Il GS logora chi non ce l'ha!

[max 68]

Originariamente inviata da Michelesse

In pratica se fossero stati due amici per fare un giro, sarebbero arrivati insieme ovunque.

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Con una moto di grossa cilindrata vai a metà gas , con una piccola per tenere il passo sempre a manetta. Inoltre in uscita di curva e in frenata non c'è storia .

[Saetta]

A me più che la performance del GS, che sicuramente incentivera' qualcuno a comprare il 1300, ha stupito il minimo divario fra la Ducati e la Ktm, KTM che conferma di avere un bicilindrico veramente speciale.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da max 68

in uscita di curva e in frenata non c'è storia .

Capisco l'uscita di curva, ma perchè in frenata ? Ipotizzi per il maggior freno motore ?
Perchè è vero che nella prova in esame si confrontavano 2 moto di ben diversa potenza, ma di non così diverso peso. Ma se prendiamo una Voge invece della Benelli abbiamo pesi ben minori, a tutto vantaggio della frenata.

Poi, in caso di guida turistica (come quella che normalmente adotto), sono discorsi inutili, eh....

[max 68]

Di solito moto più economiche hanno anche forcelle meno performanti , comunque ci si diverte anche con moto con 50 cv , con kawasaki kle ho percorso 50000 km con soddisfazione, anche se rispetto a trk penso andasse di più (più leggero di una 30 kg e scarico euro 0 incidono )

[LoSkianta]

Originariamente inviata da max 68

hanno anche forcelle meno performanti..

Ah... quindi per un discorso di controllo sulla staccata...

Tieni comunque conto quanto possa incidere su una frenata 40 kg. in meno..

Sul discorso dei cv di potenza con me trovi una porta sfondata.. ho iniziato a fare mototurismo con una vespa 150 che, mi pare, arrivasse a 9 cv; semmai mi preoccupavo di più appunto della frenata ..

[max 68]

L'unica vespa che ho provato era quella di un amico , quando avevo 14 anni, scocca del 50 motore portato a 90cc se ben ricordo , la frenata non era il suo forte