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Originariamente inviata da mars5150
Hai preso una batteria classica (piombo) o quelle nuove agli Ioni di Litio, molto meno soggette ai cali di temperatura (mantenendo la carica), piu' leggera (pesa meno di un terzo) e molto piu' duratura?
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Mi permetto un commento essendo del settore...
Le li-ion sono molto più soggette alle temperature esterne, tant'è che con meno di 5° non hanno spunto. Di norma basta accendere le luci per qualche minuto (la reazione di scarica è esotermica e "scalda" le celle), ma su grossi motori boxer le lascerei sullo scaffale del negozio...non esiste una norma tecnica per determinare la prestazione in spunto (CCA) delle li-ion, tutti i produttori "dichiarano" gli A e vatti a fidare (le piombo invece sono testate secondo EN50342-7 - a meno 18° - o JIS D5302 - a meno 10°, quindi se sono etichettate 200A, significa che passano la prova a 200A...le li-ion sono 200A dichiarati a +25°. A -18° sono morte....)
Sul molto più duratura...dipende. Numero di cicli in prova (a condizioni controllate), vero. Sul veicolo/condizioni reali meno.
Inoltre soffrono molto la sovraccarica, a differenza delle piombo/acido, e in caso di un guasto al regolatore di tensione...auguri. Ho foto sul pc che è meglio che non vediate...
E sul peso....davvero spendereste il triplo per risparmiare 800gr su 220kg o più di moto?
Modalità ibrida
