RT 1300 cosa chiedereste di migliorare

[zangi]

Sella più alta ,fatta bene .
Ammortizzatori lineari di ottima qualità ,senza nessuna regolazione elettrica
Possibilità di variare la triangolazione delle pedane ,da confort (più basse) a un po’ più dynamic (arretrate) semplicemente ruotandole su un eccentrico .

[stac]

Originariamente inviata da luca.gi

Io vorrei che il cruscotto adattivo riprendesse in modo più pronto,

Spiega un po' che non conosco il 1250.

Originariamente inviata da zangi

Ammortizzatori lineari di ottima qualità ,senza nessuna regolazione elettrica

Non vorrei sbagliarmi, ma credo che quella attuale sia ordinabile senza esa.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da gonfia

… poi vediamo se continui a pensarla come adesso!


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Come hai capito la mia era una battuta.
Pur non avendola mai provata credo che la RT sia una grande moto capace di cose, apparentemente, impensabili.
Non è escluso che, prima della fine della mia "carriera " motociclistica, non me ne metta una nel box



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[gonfia]

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[luca.gi]

Originariamente inviata da stac

Spiega un po' che non conosco il 1250.

Intendo dire che col cruise adattivo quando rallenta perché ha una macchina davanti, poi la macchina si toglie e quindi riprende velocità automaticamente per riportarti alla velocità impostata, riprende più lentamente di come riprenderei io aprendo il gas… E quindi vorrei che riprendesse più velocemente.
Spero di essermi “capito”

[Zorba]

Se lo imposti su "dynamic" anziché "comfort" va un po' meglio, ma è sempre lento, secondo me.
E, purtroppo, quando spegni la moto, alla riaccensione è impostato su comfort"

[luca.gi]

Cioè non mantiene l’impostazione?!
Allora a che c…o serve!?

[Zorba]

Probabilmente l'hanno fatto per un motivo di sicurezza, dando per scontato che esista una grossa percentuale di rintronati che non sa ciò che fa, sicché avere impostato di default la modalità più dolce diminuisce i rischi.

Almeno credo.

In ogni caso per me è una gran vaccata: ogni volta che imbocco l'autostrada (terreno d'elezione per l'ACC) devo ricordarmi di impostarlo su "dynamic", viceversa prima che la moto riacceleri passa un'era geologica.

Meno male che non hanno fatto lo stesso per le sospensioni

[ipotenus]

Originariamente inviata da zorba

Se lo imposti su "dynamic" anziché "comfort" va un po' meglio, ma è sempre lento, secondo me.
E, purtroppo, quando spegni la moto, alla riaccensione è impostato su comfort"

Ma veramente??
La mia LC mantiene le impostazioni, siamo sicuri che non sia un problema solo della tua?

[gonfia]

In un’altra discussione ho letto lamentele perché quando si disattiva il cruise la moto decelera troppo bruscamente, qui ci si lamenta perché non accelera abbastanza rapidamente… in entrambi i casi io intervengo manualmente sull’acceleratore, e il problema non sussiste.

Capisco volere la pappa pronta, ma senza esagerare: le mani e il cervello li abbiamo ancora, non è vietato usarli


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[Robertino68]

Anche sulla mia Triple Black una volta impostato il Dynamic rimane sempre su tale scelta. Non mi lamento invece per quanto riguarda l'ACC per me che all'inizio lo ritenevo un optional da niente e super costoso visto il Cruiser "normale" adesso lo ritengo una vera manna dal cielo per quelle pochissime volte che vado in super o autostrada!!!!

[gonfia]

Sì, è una figata!
Quanto alla modalità di accelerazione, personalmente dopo un rallentamento preferisco che il ritorno alla velocità impostata sia graduale, senza accelerazioni brucianti… in fin dei conti nella maggior parte dei casi si tratta di recuperare 20-30-40 km/h.
E se proprio ho premura, do io una manata di gas


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[kloontz]

@zorba può essere la codifica errata di un parametro nella centralina.
Ci sono parametri che regolano se memorizzare lo stato di altri parametri o se resettarlo al riavvio.
Ad esempio nella mia 118d lo start&stop viene abilitato ad ogni riaccensione del quadro ma codificando, si può memorizzare lo stato allo spegnimento.
Farei un salto in conce.

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[luca.gi]

Originariamente inviata da gonfia

Capisco volere la pappa pronta, ma senza esagerare: le mani e il cervello li abbiamo ancora, non è vietato usarli

Il cruise adattativo esiste proprio per quello!!
Certo che si può agire manualmente...allora tanto vale non usarlo!!!!

