Quote:
Penso che "in campagna" siano meno romoicoglioni che qui a Monaco.
E pensa che già ho smesso di andare dal TUV super centrale perché quelli vedono solo BMW e Audi seminuove e quando mi presento io con mezzi ventennali ne hanno *sempre* una. Il gran classico è il freno a mano che frena in maniera troppo diseguale sui due assi, per dire...
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Non conosco il sistema tedesco, ma mi viene in mente che hai beccato il cacacazzi di Monaco?
Qui da noi pure la revisione varia.
La puoi fare dal conce che ti fa le advisory pure per la polvere sul serbatoio nella speranza che tu gli faccia riparare la moto, oppure vai da gigetto a Angel dove vado io...
Quando gli porto l'HP (perfetta - lucida), la parcheggia mezz'ora in officina, aspetta che passa il tempo e mi da il certificato.
Il GS controlla il clacson, freni e da un'occhiata generale, ma circa stessa storia.
Sul DR controlla che non si smontano i pezzi
ed in genere fanno una revisione completa, ma sono sempre molto easy.
L'ultima volta con il DR non andava bene l'inclinazione della targa: l'hanno tirata giù a mano e pace
Io, a questo del Tuv uno scherzo o dispetto lo farei.
Che so, una bomba carta.
Dargli fuoco all'officina.
Una cosetta così, in simpatia.
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