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[twinings501]

Originariamente inviata da aspes

la moglie per le BMW elettriche la avevano gia' usata,

La moglie l'hanno usata per TUTTE le auto.
Era madrina della casa.
In ogni sua comparsata fa sfoggio di BMW, non ultime quelle usate nella serie i Ferragnez trasmessa su Amazon.

Erano anni che c'era una stretta collaborazione.
Sempre reputata una caduta di stile per un marchio di una simile caratura.

Sarei curioso di sapere quali sono i numeri del settore auto in Italia per farmi una idea, non mi meraviglierei siano piuttosto bassini anche perché ultimamente tirano fuori modelli che mi danno l'impressione abbiano un po' stancato il pubblico.
Per non parlare poi della quantità dei modelli... davvero troppi.
Ho sempre pensato che quando il mercato auto virerà per davvero sui modelli elettrici coi cinesi primi della classe per tecnologia e prodotto, la cosa gli si ritorcerà pesantemente contro.

Troppo ancorati a schemi che a mio modo di vedere sono ormai stra-superati, nell'ordine:

1) Una quantità esorbitante di modelli anche ridondanti dove di fatto il consumatore non ci capisce più nulla
2) Una quantità ridicola di accessori dove per configurare l'auto ti passa seriamente la voglia se non ti fai affiancare da un esperto venditore che ti guida e molto facilmente vai a guardare altrove per paura che ti fottano i soldi per nulla dato che nessuno mai ti pagherà tutti quegli optional.

[romargi]

Originariamente inviata da twinings501

Sarei curioso di sapere quali sono i numeri del settore auto in Italia per farmi una idea, non mi meraviglierei siano piuttosto bassini anche perché ultimamente tirano fuori modelli che mi danno l'impressione abbiano un po' stancato il pubblico.

Domanda: ma secondo voi uno acquista una moto/auto spinto dall'influencer o testimonial di turno?

Posso capire l'acquisto del rossetto, dell'abito o del paio di scarpe firmate. Beni prevalentemente di moda dove si è consapevoli di pagare prevalentemente il marchio.
Per carità, anche sulle auto di lusso, come per tutti i beni, il prezzo non rispecchia il valore del prodotto. Tuttavia, il 99% della gente acquista un auto in funzione di bene altri motivi, non del cazzone che la presenta alla tv.

[aspes]

Originariamente inviata da twinings501

1) Una quantità esorbitante di modelli anche ridondanti dove di fatto il consumatore non ci capisce più nulla
2) Una quantità ridicola di accessori dove per configurare l'auto ti passa seriamente la voglia se non ti fai affiancare da un esperto venditore che ti guida e molto facilmente vai a guardare altrove per paura che ti fottano i soldi per nulla dato che nessuno mai ti pagherà tutti quegli optional.

anche se un po' OT concordo, la politica dei marchi "premium" tedeschi l'ho sempre ritenuta estremamente costosa per loro (e quindi per l'aquirente), e generatrice di confusione totale a meno che uno abbia voglia di andare dietro i contorsionismi delle loro millemila possibilita'.
Penso che ci sia lo spazio per tornare a gamme piu' essenziali e modelli piu' semplici da configurare. Ma questi marchi ormai sono legati a una certa modalita'.
Penso che uno dei punti di forza della Tesla per es. sia proprio la semplicita' di scelta tra modelli e configurazioni. Chiarezza e semplicita', cio' che difetta nei marchi tedeschi.

[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

Chiarezza e semplicità, cio' che difetta nei marchi tedeschi.

Non per incuria certamente ma, piuttosto, per calcolo. Un abile direttore commerciale dell'azienda in cui muovevo i primi passi era solito dire: sconto incasinato, guadagno assicurato!