News lavoro ricerca problema.
Ho chiesto consiglio ad un signore che ha avuto per parecchi anni una concessionaria ufficiale Citroen, da anni ancora aperto ma si é specializzato in restauri di Citroen 2CV, mi sono rivolta a lui perchè mi ha fornito dei consigli per sistemare alcune rogne del 1150 GSA, per il problema 1100GS mi ha indicato di provare partendo dal bulbo della temperatura motore, che il concessionario BMW mi aveva sostituito un'anno fa, mi ha indicato che anche sulle auto non é detto che ciò che è nuovo sia sempre perfetto.
Mi ah indicato di fare un cavallotto sul connettore del bulbo e vedere come girava la moto.
Ho provato, prima di fare il cavallotto a pulire tutti i connettori sotto il serbatoio attaccati al telaio, rimontato tutto provata la moto mi sono ritrovato con gli stessi problemi già indicati, ho provato con lo staccare il display della temp. e livello benzina, stessa cosa.
Provato a inserire il cavallotto sul cavo del bulbo temp. motore, moto partita e gira che è un piacere.
Scusate il francesismo ma, devo dirlo, merd merd merd
, ma non ci poteva provare il conce. Cacchio
Modalità ibrida