[luca.gi]

Originariamente inviata da Robertino68

Anche sulla mia Triple Black una volta impostato il Dynamic rimane sempre su tale scelta.

Zorba intendeva il settaggio del Cruise, non delle mappature o sospensioni!!!

[gonfia]

Originariamente inviata da luca.gi

..allora tanto vale non usarlo!!!!

Ma non è vero, quello che deve fare lo fa, e anche molto bene!
Se qualcuno vuole un ritorno più rapido alla velocità impostata può comunque intervenire col gas, come del resto se vogliamo aumentare momentaneamente la velocità magari per un sorpasso…
Personalmente la moto che accelera a tutto gas ad esempio da 90-100 per poi piantarsi ai 130-140 mi romperebbe le palle, preferisco una guida più “rilassata, parlando di autostrada…


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[luca.gi]

comunque, purtroppo confermo che una volta sestato il CRUISE su Dynamic, alla successiva riaccensione è automaticamente risettato su CONFORTEVOLE!

Bella m....a!!!!

[Zorba]

@Kloontz: mi riferivo all'ACC, non alle sospensioni.

@Ipotenus: idem. La tua LC non credo abbia l'ACC, sicché penso che tu parlassi delle sospensioni. E' così?

@Gonfia: sono d'accordissimo sull'usare testa e mani (possibilmente in quest'ordine ), ma l'ACC è comodissimo solo se è ben settato.
Per i miei gusti in "comfort" è di una lentezza davvero esasperante: se devo sempre - o quasi - dare gas manualmente tanto vale non averlo . Su "dynamic", invece, mi garba abbastanza, trovo che la ripresa sia adeguata (non "a vita persa" ma neppure "pensionato in cantiere" ). Peccato che non mantenga l'impostazione in memoria. Per me, almeno.

Preciso che, anche quando lo utilizzo, sono sempre bello concentrato e reattivo: per me non è un problema di non voler più guidare e lasciar fare tutto alla moto, bensì di avere un'assistenza alla guida ben funzionante ed efficace.
Poi è chiaro che, talvolta, alla bisogna, 'na zampatella di gas gliela do, oh, se gliela do...

[luca.gi]

Originariamente inviata da zorba

Per i miei gusti in "comfort" è di una lentezza davvero esasperante: se devo sempre - o quasi - dare gas manualmente tanto vale non averlo .

esattamente...appunto!!!

[gonfia]

Domani provo e vi dico!
Magari non mi lamento perché la mia è settata su dynamic e …mancolosò!


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[luca.gi]

Eh no…questo non è possibile…perchè appunto ad ogni accensione si reimposta automaticmente su CONFORTEVOLE.

[Ciuko11]

Originariamente inviata da ipotenus

Non usi la frizione per uscire dal Cruise Control?

No ammetto che con la frizione non l'ho mai usata, non ci ho proprio pensato, grazie per il consiglio!
Normalmente accelero leggermente e lo stacco, però capita delle volte che bisogna frenare improvvisamente e quindi nasce il problema, grazie.

Un'altra cosa che segnalo è le fiancatine e la sella più rastremate cosi si possono mettere meglio i piedi per terra evitando di fare Carla Fracci (sono 1,76 mm su una moto stradale dovrei toccare meglio).

[gonfia]

Originariamente inviata da luca.gi

Eh no…questo non è possibile…perchè appunto ad ogni accensione si reimposta automaticmente su CONFORTEVOLE.

Sì, infatti è così, confermo .
Ho provato a settarlo su Dynamic ma alla riaccensione ritorna su Confortevole
Non lo avevo mai toccato…


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[Scarpazzone]

qualcosa non mi quaglia: dove le trovate le impostazioni confort e gynamic?
sulla mia tramite un tastino su blocchetto sinistra posso mutare i 3 trattini verdi
a centro tft.
3 trattini maggior distanza di sicurezza/ripresa + lenta
1 trattino ridotta distanza di sicurezza e ripresa quasi lesta
2 trattini una via mediana.

Personalmente preferisco posizione 3,
tira e molla meno frequentemente e per la ripresa una volta messa freccia prende a cellerare avvicinando chi precede e li cambio corsia.....
se da specchietto noto che potrei intralciare chi è già in corsia sorpasso.....
pianto la mano su celleratore e ciao arrivederci

[luca.gi]

La distanza che imposti dal veicolo che hai davanti, per l’acc, non ha nulla a che fare con la velocità della ripresa, o del rallentamento, ma imposta solo la distanza alla quale lui inizia a rallentare o a riprendere dal veicolo davanti!

(Il celleratore??)