Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida

[Wotan]

Non lo trovo meno turistico rispetto alla 1250.
Tarando le sospensioni sul morbido (ciascun settaggio puo essere impoststo su 5 diverse regolazioni), la moto è morbidissima, e la protezione aerodinamica è eccellente.

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[GIGID]

Originariamente inviata da Wotan

Non lo trovo meno turistico rispetto alla 1250.

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Per me già le nuove borse sono abbastanza meno turistiche.
La porzione del passeggero della sella è già meno turistica (e parlo di quella opt)
Non dubito del comfort delle sospensioni e della maggior (sensazione) di leggerezza che ho sperimentato anch’io.


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[abele68]

Originariamente inviata da GIGID

Per me già le nuove borse sono abbastanza meno turistiche.
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Sulle borse non mi posso esprimere perché non le ho prese (apposta, istinto?) ma sul bauletto ne avrei da dire 4 a BMW ma come si fa a fare un passo indietro così? Internamente anche a massimo volume si fa una fatica boia ad infilarci un integrale calotta M (figuriamoci una L). E il meccanismo di apertura??? E la rotella per aumentare il volume???? Bocciatura piena! Davvero una delusione! Mi toccherà girare con il gancio per il casco, assurdo! E poi mi dicono che è turistica come la 1250 1 litro in meno (conta zero certo ma intanto han tolto), bauletto assurdamente più scomodo del precedente, selle decisamente e incontestabilmente più ”sostenute”, motore con un allungo che la 1250 si sogna, telelever che muove (quasi) come una forca tradizionale ma no, è rimasta una macina km senza nessun incremento della sportività chi ci crede è solo un talebano, io sono ateo, amo bmw ma bisogna essere obbiettivi…chi pensasse di fare le stesse cose che faceva col 1250 meglio si tenga quella e aspetti l’adv…o passi all’RT questa è altra roba, imho.

[GIGID]

Originariamente inviata da abele68

Sulle borse non mi posso esprimere perché non le ho prese (apposta, istinto?) ma sul bauletto ne avrei da dire 4 a BMW ma come si fa a fare un passo indietro così?
…. amo bmw ma bisogna essere obbiettivi…chi pensasse di fare le stesse cose che faceva col 1250 meglio si tenga quella e aspetti l’adv…o passi all’RT questa è altra roba, imho.

Grazie Abele68, e’ esattamente ciò che penso e vedo confermato da chi già la guida.
Vorrei sapere da @boxerfabio (che non ha dubbi in senso contrario al tuo) quale versione ha preso e sta guidando … e se è diversa dalla tua …


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[ginogino65]

Originariamente inviata da abele68

E poi mi dicono che è turistica come la 1250 1 litro in meno (conta zero certo ma intanto han tolto),

Ha lo stesso tappo serbatoio del gs1250, togli l'imbuto che c'è sotto il tappo e recuperi 2 litri (forse anche qualcosa di più) di serbatoio in più.

[Wotan]

Originariamente inviata da abele68

ma no, è rimasta una macina km senza nessun incremento della sportività chi ci crede è solo un talebano, io sono ateo, amo bmw ma bisogna essere obbiettivi….

Qui nessuno ha detto che non c'è stato alcun incremento della sportività, tutti siamo concordi nel dire che la 1300 va più forte.
Oltre a questo, io ho detto che secondo me la 1300 non è nel complesso meno turistica della 1250, perche in materia di confort ha perso qualcosa (dimensioni sella passeggero, capienza delle valigie - cosa che personalmente non ho avuto modo di verificare), ma ha guadagnato qualcosa altrove (protezione aerodinamica, ADAS ben fatti, sistema di abbassamento automatico).
Il fatto di esprimere un'opinione del genere non fa di me un talebano, né hai alcun diritto di mettere in questione la mia obiettività. E questo vale anche per tutti gli altri partecipanti alla discussione.

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