tablet, dotato di propria esim e navigatore incorporato (senza bisogna di collegarlo al cel).
riporto quanto scritto nel link:"Inizialmente il nuovissimo quadro strumenti TFT sarà disponibile sui modelli premium di KTM di prossima uscita, ma nei prossimi anni saranno aggiunte ulteriori opzioni alla gamma."

Non ti preoccupare, probabilmente la bmw nel 2026 monterà anche lei sul gs 1300 tale strumentazione (così pure ducati sulla V4)....

Originariamente inviata da jocanguro

si ma l'estetica ? parliamone...
certo è soggettiva, ma per come disegnano le moto VOGLIONO solo una certa nicchia di mercato derivato dall'immagine off road ...

Sarà sicuramente come asserite voi, ma intanto pure ieri ho fatto un lungo giretto per andare al bar (quasi 600km, ma si sà con le ktm al massimo ci si va al bar, mica come con le bmw!) e ho incrociato tantissime ktm.

[max 68]

Originariamente inviata da Specialr

Poi ci saranno pure altri mille temi, ma cazzo si può fare una roba così?


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Fanale ktm con un tocco di triumph personalmente non mi dispiace.

[marcio]

premessa: non conosco Android auto
ho avuto esperienze con smartphone/tablet Android (con lo smartphone dopo svariate disavventure sono passato ad Apple) e insomma avere un display touch che di fatto è un tablet da aggiornare via via e con il rischio che si possa impallare mi lascia perplesso

capisco che probabilmente sia più economico di un display tradizionale
ma continuo a preferire un coso tradizionale con poche funzioni rilevanti e se mi serve monto a parte uno smartphone /navigatore come mi garba

[ginogino65]

Originariamente inviata da katana

Non ti preoccupare, probabilmente la bmw nel 2026 monterà anche lei sul gs 1300 tale strumentazione (così pure ducati sulla V4)....

Bmw ha già un sistema simile (il navigator Connected Ride) , solo che te lo devi comprare a parte, ma ha il vantaggio che lo puoi montare su tutta la gamma bmw.

[katana]

No!

e due....

[flower74]

... infatti il Connected Ride è deciamente migliore... mappe con i velox aggioranti e accoppiamenti con altri dispositivi senza nessun intoppo.

[ginogino65]

Originariamente inviata da flower74

mappe con i velox aggioranti e accoppiamenti con altri dispositivi senza nessun intoppo.

Il navigatore BMW è ancora in sviluppo e non si sa dove arriverà e non si sa se il sistema ktm funzionerà o farà pena come quello montato sulle 790/890 dove è possibile ricevere le telefonate ma non è possibile farle.

[67mototopo67]

Quindi, essendo in fase di sviluppo (solo quello eh, non come tutto il resto del mondo che è statico e non evolve), sicuramente in futuro sarà il migliore

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[flower74]

... speriamo che sta KTM si muovi ad arrivare al capolinea.

[intruso]

solo per mettere i puntini senza nulla togliere alla bontà della gomma
primo equipaggiamento 890adv my 2022 AVON , la gomma a mio giudizio è "valida" ,
il classico sbacchettamento in rilascio 90-60 km/h
però aggiungo se ci metti un paio di gomme di qualche marchio più in vista ...
Dal '23 se non erro sono passati a Mitas , niente ma una metzeler,bridgestone , continental , pirelli & C.

[katana]

La 890 adv adesso monta Pirelli str.
La 1290 sadv invece mitas. In effetti una scelta non adatta a tale moto.
Ma non lo era nemmeno avon sulla 890 adv.

Inviato seduto al bar

[ValeChiaru]

Ma la domanda è: "Sulle R cosa gli costerebbe mettere una gomma semitassellata anziché una stradale come sulle versioni S?

[SAW]

eh, per mettere 100€ di led da giostra del luna park su una moto spacciata come fuoristrada e cioè che potrebbe anche prendere rami, pietre ecc. sul davanti...poi bisogna risparmiare sulle gomme e mettere quelle del califfo.

[flower74]

... del resto, il cliente moderno vuole le lucine da giostra e che la moto guidi da sola.
Chi va a fare fuoristrada con queste moto?

[bim]

Se torniamo in argomento, non è facile per ktm o pierer mobility vendere ai cinesi. L’indiana Bajaj e’ già coinvolta nelle proprietà, a volte si legge che ha il 60%, ma non sono riuscito a capire.
C’e’ un gioco di scatole cinesi che neppure il peggiore industriale italiano e’ mai riuscito a mettere in atto….
Ps, sinceramente non sono mai riuscito a capire gli accordi che hanno fatto ktm e BMW con i cinesi, loro fornitori di moto complete, che dopo alcuni anni possono vendere lo stesso prodotto in concorrenza.
Probabilmente dovranno pagare delle royalties e questo e’ il massimo: non solo producono ma commercializzano ma ktm e bmw incassano le royalties senza fare nulla, hanno scoperto l’uovo di Colombo.
Ora ho capito l’accordo……