Hayabusa .... chi la possiede in QdE?

[Luca01]

Originariamente inviata da asalm

Moto eccelsa, bravo Luca, però anch’io preferirei la H2 SX SE, comunque appena ti arriva fai un fischio perché la voglio vedere, magari ci facciamo un giretto insieme, sempre che non ti faccia sfigurare con la mia Ninja 1000 SX…

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la H2 è stupenda ma non prenderei quella più turistica e costa circa 10.000 euro in più ...

[Luca01]

Originariamente inviata da Brein secondo

Certo che se consideri un parametro degno di nota la protezione areodinamica ai 200km/h hai poco da stupirti se gli altri usano altri parametri. Tieni conto che io ti classifico già tra i delinquenti solo per questo..
Ma d'altra parte per te le poche vendite dimostrano la bontà del prodotto. Che ragioniamo differentemente non ci sono dubbi.

PS: A me se guardano o no la mia moto non me ne frega proprio niente, e non lo userei come parametro per dimostrare nulla dato che mi fermano per i complimenti anche con una banalissima GS, la gente si accontenta di poco.

se ti compri una moto che va oltre 200 lo fai perchè sai che ci vai e la protezione aerodinamica che hai a 200 la senti anche a 130 ... se la compri che fa 300 lo fai perchè sai che ci puoi andare anche se è difficile farlo . Come mi classifichi tu che non sai neppure chi sia non mi interessa ( avrei usato altri termini ma mi voglio mantenere nel corretto) ma prima di dare del delinquente a qualcuno io ci penserei molto ... soprattutto se lo scrivi ... sai ci sono delle persone a cui non piace essere chiamate delinquente ed io ne faccio parte .
avrei altro da scrivere circa il fatto che forse hai frainteso il mio intervento soprattutto per quanto concerne l'equazione numero vendita vs bontà del prodotto ... ma scusami chiudo il discorso al meno con te ... finita l'ora d'aria e devo ritornare in cella .

[Luca01]

Originariamente inviata da Luponero

Moto stupenda, parlo dell'ultima uscita.
Non si capisce come su una moto del genere siano riusciti, nel nuovo modello, a diminuire coppia e cavalli, marketing zero.

è l'Europa che lo chiede ( cit,.) MALEDETTI ... per farla euro 5 hanno tolto un po' di cavalli ... la mia , modello precedente che partiva da 197 aveva il 4 in uno Yoshimura; la casa diceva che aumentava la potenza di circa il 3,5 % da cui 197 x 3,5% = 197 + 6,89 = 203,89.. porca paletta

[Luca01]

https://www.youtube.com/watch?v=CqvWP36exQg

[Ziofede]

Originariamente inviata da Luca01

... sai ci sono delle persone a cui non piace essere chiamate delinquente ed io ne faccio parte .

Era un "delinquente" in senso amichevole. C'erano anche le faccine

Ho interpretato cosi'.

Giusto per lubrificare gli attriti, c'e' chi a 200 all'ora non prende solo moscerini:

[GTO]

La velocità dell'Hayabusa ti da una mano

[bobo1978]

L’ultima versione la trovo esageratamente belloccia

L’ho provata a un tester day
Sono andato solo per lei

Moto nuova e può migliorare ma,ho trovato il cambio un po’ duro

Ho fatto un po’ fatica sul tratto appenninico
D’altronde peso e poca leva al manubrio si fanno sentire

Però è iconica e qualcosa di diverso per chi ama guidare una moto

[Luca01]

[QUOTE=ziofede;10913328]Era un "delinquente" in senso amichevole. C'erano anche le faccine



scusa per la risposta un po' perentoria ... foto un po inquietante ...

[Luponero]

Originariamente inviata da Luca01

è l'Europa che lo chiede ( cit,.) MALEDETTI ... per farla euro 5 hanno tolto un po' di cavalli ... la mia , modello precedente che partiva da 197 aveva il 4 in uno Yoshimura; la casa diceva che aumentava la potenza di circa il 3,5 % da cui 197 x 3,5% = 197 + 6,89 = 203,89.. porca paletta

Vero ma non è che gli mancano i mezzi per aumentare una decina/quindici cavalli

[Luca01]

Originariamente inviata da Luponero

Vero ma non è che gli mancano i mezzi per aumentare una decina/quindici cavalli

effettivamente ... mv brutale rr e ducati streetfighter ne hanno oltre 200...
la busa rimane però sempre veloce .. accreditata di 3,2 sec da 0 a 100 e 6,8 da o a 200 ha stesso tempi di una lamborghini..

