Avevo smontato quello di una K1200GT .. il problema più grosso era che il piattello distributore sotto la pompa elettrica era consumato. Ne feci rifare uno con l'elettroerosione.. Lo rimontai, ma non avevo più la K1200GT per testarlo.
Comunque Una volta all'anno viene uno svizzero a fare lo spurgo .. e la sua K continua a viaggiare.
Per quel che riguarda la "mia nuova" R1150R di 16 anni non ho la pretesa che viaggi come una nuova .. Per la cronaca ho una Lancia Y del '97 e viaggia benissimo, ma io le faccio la manutenzione e lei trotterella tutta tranquilla senza avermi mai dato problemi. Mi fà più paura una panne elettrica .. la meccanica se usata bene e nei parametri di progetto .... è praticamente eterna.
Ripeto .. la mia domanda iniziale era sull'affidabilità storica di quel sistema ABS 2005. In pratica rispetto al modulatore della KGT è meglio o peggio?
Nessuno mi ha risposto a tono.
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