Anche io utilizzo il mantenitore Bmw nero, ma lo collego ogni tanto in caso di stop prolungati e lo scollego raggiunto il 100%. Il discorso del mantenitore lascia il tempo che trova, in quanto in caso di solfatazione della batteria il mantenitore viene ingannato, così come anche il sistema di ricarica della moto (alternatore ed elettronica) per i quali il voltaggio risulta alto e la batteria quindi carica anche se in realtà non è così. Per evitare tutto questo servirebbe un carica batterie in grado di effettuare programmi mirati con specifici cicli di desolfatazione. Sinceramente non saprei se il mantenitore Bmw faccia o no questi cicli, penso ricarichi e basta abbassando l’amperaggio in funzione del livello di carica raggiunto.
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Bmw R1250GS - Kawasaki Z1000 - Suzuki GSX-R 750 pista sono le attuali dopo tante altre…..
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Modalità ibrida
