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Originariamente inviata da frenkyninet
Vabbè il senso era quello , non conosco nomi e cognomi dei carburanti ma ho sentito dire dai meccanici di mettere la benzina normale …era per dire che alcuni dicono in un modo e altri L esatto contrario
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In effetti la maggioranza dei meccanici consiglia, giustamente, di utilizzare carburanti "normali" e non carburanti speciali (tipo avio o racing) e neppure additivi, perchè del tutto inutili e potenzialmente dannosi (spesso sono anche corrosivi). Ma il numero di ottano va scelto in base alle caratteristiche del motore, salendo lungo la scala dei valori mano a mano che cresce il rapporto di compressione che, ovviamente, è fisso e non modificabile se non elaborando il motore. Semplificando, se un motore è progettato per usare benzine con NO-85 e gestione elettronica del motore inesistente, è del tutto inutile alimentarlo con benzina NO-98. Se invece è un motore moderno molto compresso e con gestione elettronica può trarre beneficio da benzine con NO superiore a 95 perchè è in grado si sfruttare le caratteristiche del carburante.
Modalità ibrida
