Problemi controllo di trazione F850GS ADV con passeggero

[pacpeter]

volte taglia decisamente il gas

Taglia in piena accelerazione o esita, ha un vuoto in apertura di gas?

[Gilles]

Originariamente inviata da pacpeter

Taglia in piena accelerazione o esita, ha un vuoto in apertura di gas?

Quando apro tutto l'acceleratore, magari fuori da un tornante in saluta, per i primi due/tre secondi fatica a prendere i giri, poi parte e fa una bella tirata piena.

[stefano.rigon]

Provato sui passi alpini: oltre gli 800 mt inizia il problema. Nelle accelerate violente in 2, molto spesso la salita di giri si ferma o progredisce lentamente x qlc secondo x poi strappare improvvisamente: pare quasi come se il motore si ingolfi. Da solo non succede quasi mai se non x una frazione di secondo quasi impercettibile.
Ho provato la benzina a 98 ottani e il problema quasi scompare!
Sembra proprio un problema di software della centralina

[pacpeter]

Originariamente inviata da Gilles

Quando apro tutto l'acceleratore, magari fuori da un tornante in saluta, per i primi due/tre secondi fatica a prendere i giri, poi parte e fa una bella tirata piena.

Allora il tc non é. Lo chiamerei vuoto di carburazione. Mi sa che l'unica é aprire il gas dolcemente per minimizzare.....

[stefano.rigon]

Ho provato a minimizzare l'acceleratore, a chiudere il gas e riaprire ma non cambia nulla... decide lei dopo qualche secondo e la moto salta immediatamente ai giri a cui dovrebbe già essere con uno strappo violento. Il concessionario vuole provare a pulire le farfalle (così ho capito) e riaggiornare il software

[brag]

La mia F800GS MY2024 parecchie volte a "murato" a circa 4000RPM e solo su salite abbastanza ripide.
Hanno ricaricato ed aggiornato il software.
Provata 1 volta su una salita dove lo ha fatto in passato ed il problema non si è ripresentato.

Added: software aggiornato 2 giorni fa

[stefano.rigon]

Nell'ultimo mese il concessionario ha provato vari interventi senza successo.
Io ho provato a viaggiare nelle medesime condizioni disattivando il TC e ... nessun problema! Erogazione corretta senza problema.
Riattivo TC e il problema riappare.
Il concessionario ora prova a sostituire il sensore e vediamo se si sistema

[Paolo Grandi]

Beh! Allora, nel tuo caso, hai individuato il problema: il TC.