Multi V4. Chi l'ha provata.

[piemmefly]

Il freno posteriore l'ho trovato anch'io carente nella risposta al comando.
Ma effettivamente, quando si tratta di intervenire durante la marcia con cruise control adattivo inserito, ne ha ! (Da Ducati: decellerazione max 0,7G)

[GTO]

Originariamente inviata da steppenwolf

Il freno posteriore DEVE essere poco aggressivo.

Hanno comunque detto, in Ducati, che ci stanno lavorando

[Hedonism]

nella prima foto, la gomma è abbondantemente chiusa, in entrambe si vede la striscia "masticata" dall'apertura del gas, quando rialzi la moto.

[managdalum]

Originariamente inviata da zorba

nema problema, l'avevo capito, lo so che mi vuoi bene!

.

[Hedonism]

Originariamente inviata da zorba

magari è possibile regolarlo perché sia un po' più pronto fin da subito.
Qualcuno sa se è una cosa fattibile?

forse cambiando la portata della pompa o dell'impianto (tubo?) ... non so.

[dpelago]

Io credo che la scelta di un freno posteriore poco invasivo, sia una cosciente presa di posizione dei progettisti Ducati.

Tutte le Multi, al posteriore, rallentano poco.

Che possa essere una scelta criticabile non c'è dubbio. Sicuramente non è un difetto, o un problema di difficile soluzione.

Dpelago Ducati MTS V4

[Zorba]

Originariamente inviata da Hedonism

forse cambiando la portata della pompa o dell'impianto

Questo lo so ancor meno.
Mi riferivo a qualcosa di più semplice, la possibilità di "registrarlo" in modo che "attacchi" prima, anziché quando si pesta il pedale alla morte (perdonate i molti tecnicismi ).

Si potrà?

Meccanici, ne abbiamo?

[managdalum]

@dpelago: Te lo confermo: rispondendo alla domanda sul punto i progettisti hanno detto che secondo loro è giusto che funzioni così, ma visto che stanno ricevendo diversi rilievi stanno pensando di rendere l'intervento più deciso

[Zorba]

Originariamente inviata da piemmefly

quando si tratta di intervenire durante la marcia con cruise control adattivo inserito, ne ha !

E' vero, l'ho notato anch'io durante la prova in autostrada.
Ok, chiude il gas.
Ok, ha freno motore.
Ma la "mia" ha proprio frenato, la decelerazione è stata consistente.

Del resto è ovvio che l'ACC debba usare il solo freno posteriore... la V4 non ha il telelever... affonda!

[Zorba]

Originariamente inviata da managdalBronson

stanno pensando di rendere l'intervento più deciso

Eh, che si diano una mossa, allora... vorrei ordinarla!

[managdalum]

Originariamente inviata da zorba

...
Del resto è ovvio che l'ACC debba usare il solo freno posteriore... la V4 non ha il telelever... affonda!

eh già, maledizione!

[max 68]

Il multi v4 ha la frenata integrale? Frenando con la leva si aziona il freno posteriore ?

[Zorba]

Originariamente inviata da Hedonism

comunque la Multi, come il GS, se equipaggiate con le borse ALU, in quanto a capacità di carico

Una curiosità: un modulare ci entra, nell'alu?
O l'imboccatura è troppo stretta?

[managdalum]

Originariamente inviata da max 68

Il multi v4 ha la frenata integrale? Frenando con la leva si aziona il freno posteriore ?

Si .

[SISCO]

Per il freno posteriore se si montano pastiglie più morbide in teoria si ha più mordente?

[CISAIOLO]

Nella Multi 2012 il freno posteriore era inesistente.Chi ha voluto miglorarlo,ha cambiato la pompa,io mi sono adattato.Nella DVT funzionava discretamente bene.Al DRE un tecnico Ducati,mi ferma e mi chiede, perche non lo uso,rispondo che nella vecchia era inesistente.Da quel momento ho iniziato ad usarlo. Ho avuto Ducati per 28 anni,il freno posteriore e' sempre stato poco efficiente.E' una loro scelta.

