Quanta differenza c'è tra 95 e 100 ottani ?

[Rattlehead]

[touring]

porto la mia esperienza r1200 rt 2009

arrivando dal K1100 mi mancava la fluidità del motore, visto che l'uso è raccomandato dalla casa per la moto ho iniziato a rifornirmi regolarmente della blu super

a me sembra più elastica ai bassi strattona meno che con la normale

Renato

[chuckbird]

E invece qualcuno (presumibilmente molto ricco) ha mai usato robe tipo Octane booster o similari?

[Rattlehead]

Sì ma sul p125x a punte e condensatore. Lo uso tuttora, netto miglioramento.

[Someone]

Io ne ho infilato per sbaglio un'intera confezione (che era prevista per 60 litri) nel serbatoio di una motociletta...era salito pure il minimo

[Rattlehead]

Ahahah strano che non sia esploso

[chuckbird]

Originariamente inviata da Someone

.....era salito pure il minimo

Rotfl... hai attuato quella che tecnicamente si chiama "sovralimentazione chimica"

A parte scherzi, il costo di queste cose è davvero improponibile altrimenti potrebbero essere una valida soluzione.

Ripeto ciò che ho scritto prima, con la benzina premium, il motore gira effettivamente un poco più rotondo e dubito fortemente sia un problema di effetto placebo.

Sanno invece di storiella inventata le questione che, facendo uno o due pieni di benzina premium, si pulisce il circuito di alimentazione o altre amenità simili.

[Someone]

Originariamente inviata da chuckbird

altre amenità simili.

Ho un compagno di merende che sulla moto da enduro (300 2T con miscelatore) mette la benzina 100 ottani perchè "va più forte".
Quando me l'ha detto ho chiesto: "ma in che mappa tieni il selettore?" (la moto ha mappa "a" piena potenza e mappa "b" potenza tagliata).
Ha abbassato gli occhi e risposto che la tiene (come molti, io compreso) in mappa "b"...

[chuckbird]

Uhmmm... Non sono sicuro di aver afferrato la morale di questa storia
Cosa vorrebbe dire ciò?

Edit: ah forse ho capito. La mette a 100 ottani perché va più forte... però ha la mappa B. La mettesse in A prima di mettere la 100 ottani e andrebbe ancora più forte.. rotfl

P.S.: Chiamali fessi quelli che si inventano certi additivi. Ci sono delle cose che inspiegabilmente hanno un potere folgorante anche nella mente degli acquirenti più attenti e cocienziosi.

[ChArmGo]

Originariamente inviata da chuckbird

...Octane booster o similari...

presente! come detto più sopra comprato per disperazione dopo un pieno di benzina scadente..

il risultato è: MAI PIU' SENZA!
mi riservo di provare meglio, ma la mia r è diventata un'altra moto: meno vibrazioni, molto più reattiva alle piccole aperture del gas, ora mi ritrovo ad usarla a 2000 giri (mentre prima appena scendevo sotto i 3000 scalavo) e soprattutto è praticamente sparito il "buco" che aveva a 5500 giri..

costa abbastanza ma per i chilometri che faccio e per la differenza che ho riscontrato imho ne vale la pena..

[cit]

sembra di sentire i sostenitori del terminale after market quelli che ..........."cambiando il silenziatore" (e basta) le prestazioni aumentano in modo considerevole.
Mentre è provato esattamente il contrario.
Quelli obiettivi ed onesti almeno sostengono che lo fanno per migliorare il sound.
E qui è un pò la stessa cosa, cambiando benzina ci sono differenze sostanziali, riscontrabili anche dal motociclista della domenica....
Sarebbe accettabile se lo affermassero pistaioli semiprofessionisti o tecnici dopo prove al banco....
Personalmente mai usato benzine da 98/100 ottani, per abitudine faccio benza dove costa meno, sopratutto perchè se ci fosse un guadagno di anche un solo cavallo (non 15) non me ne accorgerei.....purtroppo non ho la vostra sensibilità.

[chuckbird]

Se leggi sopra il problema non è solo relativo al mero incremento di potenza, ma al funzionamento complessivo del motore.

Se, ad esempio, con la classica benzina che io e te facciamo all'IP, notiamo che il motore picchia in testa con facilità specialmente quando è imballato, i sistemi antidetonazione varieranno parametri di carburazione/accensione tali per cui la potenza presumibilmente o diminuisce o rimane la medesima nella migliore delle ipotesi.
Avendo una benzina di migliore qualità e notevolmente più resistente alle detonazioni, si ritarderebbe il funzionamento dei sistemi antiknocking per cui il motore girerebbe sempre bello fluido in qualsiasi condizione di carico.
Non è il giorno e la notte ma una (minima) differenza a livello di feeling è pur sempre percepibile.

