R 1100 GS del 99,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Nero persistente allo scarico.

[enzy]

Originariamente inviata da tommygun

Dai, e' normalissimo, il 1100 brucia olio in quantita' e una parte di quell'olio te la ritrovi li'.

Non ti preoccupare (ma ovviamente controlla spesso il livello...)

Anche la mia ha lo scarico che si annerisce dopo diversi km, pero' mangia pochissimo olio: 0,5 - 0,6 litri ogni 10.000 km.
Non vorrei fosse la carburazione... Se cosi' fosse come si puo' controllare? Solo dal mecca o esiste una soluzione casalinga?
Ciao

[Luigi]

Sui 1100, non pochi potenziometri del CO andavano in tilt. Essere potrebbe.
Il CO rimaneva molto alto, il potenziometro inefficiente alle regolazioni.

[microgroove]

Diesel?

[tommygun]

Originariamente inviata da enzy

Non vorrei fosse la carburazione... Se cosi' fosse come si puo' controllare? Solo dal mecca o esiste una soluzione casalinga?
Ciao

Si, è facile: ti fai una bella tirata a motore caldo, l'ideale è un bel rettilineo, una tangenziale, insomma quello che capita, poi ti fermi subito e poi smonti le candele.
La base ceramica intorno all'elettrodo (quella per intenderci che è bianca quando la candela è nuova) deve avere un colore nocciola.

Se è nera la miscela aria/benzina è troppo grassa, se è molto chiara o bianca è magra.