Io invece ho trovato le sospensioni tarate a -2 (in mappa Road che mi sono imposto di usare fino al tagliando) ancora più morbide della 1250 Adv che in questo aspetto aveva il vantaggio dei 2cm in più di escursione e un 25/30 kg in più di peso, che fanno una bella differenza nell'effetto "pullman" (in molleggio intendo).
Tarate sullo 0, è molto più "filtrante" il 1250 (sia std che Adv).
Per me ovviamente
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Modalità ibrida
