Freno posteriore in crisi in discesa

[Sam il Cinghio]

Skiv perdonami, giuro senza alcuna malizia: e per cosa sarebbe invece stata progettata la pompa (posto che il fading è un problema di dilatazione dei tubi, non della pompa)?
Peraltro chi ha segnalato il problema non ha detto di aver fatto un uso particolarmente aggressivo del freno...

[Skiv]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

(posto che il fading è un problema di dilatazione dei tubi, non della pompa)?

Il fading è un problema di bolla d'aria, la pompa posteriore, con la sua potenza "limitata" se continuamente coinvolta in rallentamenti in discesa
comporta un surriscaldamento dapprima delle pastiglie, poi della pinza e successivamente all'olio che salendo di temperatura va in ebollizione poi con l'abbassare della temperatura torna a funzionare, può capitare anche se monti tubi in treccia, per limitare i danni come giustamente scritto qui

Piuttosto che pelare continuamente meglio qualche pestata decisa alternata.

ma il freno posteriore non serve a rallentare 250kg di massa in discesa

Il fatto che non glielo avesse fatto prima può dipendere anche dalle pastiglie più usurate> meno mordente> attrito prolungato>calore