[Wotan]

Ci sono motori che girano meglio con benzina premium ed è lo stesso costruttore a dirlo. Per esempio, il manuale della mia K1200GT 2007 dice che il carburante da usare è minimo 98 ottani, ma è possibile usare la 95 con un peggioramento di prestazioni e consumi, e so che questo vale per molti modelli.
E la differenza la sento, abbastanza evidente.

[Zorba]

La mia gira decisamente peggio con le benzine speciali.
Essendo io tirchio, l'idea che ogni manata di gas mi costerà ancor più del solito mi induce a dare meno manetta.
Quindi la mia moto, con le benzine speciali, va più piano!

[Someone]

Originariamente inviata da chuckbird

La mettesse in A prima di mettere la 100 ottani e andrebbe ancora più forte.. rotfl

Tu ridi, ma è esattamente così
Paga una cosa assolutamente inutile (per lui -anche per me- su quel tipo di moto)

[il franz]

Originariamente inviata da zorba

Essendo io tirchio, l'idea che ogni manata di gas mi costerà ancor più del solito mi induce a dare meno manetta.

Ero nella tua stessa condizione prima di aver provato la 98 per la prima volta questo agosto.
Mi riprometto di fare una verifica precisa arrivando vuoto e con un "pieno fino a quasi vuoto". A sensazione il consumo dovrebbe essere come media più basso, quasi da pareggiare la differenza di prezzo.

[Zorba]

In realtà stavo scherzando... a metà.

Il braccino ce l'ho corto veramente (anzi, diciamo che son frugale, visto che va pure di moda ), e mi scoccia spendere ancora di più per un carburante.
Di prestazioni extra non ne ho proprio bisogno, vista la mia guida iper-rilassata (diciamo così...).
Le prestazioni del mio bisonte rosso sono già ben più di quanto mi serva.

Poi magari è pur vero che il consumo diminuisce, ma mi sembra di capire che non vi sono certezze, ma solo molti pareri, e per nulla concordi.

Sul girare fluido... mi pare che la mia giri fluida abbastanza con la benza da poveri (da poveri si fa per dire!)

Proporrei un esperimento serio - con tutti i crismi della scienza - fatto in collaborazione tra Wotan e Carlo46, per dare finalmente risposte precise!

[anto']

Non vi è alcun dubbio, il motore della mia gs 1200 aria del 2012 con la 98 100 ottani gira meglio. Punto

[Zorba]

Aperta parentesi

[Onofrio67]

Originariamente inviata da dEUS

5 ottani...

Originariamente inviata da Wotan

Tutte queste chiacchiere OT e poi non si dà la risposta richiesta da Onofrio67: esattamente 5 ottani.

vi ringrazio

[Someone]

Originariamente inviata da zorba

diciamo che son frugale, visto che va pure di moda )

Il mio defunto babbo (di origini liguri) di sè stesso diceva di essere "parsimonioso" . Oggi sarebbe stato un mito...

[Onofrio67]

correggetemi se sbaglio

quindi i motori "vecchi"
girano meglio con la 100 ottani mentre per i nuovi è indifferente 100 o 95 ?

[Luponero]

Originariamente inviata da ChArmGo

presente! come detto più sopra comprato per disperazione dopo un pieno di benzina scadente..

il risultato è: MAI PIU' SENZA!

come si chiama il prodotto?

[chuckbird]

Originariamente inviata da Onofrio67

correggetemi se sbaglio

E' esattamente il contrario.

Posto il fatto che se un motore qualsiasi (vecchio o nuovo che sia) ha la propensione a battere in testa, una benzina con un maggior potere antidetonante lo renderà in ogni caso più fluido, se il motore è nuovo e dotato di sistemi anti-knocking, questo cercherà di incrementare la regolarità di funzionamento spesso inficiando sulle prestazioni che potranno essere ridotte.

Detto questo, è facilmente intuibile che, in ogni caso, più un motore è spinto, maggiore è il suo rapporto di compressione, migliori risultati su quel fronte si otterranno con una benzina più pregiata.

Un catramone con rapporto di compressione di 10:1 funzionerà anche a petrolio.
Una Panigale con 14:1 magari sarà più agevolata a non battere con benzine migliori, quindi a maggior ragione beneficerà della V-Power.

Detto in maniera spicciola, ognuno si avvantaggerà della benzina che merita.

[ChArmGo]

@Lupo:
questo
L'ho usato all 1% (arriva con il misurino graduato).