Quale California?

[RedBrik]

primo giro serio ieri. Sospensioni posteriori davvero penose, a parte quelle la moto va benissimo.

Si può guidare in modalità passeggio o, facendola andare, tiene tranquillamente ritmi di tutto rispetto su strada.

Nel senso che, con una qualsiasi delle mie altre moto, passo molto più tempo a dirmi "mi sa che sto esagerando" di quello che passo con questa a pensare che ci andrebbero più prestazioni.

[aspes]

anche in foto con le altre fa un figurone. E' veramente una signora elegante, discreta e inossidabile. Classe a gogo' !

[Zorba]

Ma dov'è, quel posto, in Dakota?

[RedBrik]

quello col cappello era un tizio particolare.

Il posto, ritrovo classico locale, è qui: https://maps.app.goo.gl/jNHDJkDAFwwVNwZ48

Originariamente inviata da aspes

una signora elegante, discreta e inossidabile

si presenta e guida in questa maniera. La Harley di fianco, al confronto, era volgare e penso inguidabile, le altre moto non custom sicuramente tutte dinamicamente superiori, ma poche reggono in termini di "presenza" e bellezza.

Peccato Guzzi abbia smesso di farle, a me piacciono da 25 anni, le hanno prodotte per più di 40, modello che, assieme alla V7 sport, ha fatto la storia del marchio e che avrebbe meritato, secondo me, di rimanere in vita.

[RedBrik]

I cerchi a raggi cromati sono la nuova tortura del secolo, penso 30 minuti a cerchio per pulirli BENE.

Capisco come mai sulle auto siano scomparsi quando sono scomparsi i maggiordomi.

[Enzofi]

pensare che nei primi anni '70 in tanti avremmo dato un rene per le ruote in lega...adesso diamo un rene per averle a raggi. sono più belle ? certo. pesano di più ? anche. Un delirio pulirle ? pure

[nic65]

no no...mi tengo i reni, preferisco il cerchio in lega, mio figlio sulla Husky motard addirittura li ha rivestiti

[RedBrik]

Originariamente inviata da Enzofi

pepesano di più ? anche. Un delirio pulirle ? pure

tutto vero, e infatti su ogni moto moderna non le vorrei mai.

Anche perchè, soprattutto se cromate, se non sono pulite BENE allora fanno un poco schifo, lo sporco si nota subito e invece di vedere la bella ruota cromata vedi la ruota sporca.

Ma, tirate a lucido, su una moto come questa, sono la morte sua

perchè non sono "più belle", sono TANTO più belle

il paragone con i cerchi lucidati della HD di fianco era improponibile, i cerchi cromati, dal vivo e col sole, erano anni luce più sexy.

[Enzofi]

vedo la dfferenza tra i cerchi CROMATI della BSA e quelli in alluminio della R75. Eppure sono sempre ruote a raggi

[quatrelle]

Originariamente inviata da RedBrik

perchè non sono "più belle", sono TANTO più belle

poi un freddo giorno d'inverno che torni col buio, .... che dici - ma si , la pulisco domani - ... e l'indomani scopri che è già partita la ruggine

[RedBrik]

I precedenti 4 proprietari la hanno tenuta bene, ma devo ammettere che ci ho passato una paio d'ore con polish per metallo per farle tornare nuove.

La mia vedrà sempre e solo utilizzo con bel tempo, troppa fatica pulirla ...

[aspes]

Originariamente inviata da RedBrik

I cerchi a raggi cromati sono la nuova tortura del secolo, penso 30 minuti a cerchio per pulirli BENE.

e va gia' bene che e' cardanica, pensa con la catena.
Io sul gs ho in lega e sulla R i raggi.....vado controcorrente....
Vero quel che dice enzofi, un tempo pagavi optional quelli in lega, oggi il contrario.
Non trovo nessun vantaggio in quelli a raggi ma davvero su certe moto fanno tanta scena.

[Skiv]

Una volta che li hai puliti per bene e per bene intendo mezza giornata a cerchio ti durano parecchio e basta proprio poco a tenerlì belli. Se li tieni sempre con quel che di patina/cera lo sporco fa più fatica ad attaccarsi e con una semplice passata ti eviti ore e ore di supplizio.

