Comparativa GS1250 e maxienduro

[Slim_]

Originariamente inviata da Clau Black

.. comunque Motociclismo (se ho capito bene) non ha incluso nella prova Triumph ??????

non è che non l'abbia inclusa, è Triumph che non l'ha fornita, così come Ktm ha inviato un Sadv R (col 21") anziché una S.

Originariamente inviata da ChArmGo

ma il "nostro" chi è ... ?

è Cinello66.

[max 68]

Triumph deve uscire il modello nuovo, aspetteranno quello per la prova...

[Parrus74]

L attuale Tiger 1200 è in run out....mi.pare normale non fornirla

[orsowow]

Originariamente inviata da Slim_

non è che non l'abbia inclusa, è Triumph che non l'ha fornita, così come Ktm ha inviato un Sadv R (col 21") anziché una S. è Cinello66.

Nell'artiicolo di Motociclismo i tester sono proprietari delle rispettive moto.
Almeno il tester della Ktm, Massimo Bobbio di Torino, mio fraterno amico da sempre, ha acquistato la sua K un annetto fa.
Non è assolutamente una moto facile da guidare.
Occorre avere una vagonata di malizia e qualche centomila km. su sterrato.
Poiché sono riviste che vivono sulla pubblicità la vincitrice non poteva essere che una Ducati e le gomme migliori non potevano che essere le Pirelli.
Strano che non hanno pubblicizzato anche la benzina di Italiana Petroli
Da hondista per me la migliore è l'AT.
Poi, vabbe', tot capita tot sententiae.

[Brein secondo]

Comunque quando ho avuto la 1190 R il 21 davanti non lo percepivo assolutamente, la moto era supereattiva e intuitiva.
Il problema per me che non sono un manico era l'affondamento. Non l'ho patito troppo solo perchè vado piano ma forzando si sentiva, se sei uno bravo lo gestisci ma quando sento quelli che dicono di sfruttare i 160 cv rido sotto i baffi perchè sarà che la mia si fermava a 150 cv...pero' ora di frenare seriamente, la potenza dei dischi centra poco se hai il posteriore per aria.
Cosa un po' diversa con la S per il fatto che ha le sospensioni regolabili eletronicamente e quindi settabili su dure quando vuoi spingere, aspetto che mi sembra sia piu' coerente con questo tipo di moto.

Pero' ai tempi erano sospensioni di marmo e si perdeva in confort per cui diventava poi meno adatta al touring.

Insomma la coperta è corta. Non ho provato le ultime ma immagino siano migliorate, il fatto è che con il GS vai sul sicuro senza menate.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Brein secondo

ma quando sento quelli che dicono di sfruttare i 160 cv rido sotto i baffi perchè sarà che la mia si fermava a 150 cv...

OT
Fabrizio Meoni chiedeva motori non più potenti di 100 CV perchè oltre era inutile e danneggiavano le gomme. Ora c'è l'elettronica però.
Infatti, la mappa Off di KTM è sui 100 cv.
Chi dice di saper sfruttare 150 cv, dovrebbe vincere la Dakar. Ma non ricordo italiani vincitori alla Dakar dopo Meoni
Fine OT

[Rattlehead]

Originariamente inviata da Kinobi

OT
Fabrizio Meoni chiedeva motori non più potenti di 100 CV perchè oltre era inutile e danneggiavano le gomme. Ora... ... non ricordo italiani vincitori alla Dakar dopo Meoni
Fine OT

[Lucky59]

Originariamente inviata da orsowow

Da hondista per me la migliore è l'AT.

Caspita che ragionamento "scientifico"! Un dato di fatto inoppugnabile....

Comunque, parlando anche di riviste "vendute" come insinui tu, forse che BMW, Honda, KTM, H-D e tutte le altre non fanno pubblicità su Motociclismo? O hai visto solo paginate su paginate di pubblicità della Ducati? E tra i gommisti ti risulta che SOLO Pirelli spenda soldi in pubblicità su Motociclismo?

[Slim_]

Originariamente inviata da orsowow

... Da hondista per me la migliore è l'AT. ....

un pò di ironìa ci sta Proverò a fare la domanda ad un giessista di quelli "convinti" per ascoltare la risposta
Comunque ho visto, c'è poi un altro partecipante amico mio che invece non aveva la propria moto (novità per me ciò che scrivi ) Stefano Fasani. Non so le restanti moto, ma ho dei dubbi che fossero dei singoli partecipanti.