il guasto a tradimento.

[lucar]

Originariamente inviata da chuckbird

Beh direi che ti è andata non di lusso ma di più.
Immaginati a pinzare potente in situazioni di emergenza con l'impianto che non tiene e con il 90% della pressione che non va alle pinze...

Da questo punto di vista, tra i vantaggi di avere il modulatore dell'abs a bordo, c'è che in caso il sistema rilevi una differenza di pressione tra il circuito della pompa e quello di mandata alle pinze, scatta subito il simbolo di anomalia rosso sul quadro.
E questo avviene prima di mettere in moto, è sufficiente manovrare la moto e azionare il freno anteriore perché il check si attivi su entrambi i circuiti
E nella centralina trovi anche qual è il circuito compromesso, se l'anteriore o il posteriore.

Io nel 2008 moto di pochi mesi, a 10k km arrivai a casa, nel fermarmi leva anteriore a fine corsa.... Per Chuckbird Nessuna spia accesa.. solo olio che colava dal Modulatore abs dietro serbatoio... Cambiato in garanzia..
Mi è andata di culo....