R1250GS vs 1290 Super Adventure S...

[Superteso]

In cosa è comodo?

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[Viggen]

È comodo, perché ogni tanto vai in BMW e te lo cambiano.

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[Sanny]

Originariamente inviata da Kinobi

...problemi con Pirelli.

che genere di problemi??

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Superteso

In cosa è comodo?

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Io ho una moto a catena e una con il cardano.
Quella a catena devo:
Controllare e regolare la tensione ogni 5000 km, ungere ogni 1000 km, pulire e rilubrificare se prende polvere o pioggia, sostituire ogni 30000 km...la catena per assurdo fa anche più rumore.
La moto con il cardano, dopo aver cambiato l'olio ai primi 1000 km (fatto dal concessionario al tagliando), non richiede più nulla per tutta la vita.
Non so, mi pare evidente la comodità

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[Scarpazzone]

....vero se non hai una bavarese!
sulle nuove 1300 prescrivono sostituzione(pagando)a 60000km

[67mototopo67]

80000....comunque assurdo

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[romargi]

Originariamente inviata da Scarpazzone

...sulle nuove 1300 prescrivono sostituzione(pagando)a 60000km

Quello che scrivi non è corretto:
- sulle nuove 1300 il cambio cardano è previsto (dopo verifica ed esito positivo) a 80.000km. Pagando.
- sulle "vecchie" 1250 il cambio cardano è previsto, sempre dopo verifica, ogni 60.000km (invece di 80mila). Gratuitamente per le moto immatricolate fino a novembre 2023 (sul mese non sono sicurissimo), a carico del cliente dopo fine 2023 con piano di manutenzione già aggiornato.

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[Superteso]

La catena Lella mia, in 26Km, regolata 3, volte. La prima al tagliando dei 1000 dal conce, poi io le altre 2. Mai lubrificata, lo fa da sola. Ad ora è come nuova, prevedo almeno altri 26Kkm.
Mel contempo la K1300GT, cuscinetto, olio, paraolio. Ogni tagliando faccio controllare e pulire.

Quindi?

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[67mototopo67]

Originariamente inviata da Superteso

La catena Lella mia...

Se tu hai la catena Lella che si lubrifica da sola e hai deciso di comprare una BMW, sono cose tue, non ci metto becco!

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[flower74]

... lo fa da sola, in che senso?

Sono consapevole che il cardano sia più comodo, ma se sul mercato, praticamente, non lo usa più nessuno, non è che posso comperare una moto che non rispecchia le mie necessità solo perchè ha il cardano.

[pacpeter]

ha lo scotoiler.................

[67mototopo67]

...che naturalmente si installa da solo....gratis

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[Brein secondo]

Discussione letta cento volte, sembra che la gente abbia per forza bisogno di identificarsi con un gruppo e dare contro all'altro.
Uso la moto tutto l'anno sotto la pioggia. Quando vado in vacanza non ho nessuna voglia di portarmi grasso appresso, quando arrivo dove arrivo preferisco guardarmi il tramonto o fare l'idromassaggio che ingrassare la catena.
I magnifici oliatori automatici risolvono certamente il problema ma onestamente non vedo come un plus le decorazioni artistiche di morchia sul telaio codino e sulle gambe di mia moglie.

Poi ciascuno la moto la vive a modo suo e alcuni vivono anche la moto piu' modi.
Non è che tutti quelli che hanno il cardano e lo apprezzano ci sono nati e non hanno mai avuto moto a catena eh..

[Someone]

Beh @Mototopo, non costa certo quanto un cardano...dai!

