Vari stadi di consumo del primo treno di TKC:
Questo era (mi pare) il treno con cui ho fatto parecchi km ma ha scalettato a morte. Qui, midway:
3mila o 4mila km di Rocks (finite a 5mila e spicci):
Sulla fanga (non rocks) ma più colpa del pilota che altro
Devo aggiungere che l'ultimo treno di TKC l'ho cambiato contestualmente alla revisione degli Ohlins, con anteriore scoppiato... quindi le scalettate erano aggravate (parecchio) dalla moto.
Tutti quei treni di gomme si sono fatti UK/Italia e ritorno.
Una delle cose ottime, per me, è stata la resistenza allo squadramento negli inevitabili tratti autostradali che mi devo ogni volta spippolettare nel nord della Francia e tornato in UK.
Modalità ibrida
