Se hai cambiato 4 sensori in così pochi km, il problema è altro.
Sulla mia prima KS si rompeva l'interruttore del cavalletto laterale, spegneva il motore random durante la guida...
In BMW **** lo cambiavano, dopo una settimana si rompeva pure quello nuovo e lo ricambiavano.
Al terzo interruttore rotto l'ho portata da BMW CoMo a Frosinone. Franco ha analizzato il problema e ha trovato un bozzo di saldatura del supporto del cavalletto che sfregava sull'interruttore, scoprendone l'isolante e mandandolo a massa.
Bozzo limato e riverniciato e sensore tornato eterno.
Modalità elencata