Le dual di una volta sono ancora vive (ma non in Italia!)
 

Un classico del mercato USA si rinnova:

https://www.motociclismo.it/nuova-ka...ort-2023-81436

Una vera fuoristrada tuttofare:

https://suzukicycles.com/dualsport/2023/dr650s

Nuova, bellissima colorazione per una classicissima:

https://powersports.honda.com/motorc...l-sport/xr650l

Suzuki e Honda molto belle nella loro estrema semplicità, Kawa non capisco il parafango aquilino ma sicuramente andrà benissimo.
Da ex possessore di tt 600, xt 600 e xtx660 posso dire che, quando verrà anche per me il tempo del downsize, mi orienterò su uno di questi. Muli infaticabili.

Lo Honda è meravigliosa. Mi ero informato, ma impossibile da importare ...

Per quei soldi, ne metterei una in garage immediatamente.... se fosse possibile acquistarla.

Dpelago Ducati MTS V4

Per le prime due credo che con un Tenere nuovo o KTM 790/890 si va via meglio e più efficaci.
La terza la vedo ancora molto bene.

impossibile a causa delle emissioni?

Evidentemente in nord America la richiesta è sufficiente per giustificarne la vendita.
Da noi se ne parla nei forum, ma alla fine sul mercato sono rimaste le KTM/Husqvarna 690/701 e le comprano 4 gatti. Non è la stessa cosa, è vero, ma sempre 4 gatti le comprano.
Da noi (in Europa, si intende) probabilmente complici gli spazi differenti il mercato si è un po' polarizzato ai due estremi, o enduro leggere e spinte per spazi stretti oppure moto pesanti da usare principalmente su strada.

La Kawa mi ricorda la Tengai !!! A me piaceva !!! Io prenderei la DR

la penso anche io cosi, e credo che più che un discorso tecnico legato alle emissioni se non si re introducono da noi è per una scelta commerciale

In primis in USA non è liberi tutti in tema emissioni. Hanno anche loro dei limiti.
Comunque quella delle emissioni è sempre una scusa per evitare polemiche.
Come lo era ai tempi dell'uscita del GS 1200 a liquido, salvo poi vedere ancora vendere dopo 10 anni le Nine-T con lo stesso motore.
E poi se ce la fa Royal Enfield, o peggio ancora una Benelli Imperiale, non credo che non ce la faccia un colosso giapponese.

Da noi ci sono le Ktm 690 che costano il 50% in piu’ della Suzuki, per esempio!
Sono migliori ma piu’ costose
Sempre per esempio in USA vendono la Suzuki a 7000 usd contro i 9000 della vstrom 650 base, anche da noi avrebbe un suo perché senza dover acquistare per forza cineaste….

Appunto !

Dpelago Ducati MTS V4

Hai confrontato i listini? Pensi che in USA di 690/701 ne vendano a pacchi? Le KTM/Husky sono moto molto più estreme e mooolto più costose delle dual jap anni 80, tuttora in produzione non perchè iperpotenti (vedi i 70 e passa cv del Kappa) ma perchè economiche nell'acquisto e nella gestione, semplici, pesanti e potenti il giusto per divertirsi nei boschi, senza tante menate. In Europa non ci sono più dual così, ormao solo bicilindriche o più, con listini che in un amen arrivano a 13-14k per una media cilindrata. Con il prezzo di una Tuareg ci compri tranquillamente due XR650L, una per te ed una per il figliolo....

E l'utente medio ci fa più o meno le stesse cose :confused:

Un mezzo ci sarebbe, ma ho qualche dubbio di carattere legale... :)

Bisognerebbe procurarsi targa e libretto di una vecchia XR da demolire......

Vorrei anche segnalarvi quella che, per me, è sempre stata la regina del fuoristrada non competitivo. Inutile dire che in USA è ancora in vendita:

https://suzukicycles.com/dualsport/2022/dr-z400s

E ribattere il telaio...:confused: anche se oggi è più difficile.

@Lucky59
no, non ho confrontato i listini e neanche mi interessa farlo, perchè tanto parlano i fatti.
Le case produttrici inseguono solo uno scopo: il profitto.
Se una strada non porta loro profitto, non la perseguono.
Poi ci sono tutti i distinguo, chi vende sottocosto per acquisire quote di mercato, ecc, ma non è questo il caso.
Perchè la Peugeot non vende la 208 negli USA? Perchè non c'è abbastanza interesse e quei 4 gatti comprano la 500.
Perchè la Cadillac non vende da noi la Escalade? O la Ford il Bronco? Perchè non c'è abbastanza interesse.

E poi di moto 650 enduro semplici ne abbiamo viste. BMW ne aveva fatta una, anche Husqvarna, ora c'è anche la SWM. Volendo il Caballero 500...
Perchè non le comprate?

... non fa per me.

Ciò detto ha ragione okpj. Se le case non le importano, è perchè si presume che l'operazione non sia remunerativa.

Tuttavia - personalmente - credo che una nicchia ci sarebbe. Anche perchè la cinesaglia che ci sta invadendo, insegna che esiste una fascia di acquirenti dal budget limitato, che va soddisfatta.

Credo che una Vodge vattelapesca, non sia a livello qualitativo, confrontabile con una pur vecchia realizzazione Jap.

Dpelago Ducati MTS V4

Perchè non sono nemmeno parenti di quelle di cui stiamo discettando.
E bada che ho venduto l'ultima XR650R un anno e mezzo fa, so di cosa si parla

Ma che carine (tranne la Kawa)! Io l'Hondina la prenderei

Ancora rimpiango la tt regalata al cugino*, lui la fa ancora sgroppare nelle (ormai poche rimaste) cave etnee, una moto unica. Io ci facevo quasi tutti i giorni Nicolosi-Piano Provenzana, arrivavo divertito ma con le palle frullanti, in compenso in off era una chicca. Se a Bologna i garages (ma anche i posti al coperto) non costassero un rene una di queste sarebbe ancora al mio fianco. Ho riaperto la pagina della Honda sei volte...

Ampiamente meritevole, un fratello.

Se fanno l'hymalayan con 40 CV la prendo Royal Enfield è l'unica che mi ispira come qualità finiture affidabilità..Anche un Dominator uguale al vecchio ma nuovo oggi secondo me non sfigurerebbe

Che strano che in USA preferiscano la XR raffreddata ad aria rispetto a quella col radiatore e telaio in alluminio. Boh?