bella ma inutile

[Fiskio@62]

Ciò con le donne invece sempre tutto bene o solo cocenti delusioni ?

[Fiskio@62]

Vediamo
quindi :
spendere un botto, parcheggiare male, portare 4 invece di 5 persone, portabagagli piu piccolo,
ma chi me lo fa fare ??
ragionare serve

Ad esempio scaricare le 4/5 persone e caricarne una sola da uno e sessanta al garrese una quarta generosa e una visione della vita libera e gioiosa ?

[aspes]

Originariamente inviata da Fiskio@62

Ciò con le donne invece sempre tutto bene o solo cocenti delusioni ?

eh, amico mio, alla nostra eta' le abbiamo viste tutte !

[Enzofi]

questo per chi ci vede ancora. Ormai vado sulla fiducia

[Claudio Piccolo]

[Fiskio@62]

Lo so aspes. Il bello é che non basta vederle tutte una volta. Io ho rifatto il giro 4 volte

[Panzerkampfwagen]

Parli di donne vero?


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[Fiskio@62]

Si Panz giuro più dieci eteroscelte

[Panzerkampfwagen]

Cribbio.
Quattro?

Un giro di giostra non si nega.
Due è generosità pura.
Ma anche la minestra riscaldata ha il suo perchè.
Tre si passa al confine del masochismo..
Ma quattro..

Mi inchino.

Spalle al muro sisamai..


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[aspes]

orsowow gli fa una pippa al nostro Fiskio

[Fiskio@62]

Siete veramente delle brutte persone ma vi voglio bene lo stesso

[Wotan]

L'uovo di Colombo:

[aspes]

infatti se vendo la guzzi dopo vari ragionamenti prendero' esattamente quella, praticamente a costo zero. Sono solo indeciso per i raggi perche' anche se mi piacciono non sono tubeless.
Altra cosa che devo capire e' se l'ESA che era disponibile per quel modello e' davvero un plus. Sono stufo di spaccarmi la schiena su certe strade . Ma non so se quell'ESA era gia' qualcosa di valido oppure erano i primi esperimenti di dubbia riuscita.

[fastfreddy]

Aspes, alla fine ciò che importa veramente è divertirsi trovando il mezzo giusto per farlo, assecondando i propri gusti.

Da un mesetto uso la Z1000 per il commuting, cosa che sembrerebbe assurda, ma non per me: il motore è trattabilissimo, con la sella al gel e le sospensioni un po smollate è diventata decisamente più confortevole, ho trovato una borsa da sella a fisarmonica dove ci sta di tutto di più (pure il casco) ed è sempre un gran piacere guidarla e guardarla. Non la cambierei mai con il miglior scooter del mondo...

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

Sono solo indeciso per i raggi perche' anche se mi piacciono non sono tubeless.

Perchè, quelli della Guzzi lo sono?

[aspes]

infatti, non lo sono, e la cosa la digerisco a fatica. Piuttosto sai dirmi qualcosa di quella variante ESA in uso su quella generazione? vale la pena di cercarla con o si puo' farne a meno. Lo dico perche' ormai abbiamo delle strade in montagna che sono disastrose.

[diws]

Ne ho appena presa una .
8.000 con 36.000 km.
Arriva la prossima settimana.
E sono a sei :-(.
Mi domando chi sia il responsabile delle continue cazzate che faccio.
Comunque per il tubless ho appena fatto la modifica bartubless sul ténéré e farò lo stesso sulla r.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da diws

E sono a sei :-(.
Mi domando chi sia il responsabile delle continue cazzate che faccio.

[aspes]

so di questa modifica ma nel tempo tiene? a me lascia un po' perplesso

[carlo46]

telelever e comfort non possono stare nella stessa frase, mia opinione.

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

Piuttosto sai dirmi qualcosa di quella variante ESA in uso su quella generazione? vale la pena di cercarla con o si puo' farne a meno.

L'ESA è quello classico, con le solite tre tarature di precarico e tre tarature di rigidità. È ottimo, ma se si rompe costa e si rompe relativamente spesso quando invecchia.
C'è qualcuno che lo revisiona, ma a me qui a Roma hanno toppato clamorosamente la revisione del posteriore, diventato di marmo, e per tagliare la testa al toro ho tolto tutto e ho messo gli ammo originali a regolazione manuale.
Secondo me se ne può fare tranquillamente a meno, la regolazione del freno in estensione è buona e consente di ottenere grosso modo qualsiasi comportamento consentito dall'ESA.
Ah: ovviamente troverai milioni di persone pronte a giurare che gli ammo della R fanno schifo, perché non sono svedesi, non hanno la regolazione del freno in compressione né la bassa/alta velocità né la regolazione dell'interasse ecc. ecc. ecc. Adoro le case che non consentono ai motociclisti di incaprettarsi da soli con regolazioni delle sospensioni che non meritano.

[Wotan]

Ah, troverai anche detrattori del Telelever. Lasciali perdere.

[Aerobico]

volendo, il mono del telelever si può cambiare o far modificare eh..

[gonfia]

Originariamente inviata da aspes

.
Altra cosa che devo capire e' se l'ESA che era disponibile per quel modello e' davvero un plus. Sono stufo di spaccarmi la schiena su certe strade.

L’ESA è molto pratico perché senza spippolare giù dalla moto ti consente di passare al volo da “assetto Bracco” ad “assetto 100 Croci” (che però stanno riasfaltando)…

Piuttosto non capisco una cosa: sei “stufo di spaccarti la schiena su certe strade” e passeresti dal GS ad una moto con sensibilmente meno escursione di sospensioni?

Non che la 1200R sia una moto scomoda, anzi… ma non può filtrare come il GS.

O ho capito male io e daresti via solo la Guzzi?


Tapatalk

[carlo46]

Originariamente inviata da Wotan

Ah, troverai anche detrattori del Telelever. Lasciali perdere.

non sono un detrattore del telelever, nè un sostenitore. Non mi sono mai schierato nell'infinita diatriba su pro e contro.
Ma che non assorba niente e salti su tutte le piccole asperità della strada è un dato di fatto, confortevole non lo è per nulla rispetto ad una forcella tradizionale.
Poi mio fratello ce l'ha sul GS, saprà valutare. Comunque comprare una R va bene ma allora mille volte meglio una LC.