[pacpeter]

Originariamente inviata da managdalBronson

@dpelago: Te lo confermo: rispondendo alla domanda sul punto i progettisti hanno detto che secondo loro è giusto che funzioni così, ma visto che stanno ricevendo diversi rilievi stanno pensando di rendere l'intervento più deciso

Anche per me é giusto cosí. Lo faranno piú potente cosí faremo un nuovo thread in cui la lamentela sará che é troppo potente

[Hedonism]

Originariamente inviata da zorba

"registrarlo" in modo che "attacchi" prima, anziché quando si pesta il pedale alla morte (perdonate i molti tecnicismi ).

Si potrà?

Meccanici, ne abbiamo?

se intendi una sorta di precarico, non è consigliabile. quando ho sostituito la leva del freno anteriore sulla scrambler, la leva (anteriore) ha un registro che in posizione di riposo agisce sul pistoncino. è possibile regolare questo registro in modo da eliminare eventuale gioco (essendo un componente aftermarket) il problema è che regolandolo in garage si riduce si il gioco, ma di fatto si rischia di prevaricare il pistoncino, con l'effetto di chiudere leggermente le pastiglie. A moto in marcia, mi è successo che questa regolazione evidentemente abbondante, ma parliamo di millimetri, ha avvicinato le pastiglie al disco, scaldandole e con esse anche il liquido dei freni, che dilatandosi ha progressivamente, nell'arco dei 1 km, bloccato la pinza. Ho dovuto intervenire sul registro a bordo strada.

[Hedonism]

Originariamente inviata da zorba

à: un modulare ci entra, nell'alu?

secondo me no, ma non ho provato ne viste dal vivo.

io di solito mi porto un lucchetto da bici e lego il casco sulla sella, quelle rare volte che la parcheggio e mi allontano... mai in città.

[Hedonism]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Ho avuto Ducati per 28 anni,il freno posteriore e' sempre stato poco efficiente.E' una loro scelta.

però sia nella Supersport che nella Scrambler 800 (che ancora possiedo e quindi il confronto è diretto ed immediato) l'azione del freno è diciamo "normale"

[Someone]

Originariamente inviata da CISAIOLO

il freno posteriore e' sempre stato poco efficiente.E' una loro scelta.

Confermo (da ex ducatista 93-2012)

[Zorba]

@Hedonism: grazie delle varie info.

Per il freno credo si possa risolvere con un minimo di italica fantasia, comunque.

Comprerò gli stivali di 3 o anche 4 misure più grandi.

Fettone più lunga = leva maggiore = a parità di inclinazione premerò di più la leva del freno.

Taaac

[max 68]

Sulle moto con frenata combinata, il pedale del freno posteriore personalmente lo uso poco , tranne in fuoristrada.

[pluto67]

Personalmente uso il freno posteriore quasi esclusivamente per correggere la traiettoria in curva e devo dire che quello della multi v4 mi soddisfa pienamente. Certo, quando salgo sulla NineT noto il maggior mordente del freno posteriore ma dopo qualche curva mi ci abituo. Confermo anche che nella prima multistrada 1200 era pressoché inesistente.....
Fabio

[dpelago]

Originariamente inviata da max 68

Il multi v4 ha la frenata integrale? Frenando con la leva si aziona il freno posteriore ?

Non vorrei correggere l'esimio moderatore che affermativamente rispose sul punto ma ... se non ricordo male, esiste un doppio settaggio dell' ABS.

In un caso c'è un trasferimento della forza frenante dall'anteriore al posteriore, nell'altro i due impianti restano separati.

Mi pare che la seconda evenienza, si verifichi con ABS a livello 1.

Paventando il dubbio di aver proferito facezia, rimando comunque al manuale... posto che qualcuno abbia la voglia di leggerlo.

Da parte mia, setto le 4 cagate che mi occorrono, dopo di che rendo i manuali di uso intonsi insieme alla moto usata all'atto della permuta.

Dpelago Ducati MTS V4