Se doveste fare il giro del mondo in moto…
per la mia minima esperienza in defender
si è sempre tentati di ritenere un mezzo vecchio e senza elettronica più affidabile di uno nuovo: parzialmente vero se
il mezzo vecchio senza elettronica fosse nuovo e non avesse milionate di kilometri ed usura.
Di fatto i difetti elettronici possono essere fatali sopratutto in certe parti del mondo, ma la reale frequenza è spesso sopravvalutata.
secondo me bisogna avere un mezzo fresco ed in ordine, che si conosce bene meccanicamente, dove sono noti i difetti “cronici” e le relative contromisure
less is more: viaggiare leggeri, portando ovviamente l`indispensabile ma contenendo il superfluo al minimo possibile: vale quando si gira con un fuoristrada da oltre 3 tonnellate, figuriamoci su due ruote
poi ovviamente, la discriminante principale sono tempo e budget. Se uno di questi due non ha limiti, diventa tutto più facile.
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Modalità ibrida