[RedBrik]

confermo, lo scorso weekend ho tolto molto di "accumulato" ma non sono andato così a fondo come avrei voluto (i raggi, per esempio, non li ho puliti).

Se puliti bene una volta l'anno, per il resto basta ogni tanto una passata.

[yuza]

Ecco perchè le chiamano "moto da appassionati"
Se non sei "appassionato" col cavolo che passi le giornate a lucidare le cromature!

[Zorba]

Su una nonna magari ci possono stare, o ci devono stare.

Ma su una moto contemporanea non li vorrei neanche regalati (ossia, se quelli in lega fossero optional li comprerei eccome).

La moto mi piace guidarla, mica pulirla: forse non sono un vero appassionato

Forse cambierei idea se avessi lo schiavo personale.

[aspes]

comunque su una stradale classica o vintage che dir si voglia, non solo i cerchi a raggi, ma pure le cromature per me hanno ancora un grande fascino. Non e' un caso che avevo preso la v7 piu' costosa e che la R che ho adesso sia la classic con raggi e cromature.
Viceversa trovo stonata qualunque cromatura sul gs che e' una moto "rustica", infatti non mi piacciono sul gs nemmeno i collettori cromati opzionali (che invece ho sulla R)

[steppenwolf]

Quotatura integrale

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[RedBrik]

Originariamente inviata da zorba

La moto mi piace guidarla, mica pulirla: forse non sono un vero appassionato

ci sono tempi per entrambe le cose, e a me le due cose creano simil piacere.

Una moto (o auto) pulita e tirata a lucido ha sempre il suo perché. Anche perché spesso ci si rende conto di come roba di 20-30-40 anni - se tenuta bene - può davvero essere riportata molto prossima al nuovo.

[Enzofi]

confermo. Buona parte delle cromature della BSA sono ancora quelle del 1970

[rasù]

Le cromature recenti fanno schifo, a meno di farsele fare fuori dalle normative ecologiche ue. Non si possono più usare i composti chimici giusti.
Più facile trovare una bella cromatura degli anni 70 che una dei 2000...

Sì ok quelle del 2009 del cgczz di turno sono ancora perfette

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[aspes]

confermo rasu'. SUl mio kawa mach 3 del 73 erano da rifare le cromature delle marmitte (sbiadite, non arrugginite) e parafango anteriore (da riparare).
IL posteriore era perfetto. Fatto fare tutto a caro prezzo da una ditta di alessandria che fu l'unica ad accettare di cromare lo scarico di un 2T (i residui di olio dentro gli rovinano il bagno).
Ebbene, per uniformita' gli diedi anche il parafango posteriore, cio' che mi e' ritornato non era minimamente all'altezza come brillantezza e "profondita' dell'originale di 50 anni fa.

[Zorba]

Originariamente inviata da RedBrik

ci sono tempi per entrambe le cose, e a me le due cose creano simil piacere.
Una moto (o auto) pulita e tirata a lucido ha sempre il suo perché.

Sì, per carità: a me piace avere la moto pulita, ma non pulirla.

Forse anche perché ho una moto "normale".

Se avessi un gioiellino, che so, una Honda CB Four, magari mi dedicherei con piacere anche alla pulizia.

Che poi è uno dei motivi per cui non la prenderò mai

[aspes]

io sono poco feticista, poi rispetto a mio fratello e' come se fossi un barbone (per fare il paragone....) ma le mie moto sono sempre pulite, diciamo almeno al 95%.
Il top del feticismo pulitorio l'ho provato con la guzzi v7 850, di cui se ricordate dicevo che era cosi' bella da ferma che le perdonavo le non eccelse doti motoristiche. Poi un giorno non l'ho piu' perdonata...complice una permanenza in ospedale (embolia polmonare) che mi fece fare il classico ragionamento "si vive una volta sola" , e avendo in mano il diabolico telefonino in 3 giorni ho venduto la guzzi e comprato la r1200r (che esteticamente pero' mi affascina meno)

[Enzofi]

le moto ? lavate una volta all'anno, esattamente come l'auto