Le dual di una volta sono ancora vive (ma non in Italia!)

[okpj]

@Lucky59
no, non ho confrontato i listini e neanche mi interessa farlo, perchè tanto parlano i fatti.
Le case produttrici inseguono solo uno scopo: il profitto.
Se una strada non porta loro profitto, non la perseguono.
Poi ci sono tutti i distinguo, chi vende sottocosto per acquisire quote di mercato, ecc, ma non è questo il caso.
Perchè la Peugeot non vende la 208 negli USA? Perchè non c'è abbastanza interesse e quei 4 gatti comprano la 500.
Perchè la Cadillac non vende da noi la Escalade? O la Ford il Bronco? Perchè non c'è abbastanza interesse.

E poi di moto 650 enduro semplici ne abbiamo viste. BMW ne aveva fatta una, anche Husqvarna, ora c'è anche la SWM. Volendo il Caballero 500...
Perchè non le comprate?

[Someone]

Originariamente inviata da okpj

Perchè non le comprate?

Perchè non sono nemmeno parenti di quelle di cui stiamo discettando.
E bada che ho venduto l'ultima XR650R un anno e mezzo fa, so di cosa si parla

[Skiv]

Ma che carine (tranne la Kawa)! Io l'Hondina la prenderei

[Lucky59]

Originariamente inviata da okpj

E poi di moto 650 enduro semplici ne abbiamo viste. BMW ne aveva fatta una, anche Husqvarna, ora c'è anche la SWM. Volendo il Caballero 500...
Perchè non le comprate?

Veramente il Caballero va via come il pane!

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da okpj

Volendo il Caballero 500...
Perchè non le comprate?

io a volte ho davvero difficoltá ad interpretare i vostri pensieri quando si parla di fuoristrada.

Che c´entra una XR600 (650) o un DRZ 400 con un Caballero 500?

Se per moto fuoristrada si intende una moto con 150 mm di escursione, poca luce a terra e una griglia sul faro con cui piloti professionisti ci facciano video promozionali in fuoristrada, ok.

Ma per me una dual é quella moto che da amatore ritiri dal concessionario, ci attacchi l´adesivo col numero e ci fai il rally di Sardegna.
Uso per il quale, attenzione, non é la moto ideale e perfetta, ma puó farlo!