[Wotan]

Voglio proprio vedere chi riesce a staccare questi tempi su una moto.

[GTO]

Sarebbe bello organizzare una bella giornata di prove, cronometro alla mano e con qualche frizione di ricambio

[Wotan]

Ultimente prendo i tempi delle moto che provo, è un'esperienza interessante.
Il meglio che sono riuscito a fare per ora è con una S1000R 2022, con cui ho ottenuto 3,45 s sullo 0-100 e 9,01 s sullo 0-200.
Non sono un corridore, ma sono un buon tester avvezzo alla velocità. Eppure, ottenere quei tempi è stata dura, sembrava di domare un cavsllo imbizzarrito.
Non escludo certo che si possa fare meglio - appunto, avendo qualche frizione di ricambio - ma uno 0-200 in poco più di 6 secondi come qualcuno ha scritto sopra, bah, lo voglio proprio vedere.

[GTO]

Bene, Claudio
Usi fotocellule oppure crono meccanico?

[Zorba]

Milleeuno, milleedue, milleetre, mil... 100 km/h.
Dovrebbero essere 3,45!

[Wotan]

Originariamente inviata da GTO

Usi fotocellule oppure crono meccanico?

sbobino alla moviola video fatti con la telecamera a 60 fps. Per minimizzare l'errore, prima calcolo lo scarto medio al tachimetro con il gps e, usando la telecamera in partenza e arresto, verifico il ritardo della strumentazione TFT, che è evidente, circa 0,3 s.

[Wotan]

Originariamente inviata da zorba

Milleeuno, milleedue, milleetre, mil... 100 km/h.

Proprio così. Non ci si rende conto di che cosa vuol dire accelerare a quel livello.

[Brein secondo]

forse lo 0-200 è piu' plausibile dello 0-100. Sul secondo dei due intervengono i limiti di aderenza che sul primo incidono meno.
La gomma conta molto, se uno fa la prova con una slick da pista a mescola morbida qualcosa si guadagna con qualsiasi moto sopra una certa minima soglia di coppia.
Non è che diventi facile, volevo solo introdurre una variabile che a mio avviso ha grande influenza.

[Wotan]

Il limite più che nell'aderenza sta nella tendenza al ribaltamento. La Busa ha un interasse normalissimo, 1485 mm, e un baricentro relativamente basso, ma come può esserlo un 4 cilindri in linea tradizionale, per giunta a carter umido. Sono abbastanza sicuro che quel tempo sullo 0-200 sia praticamente impossibile, a meno di allungare il forcellone e/o abbassare drasticamente il baricentro.

[Luponero]

3,33 e 7.7

Non male.

[Wotan]

E come li ha presi questi tempi?

[Zorba]

Originariamente inviata da Wotan

il ritardo della strumentazione TFT, che è evidente, circa 0,3 s.

L'ennesimo difetto di 'sti TFT di merda!


Scherzi a parte: quelle poche (pochissime) volte che mi è capitato di dare una violenta zampata sul gas e aprire tutto e subito, mi è sembrato che il manubrio si muovesse da destra a sinistra, quasi come se la forcella si svergolasse, per rendere l'idea: una sensazione non piacevole.
Questo mi ha fatto capire che posso evitare di mandare in giro il mio curriculum per propormi come tester.

[Wotan]

Hahahahah!

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Wotan

Il limite più che nell'aderenza sta nella tendenza al ribaltamento. .

Giusto hai ragione, pero' in questo non conta solo l'interasse ma anche il peso in termini assoluti, la Busa pesa 60 kg in piu' della s1000r che citavi

[Wotan]

Sì, il peso è un vantaggio, in quanto il pilota alza meno il baricentro.