[67mototopo67]

Lo so, ma una V4 è più economica di una Tiger o di un GS?
KTM si, ma non penso la si acquisti per risparmiare.
Comunque si va a gusti, ma affermare che il cardano non è più comodo, è un eresia

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[pacpeter]

I magnifici oliatori automatici risolvono certamente il problema ma onestamente non vedo come un plus le decorazioni artistiche di morchia sul telaio codino e sulle gambe di mia moglie.

capisco essere faziosi, ma questa proprio è un'esagerazione gratuita

[67mototopo67]

...in effetti avevo dimenticato...a parte l'aspetto arcaico di una trasmissione a catena, anche la sporcizia del retrotreno è una cosa che mi infastidisce

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[flower74]

... si, ma se cardano deve essere, nelle Maxi, c'è rimasto BMW e Triumph...
I Giapponesi, anche sulle più " piccole " come Africa hanno catena...
Solo Guzzi è rimasta fedele al cardano, ma se uno vuole una maxi enduro con il cardano, c'è veramente poca scelta.
E, se si scende di cilindrata, ciao... praticamente ci sono solo a catena.
Quindi... ok comodo, ma devo prendere un Gs che vorrebbe scimmiottare una moto più performante solo per il cardano?
No... direi di no.

[67mototopo67]

Si stava rispondendo alla domanda se il cardano fosse più comodo...si, senza tema di smentita.

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[pigipeo]

Bah....nasco col cardano, e faccio 150.000 km circa, poi catena per 350.000 km, poi di nuovo cardano, Tiger 1200, per altri 80.000, poi catena per 45.000 (AT): parlo della MIA esperienza, e del "fastidio" che la catena ha determinato nei miei ultimi 3 anni con l'Africa Twin: 120 secondi di bomboletta ogni tre uscite, tiraggio catena MAI tra un tagliando e l'altro, pulizia catena due o tre volte l'anno - petrolio bianco, pennello e straccio - direi 5 minuti buoni. Sporco sul cerchio? si, un po' di più, ma mi secca molto di più farlo con quello della nuova moto che, nascendo Tubless, ha i raggi perimetrali e pulire in mezzo è una enorme rottura di coglioni che sarebbe uguale con cardano anche se, convengo, magari con minor frequenza. In sintesi, per quella che è la mia visione, parlare di "sbattimento" per significare le attività di manutenzione di una catena moderna è una forzatura abbastanza priva di sostanza, nel senso che è ovvio che il cardano è più comodo, ma non al punto da considerarlo discriminatene nella scelta di una moto se quella che vorrei, mi piace e fa tutto quello che cerco , non ce l'ha.
PS: con l'XX la catena l'ho cambiata a 67.000 km, con l'AT no, ho cambiato prima la moto, ma a 45.000 era semplicemente perfetta.

[67mototopo67]

Si ok, ma la domanda non era se è una discriminante....su su, fate i bravi

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[flower74]

@ romargi... ma chi vuoi che a 80.000km dice che il cardano va ancora bene.
Le officine devono fatturare.

[Someone]

Comunque, secondo me (ovviamente), il cardano sarà sì comodo, ma ha anche dei lati negativi (magari frutto di un mio pregiudizio, ma, forse non a caso, a parte il costo, pare non sia proprio indicato per un uso sportivo) e la catena ha certamente anche dei lati negativi, che però con i materiali moderni non sono quelli che anche qui sopra mi pare di capire si crede ci siano.
Per dire: per la T700 ho appena acquistato un "kit" di una "nota casa" (fa un famoso -famigerato?- idrorepellente ed olio penetrante mutiuso...) composto da spray pulitore, spazzoline (2) e lubrificante. Tempo di utilizzo con un cavalletto centrale (o con uno di quelli da officina) lo stesso di quello che uno ci mette a controlare la pressione delle gomme. frequenza di utilizzo più o meno la stessa di cui sopra.
Per cui vediamo di non esagerare...

[GTO]

Originariamente inviata da pigipeo

(...)
PS: con l'XX la catena l'ho cambiata a 67.000 km
(...)

Se posso, e solo per curiosità, con o senza oliatore automatico?
Grazie

[gonfia]

Originariamente inviata da flower74

... ma voi la comprereste nuova adesso, a fine carriera, la Super Adventure S con 2000€ di sconto e 4 anni di garanzia?

Io l’ho fatto a febbraio

Comunque la manutenzione alla catena le balle un po’ me le rompe…