info modello ribassato

[Slim_]

chirub, giusto per parlarne....
La std (compresa Rallye se non ha opt sosp sport) e la adv hanno due soli tipi di misure ammo.
La Rallye con le sport ha gli ammo della adv.
Una adv ribassata ha gli ammo probabilmente della std (da verificare con cod.ricambio),
Una std ribassata ha ammo dedicati alla versione.

[cit]

Originariamente inviata da fabiofax

Se bisogna cambiare i due cavalletti e i due ammortizzatori (se poi con esa)+ manodopera non oso immaginare il costo finale.

sempre molto meno che cambiare moto

ed inoltre sarebbe l'occasione buona per mettere sulla moto due ammortizzatori da cinema

[max 68]

Originariamente inviata da cit

l'ADV in versione bassa ha gli ammortizzatori del GS standard ed i cavalletti (entrambi) leggermente più corti.

puoi proporre un cambio alla pari di ammo e cavalletti.

.

Così facendo chi ha l adv si ritroverebbe una moto superibassata

[Gibix]

Originariamente inviata da cit

ed inoltre sarebbe l'occasione buona per mettere sulla moto due ammortizzatori da cinema

questi sono per l'aria/olio, per l'LC non esistono ESA aftermarket.

[chirub]

slim
scusa forse mi sono spiegato male io, quello che hai scritto tu giustissimo, volevo solo capire se l'amico Gilgamesh si trova male con il 1250 e magari non sapeva che aveva l'assetto sport sulla rallye

[Slim_]

Chirub, chiaro... chiaro... non era in risposta era "per parlarne" (come dicevo in apertura).
Corretto anche ciò che dicevi tra Rallye e Adv. Sia la mia ex Rallye che la HP le avevo volute appositamente con sosp sport.

[cit]

Originariamente inviata da Gibix

questi sono per l'aria/olio, per l'LC non esistono ESA aftermarket.

vero...non avevo considerato che si parlava di 1250.

per la LC esiste altro, magari non Ohlins, ma qualcosa c'è.

.

[max 68]

1250 e 1200 lc dal 2017 montano gli stessi ammortizzatori...tra le due moto cambia solo il motore .

[chirub]

slim
ok siamo allineati pensavo essermi spiegato male....
anche perché i miei amici mi hanno fatto una testa grossa come una casa e alla fine mi hanno trovato un'HP con sosp sport ed effettivamente è un'altro pianeta rispetto alla std, ma parlando in giro in pochi sanno questa cosa e ti dicono di prendere l'adv perché è più bella da guidare ma si può avere lo stesso assetto con qualche chilo in meno

[max 68]

Sospensioni sport sono consigliate per il fuoristrada , così dicono

[iteuronet]

ma accidentaccio.....venduto la 1250 10gg fa perché troppo alta....
potevamo scambiare gliammo e i cavalletti.
Avendole avute in contemporanea ribassata/normale,non vedo il motivo delle sensazioni negative eclatanti riportate qua.
A fronte di una (minima) peggior maneggevolezza,il rigore sul veloce é a favore della bassa.Il confort é sempre + che sufficiente in ambeduele versioni-
Anzi inmappa Road la normale mi sembra un poco piu sciaquonosa
A parte Rinaldi,incostestabile per curriculum,modestamente confermo che la differenza é solo negli ammo nonche in ambedue cavalletti.

[Slim_]

Max e Chirub, Esatto, assetto più agile (esattamente come la Adv) e, vista l'escursione maggiorata, anche più indicata per l'off.

[Gilgamesh]

Ringrazio tutti per le ricche informazioni!

Ora vedo un po' il mio amico che intenzioni ha :-)

Se lo conosco butta la ribassata e prende una XR nuova, anche se ha in odio la catena.!

[Non so se il fatto di avere tutti amici un po' "particolari" debba farmi preoccupare sulla mia sanita' mentale! Chi me lo fa fare di mettermi in mezzo non lo so ancora!]

[Michelesse]

Il tuo amico deve convincersi che tra le due, versioni standard o ribassata, nella guida non c'è differenza.

E dille che se fosse un manico della madonna da sentire una eventuale differenza, saprebbe anche adattarsi alla ribassata traendone il massimo in ogni circostanza... anche ci fossero differenze.

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[Gilgamesh]

Nonononononononnononoonono.
manico e' un'altra cosa! Anzi!! Pero' ha avuto molte GS, praticamente tutte le versioni dalla R80GS in avanti e quindi dice di riconoscere se una moto va bene o no.
Ho tentato di fargli fare un corso di guida, ma ho fallito miseramente!

[Gilgamesh]

Ho riportato le impressioni di chi ha provato sia la standard che la ribassata al mio amico. Impressioni che mi par di capire concordano nella perfetta omogeneita' di comportamento dei due mezzi.
(abbiate pazienza!) Ello non e' assolutamente d'accordo; mi lamenta, fra l'altro anche una diversa e piu' scomoda posizione di guida. Immagino, anche se non se ne e' parlato, che anche la sella possa concorrere all'assetto ribassato, e quindi anche lei bassa,e quindi triangolazione gambe piu' costretta.
Ci sono conferme sulla sella piu' vuota e piu' bassa? Quindi, ricapitolando:
Ammortizzatori,
cavalletti e
sella.
Vediamo cosa ne viene fuori!